您有沒有發現，在最近幾年的中國大型車展中，中國自主品牌汽車産品正在逐漸成為焦點，甚至很多産品已經颠覆了我們對于“國産車”的認知，超越合資車型已經變得非常輕松。

例如吉利星越L，最近剛剛公布預售價的它被高呼“真香”，它高配車型以更大尺寸、更強配置和2.0T 8AT的動力總成組合出拳，讓20萬以内的合資SUV處境尴尬，幾乎讓人挑不出瑕疵。當然，如此“華系車”還有很多，今天讓小編給大家盤點一番。

紅旗H9可以算是中國品牌首款定位豪華且走出國門的中國豪車，大氣舒展的設計和直瀑式中網讓它自帶威嚴，位于中軸線的紅旗車标仿佛一直延伸到車内，駕駛員開車的時候它永遠在車頭正中聳立，給人足夠的尊貴感。作為真正出自于縱置後驅平台打造的汽車，它有着豪華車的基因，所以車側比例十分協調，加入雙色車身後更是顯得它與衆不同。車尾兩側尾燈以宮燈為設計靈感，成為中國車的獨特設計理念，彰顯着中國文化。

車内将豪華感和科技感融合的不錯，全液晶儀表和中控大屏給駕駛員提供所有信息，對稱的中控台結構體現了中國自古以來講究的對稱美。高亮黑的鋼琴烤漆飾闆外加細膩的皮質包裹和縫線體現出它定位應有的豪華感，大量翻毛皮材質的使用觸感沒得挑。當然，紅旗H9仍有很大進步空間，比如動力總成技術仍需優化，畢竟我們的汽車工業起步較晚，但不可否認的是，紅旗H9實現了中國豪華車的從0到1，表達了中國人對于豪華車的獨特理解。

第二台車聊聊最近很火的代步車領域，這其中，BAOJUN KiWi EV是表現比較突出的。它首次亮相在2021上海車展，展台上雖然它車身尺寸不大，但卻非常吸引眼球，原因就是它獨特的設計理念。随着時代的發展，我們需要汽車扮演更多的角色，可能是家用的好幫手，也可能是商用談業務的名片，在代步時，我們需要一台能夠表達我們個性的時尚小車，這時KiWi EV就能滿足這方面的需求。

它整體呈分體式設計，上下兩部分很明顯能看出分界線，整車方形的元素貫穿，方形的車燈、方形的前保險杠看起來它就像來自未來。車尾的尾燈藏在後風擋中，整車上半部分每處都充滿弧線設計，和車下半部分形成鮮明對比，另外它擁有共6種配色，包括奶咖色、黑金色等完全不同的風格，滿足更多年輕人對于個性的追求。

由于它獨特的外觀設計，KiWi EV在一推出就登上了阿裡巴巴設計周，古靈精怪的造型和風格迥異且精緻的配色讓它成功跨圈時尚界，通過各種藝術創作，打造了極端潮流的摩登風格，融進各地街景毫無違和感。所以，KiWi EV也是華系車的代表之一，表達出中國人對于時尚的理解，小編個人認為它已經和國際主流時尚風格接軌了。

第三台車籠統的來聊聊“造車新勢力”，當一件事一瞬間成為熱門以後，就絕對有大量勢力湧入，這其中包含優秀的新勢力，也有不聲不響被曆史所吞噬的。蔚來、理想、小鵬在造車新勢力中可以說表現的最好，也是中國人的驕傲。他們通過一些新的理念和硬核的技術将他們的産品推到國内一流，足以和特斯拉抗衡，也讓我們中國的電動車産品直接排到了世界第一，連美國總統都承認他們比我們還有很大差距。

最近，理想ONE剛剛中期改款，雖然它的外觀變化不大，可實則内核是颠覆性改變，推動着理想向下一階段發展；蔚來正式走出國門進入挪威市場，其很棒的售後和強大的換電功能确實讓外國人長了見識，換電網絡現正在國内外有序鋪開，隻要體量夠大，就能高效的解決電車的續航問題；小鵬在去年年報中顯示Q4正式開始盈利，今年4月又推出了小鵬P5，首款激光雷達量産車，科技的進步使得它有着更先進的輔助駕駛能力，逐步向自動駕駛發展。

所以，中國有着龐大的汽車市場，就有着豐富的汽車産品。華系車正在穩步發展，我們的産品标簽将融合世界上所有汽車的特點，世界上汽車産品有的，我們都有；而我們有的車型，其它國家地區可是求之不得的，這樣的自信，希望每個人都有。

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