文：芝士駕道 原創：甯城

目前，9月份乘用車市場的銷量數據已經統計完全，下面我們就一起來看一看2021年9月份國内市場SUV車型的銷量總排名。（數據來源為9月份新車交強險購買數量）

在前15名中，數據比較亮眼的就是排名第一的特斯拉Model Y，9月份銷量高達33029輛車，遠超第二名的哈弗H6。

一般在排行榜中，很難見到奇瑞車型的身影。而這次奇瑞的瑞虎8上榜了，排在第15名，9月份銷量為10272輛車。

既然有銷量高的，那肯定也有銷量低的。在9月份的SUV銷量排名榜單中，有多達167款車型，月銷量不足百台。下面我們就一起來看一看，到底是哪些車型。

奔馳AMG GLA 35在9月份銷量為95台，其實這個銷量相對于這款車型來說并不算低，本身就是一個性能車，小衆車型，市場相對來說也不會太大。

現代的純進口中大型七座SUV帕裡斯帝9月份的銷量為87台，這個銷量相比于同級對手來說，确實有點少，同價位同級别的豐田漢蘭達和大衆途昂每個月的銷量都能超過5000台。不過近兩年，韓系品牌在國内品牌力下滑嚴重，車型的銷量也大不如從前。更何況這是一輛純進口車型，還是3.5L V6的發動機，很多人會擔心售後維修和油耗方面的問題。

一汽大衆奧迪e-tron在9月份的銷量為85台，這輛車型原先為純進口的方式進行售賣，今年由一汽奧迪正式國産。即使是國産之後，售價相比于進口版本降低了十幾萬，但依舊無人問津，這輛車型的平均優惠都在7~8折。很明顯，傳統品牌在純電動領域的車型并沒有燃油車好賣。

寶馬X5 M在9月份賣出了68台車，這可是一輛落地價接近200萬的車型，月銷量能達到這麼多，已經很不錯了。寶馬X5 M搭載一台4.4T V8雙渦輪發動機，最大馬力600匹，最大扭矩750牛·米，0~100km加速僅需3.9秒。

和現代帕裡斯帝一樣的下場，Jeep大指揮官的銷量也很慘淡，9月份銷量僅為64台，比寶馬X5 M還要少。同樣是七座SUV，為什麼Jeep大指揮官銷量這麼差？其實說到底還是品牌力的問題，對于Jeep這個品牌，很多人隻認牧馬人這一個車型，而事實上也是這樣，除了牧馬人，Jeep其它所有車型銷量都不怎麼好。

作為目前陸地上最貴的SUV，勞斯萊斯庫裡南9月份銷量為57台。果然還是中國隐形富豪比較多，一輛落地小1000萬的SUV，今年以來竟然累計賣出了574台。

捷尼賽思GV80在9月份銷量為22台，作為一個新興品牌，并且新車型剛上市不久，這個銷量并沒有什麼參考意義。捷尼賽思GV80這輛車無論從動力，駕駛感受，用料還是豪華程度方面都不差，但是就差在品牌力還有售後方面。所以同價位很多人考慮的還是奔馳，寶馬，奧迪等品牌，捷尼賽思免不了小衆品牌的命運。

在167款銷量不足百台的車型中，現代車型出現了不少次。實事求是地講，現代汽車的質量還是挺不錯的，主要就是近兩年品牌力下滑太嚴重，還有國産車的崛起。導緻很多想買性價比合資車型的用戶全都倒向了國産車型。在這些衆多冷門車型當中，有你喜歡的車嗎？

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