話說最近有個段子在微博上很火。一輛極光撞了一輛卡宴，極光車主瞬時吓傻了，保時捷車主以為撞路虎也呆了。兩位車主下車一看，一個是陸風X7，一個是衆泰T800，整個氣氛瞬間輕松。

陸風“極光”與衆泰“保時捷”

雖然是個笑話，不得不說，陸風和衆泰“山寨工廠”的形象愈加深入人心。各種與陸風和衆泰相關的新聞常引來一衆評論，“親愛的衆泰/陸風老總，我看上了蘭博基尼LP700-4/奧迪RS7，預算大概是18萬元，希望老總能幫我實現夢想!”兩家公司的老總可能沒理解到網友評論背後的“嘲諷”深意，激情飽滿的更加投入到“豪車平民化”的活動中去。

複制也要找個好導師，豐田作為汽車行業的巨頭，第一個“幸運”的進入衆泰視線。衆泰的第一款車，全身都流露出豐田特銳的氣質。當然，外形模仿這種方法雖然簡便快速，不過，技術門檻過低導緻跟風者甚衆，很容易出現一家品牌多家抄，真真假假同場競技，讓人哭笑不得。再加上，許多大品牌在“合資自主”戰略推動下，新瓶裝舊酒，老舊車型換标後繼續發揮餘熱，完全不給抄襲者們機會。

當然，道高一尺魔高一丈。再去模仿那些老款車型的設計已經不好使了，如果還想繼續走“模仿秀”這條路。不但得抄的快，還要抄的有新意。衆泰、陸風汽車在深思熟慮之後，決定要緊跟目前社會的發展步伐，摒棄山寨老舊車型的傳統思維，專門複制豪華車型，俗稱山寨2.0。

衆泰T600改裝大衆途銳

2013年12月衆泰途銳T600上市，外形直接複刻大衆途銳。要知道大衆途銳可是一款進口中大型SUV車型，其競争對手主要為奧迪Q7，寶馬X6這樣的豪華SUV。而售價也要從70萬起。而衆泰T600基本将途銳的外觀尺寸抄了個通透，售價直接下探到8萬起。 T600上市之後，趕上了SUV大爆發的熱潮，月銷動辄過萬，一躍成為衆泰頂梁柱。

嘗到甜頭的衆泰再接再厲，2015年年底爆出的新款SUV T700外觀設計與保時捷Macan如出一轍，一度還引起巨大争議。而年内即将上市一款中級車 Z600，渾身則流露出大衆邁騰的神韻。如今勤勞的衆泰人又把他們柔情的目光投向了大衆的Cross Coupe概念車。根據網上曝光的衆泰大邁X7的諜照，可以看出這款新車的前臉、車頂線條以及車尾的造型都和大衆Cross Coupe概念車如初一轍。

但是，對于在國内的被抄者，自然是有苦難言。這種涉及山寨的案件相當難告赢，訴訟官司常常是曠日持久，耗費極大的人力物力成本，結果卻是竹籃打水一場空。比如今年4月26日，曆時12年的本田技研工業株式會社與石家莊雙環汽車股份有限公司等單位外觀設計專利權糾紛系列案曆迎來終審判決。法院最終判決駁回本田株式會社的訴訟請求，并判決本田株式會社賠償人民币1600萬，也是讓人瞠目結舌。

而2009年10月菲亞特狀告長城侵權的案件，最終也是以菲亞特敗訴告終。

最近廣為流傳的路虎狀告陸風X7抄襲一案，國家知識産權局判定雙方的專利均無效。因此，山寨嫌疑車陸風X7的銷售暫時不會受到影響。陸風表示，X7是江鈴控股獨立自主開發的全新車型，至于像誰，那時仁者見仁智者見智。作為負責任的自主車企，經營活動完全在國家的法律法規下進行。同時表示，早在研發階段，代号為E32的陸風X7就已經獲得了國内外形專利。而再看路虎，車型在2010年12月廣州車展正式發布，而專利卻在2011.11.24日才申請，申請日期晚了一年。

這樣的羅生門案件本身就是一本糊塗賬，路虎有理說不清，如果真的要告，勞心勞力，大成本的投入，而結果卻很可能像追求正義12年的本田一樣，被反咬一口。

再加上兩車之間定位差異巨大，很可能最終的結局就是路虎睜一隻眼閉一隻眼，吃個啞巴虧。

自主品牌，逆向開發的還有很多。歸根到底還是技術能力不強，創新意識不足，貪快圖省。坦白的說，這是由于這些山寨現象久盛不衰，才讓自主品牌總在風口浪尖。不過，模仿借鑒在世界汽車發展史上也是一直被普遍采用，汽車造型有自身必要的繼承性，從模仿别人到慢慢成熟，最終走向自主研發的路，也是行之有效的辦法。縱觀世界汽車發展曆程，我們會發現很多品牌也是通過逆向開發和借鑒模仿起步的，經過數年發展才站穩腳跟并開始走自己的路，尤其日韓車企。

總的來說，獨立研發一款全新汽車需要的不僅僅是資金、技術，還有創新的觀念和承擔風險的勇氣。 李逵打假李鬼反被打的故事不知道還會不會上演，不過，抄襲終究不是長久之計，君不見勝訴的雙環早已被淘汰在曆史的洪流中。

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