文\魏無羨
日前乘聯會正式公布了4月份MPV市場銷量情況，和SUV、轎車細分市場的走冷、大幅下滑一樣，4月份MPV市場也可謂哀嚎一片，上榜的前15款車型中無一款破萬，遙想當年五菱宏光月銷破8萬的日子，再想想現如今其月銷8000出頭，着實讓人感覺有些慘淡。
NO.1别克GL8
排在銷量排行榜第一位的是别克GL8，其4月份銷量僅有8824輛，同比下滑了47.9%，作為商務MPV領域的扛把子，GL8擁有不可替代的地位，即使強如賽那，也無法超越。當然，現款GL8上市已經有兩年了，戰鬥力确實有所下滑。
NO.2五菱宏光
五菱宏光4月份銷量僅有8000出頭，同比下滑了57%，眼下的五菱雖然憑借着宏光mini依然擁有不俗的銷量，但是也已大不如前，推出五菱凱捷市場表現并不出色，五菱佳辰也面臨不少争議，五菱日子說實話不太好過。
NO.3傳祺M8
傳祺M8的火爆主要還是源于其切入了國産中高端MPV細分市場的藍海，憑借着不俗的産品力也獲得了一定認可，加上傳祺有意為M8提供更多芯片保障，這也讓其銷量實現了逆市上揚，4月份銷量再度上漲33.8%。
NO.4賽那
廣汽豐田賽那雖然上市之初傳出加價的聲音，但是銷量表現還算不錯，4月份銷量4993輛，成績算是可以了。
NO.5奧德賽
相比于賽那的月銷近5000台，排在第五位的奧德賽銷量下滑了不少，4月銷量僅有2424台，同比下滑49.2%，2000多台的月銷量，說實話并不值得一提。
除了上述5款車型外，艾力紳、風行系列MPV、傳祺M6、比亞迪宋MAX、凱捷分列第6-10位，月銷量則在1000-2000台之間，這樣的銷量表現同樣并不值得一提。
寫在最後：
從4月份MPV銷量排行情況來看，多數車型呈現出下滑态勢，這是受疫情沖擊的結果，也是車市存量競争的結果，随着後續疫情緩解，MPV市場銷量有望重新回歸正常。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需注明出處）
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