國内車企現狀分析?來源：新華每日電訊廣袤的冰天雪地，除了旅遊還能做什麼？黑龍江有很多答案，我來為大家講解一下關于國内車企現狀分析?跟着小編一起來看一看吧!

國内車企現狀分析

來源：新華每日電訊

廣袤的冰天雪地，除了旅遊還能做什麼？黑龍江有很多答案。

零下20多攝氏度的黑河市，滴水成冰，遠處一輛輛嶄新的汽車在冰封的湖面上疾馳，濺起飛舞的雪花，這是工作人員正在測試極寒天氣下的汽車性能。

漫長而寒冷的冬季給寒地試車提供了天然條件。1989年冬季，一汽集團的解放卡車率先在黑河開啟了寒地汽車測試。經過多年的産業孵化，黑河寒地試車産業快速發展。

每年11月至次年3月，是黑河寒地試車高峰期，沃爾沃、大衆、通用等100餘家國内外試車企業蜂擁而至。前期疫情影響了試車進度，但2021年底至2022年1月初，已有數十家車企、數百名測試人員在黑河開展試驗。

冬季走在黑河的大街上，常能看到一些覆蓋着奇形怪狀車膜的汽車，讓人猜不出它的品牌和車型等“真身”，這些就是測試車輛。

車流帶來人流，每到寒地試車季，黑河的賓館、餐館的營業額便有明顯增長，試車企業到來也為當地提供了就業崗位。

2019年，中國汽車工業協會授予黑河市“中國黑河汽車寒區試驗基地”稱号。據不完全統計，每年有數千台汽車來到黑河進行測試，試車産業每年給黑河帶來各類直接消費達數億元。

雖然室外寒風刺骨，但在齊齊哈爾黑龍國際冰雪裝備有限公司的生産車間裡，卻是一片火熱。車間中各種機械與鋼鐵部件碰撞的“叮當”聲不絕于耳，工匠師傅們為産品做着最後的打磨。

齊齊哈爾黑龍國際冰雪裝備有限公司始建于1951年。其生産的滑冰鞋曾在20世紀相當長一段時間裡代表了中國冰鞋的最高水準，全世界20多個國家和地區都有“黑龍冰刀”的足迹。

1992年以齊齊哈爾冰刀公司為核心企業組建了黑龍集團公司，并在20世紀末上市，并将繁盛持續到新千年。但消費市場的更新換代，讓老牌企業産品一下子難以跟上步伐，加之集團經營不善、體制機制不順等原因，黑龍集團于2011年10月破産。

伴随着我國冰雪運動産業全線升級，企業經過收購重組，再次揚帆。在曆經數年停産之後，2015年6月6日，黑龍冰刀恢複生産。

冰雪運動産業蓬勃發展給了企業發展的良機。面對國内冰雪運動器材幾乎被國外壟斷的現實，企業大力推進技術升級；與高校合作，積極推動産學研一體化建設；購進年産300萬副的機器人智能化冰刀生産線，确保生産效率更高，産品質量更穩定。

目前企業主要生産百餘個品種的高、中、低檔速滑刀鞋、花樣刀鞋、冰球刀鞋以及滑雪闆、服裝、護具、輔具等冰雪體育運動産品，産品出口德國、荷蘭、俄羅斯等國家。

齊齊哈爾黑龍國際冰雪裝備有限公司總經理鞠培鴻介紹，公司已研制出钛合金冰刀，這種新型競技用速度滑冰冰刀在材料上、結構上、人體生物力學方面都已居于世界先進水平，在提高冰刀結構穩定性的同時，降低了刀身約10%的重量，“這将有利于改變國外對我國冰刀技術和材料‘卡脖子’現狀”。

為促進冰雪産業發展，黑龍江省出台了《黑龍江省冰雪裝備産業發展規劃（2017-2022）》等，助力哈爾濱鴻基索道工程公司的滑雪專用索道、滑雪輸送機等産品銷往全國12個省市區，遠銷俄羅斯、中亞和東南亞等地，該公司生産的4條索道被北京冬奧會場地使用。

哈爾濱乾卯雪龍體育用品有限公司是我國較早生産滑雪鞋、滑雪圈的企業，産品覆蓋全國近600家滑雪場，國内市場份額超過30%。

不僅是制造業，近年來黑龍江省舉辦了數十項高水平的國際體育運動賽事，借此探索體育賽事的市場化運作之路。

2020年初，冬季鐵人三項世界杯賽在哈爾濱太陽島風景區鳴槍開賽。沖過了終點線，冬季鐵人三項名将俄羅斯選手帕維爾·安德烈耶夫感慨，沒有更多時間領略賽道兩旁的美景。在這個彙集了雪博會等多個景點的國家5A級景區，賽道與景區的深度融合，為黑龍江省冰雪體育與旅遊的互利共赢作出了示範。

在這之後，中國·哈爾濱（芬蘭蒂亞）滑雪馬拉松賽落戶在以俄羅斯風情為特色的哈爾濱伏爾加莊園景區内，選手們可以盡享在城堡間穿越馳騁的獨特體驗。

在大賽籌辦模式上，哈爾濱市體育局采取由政府購買服務的方式，更多地依靠市場化手段進行。社會資本注入體育賽事中，實現了企業與市場、企業與企業的直接對接。

2019年，哈爾濱市出台《哈爾濱市支持重大體育賽事活動引導資金管理暫行辦法》，凡符合哈爾濱市體育事業發展規劃，經市政府同意舉辦的重大國際、國内體育賽事活動，均給予承辦單位每次辦賽總投入50%的引導資金，進一步激活當地體育産業發展。

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