哈喽大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是一名二手車檢測技師，因為性子直又喜歡剃光頭，大家都叫我鐵頭。我不但是具有10年修車經驗的老師傅，并且還有一手檢測二手車的好本領。

年底，又到了各大機構開年會的時候。記得去年開年會，領導派我和長相粗犷的猩猩開車去辦公室接人。我開了一台大衆CC，猩猩開了一台奧迪A4，到了辦公室樓下，前台妹子被CC的顔值吸引，朝CC走過來。結果看了看大衆的車标，妹子扭頭上了猩猩的奧迪……兩位後勤處的大哥熱情的對我微笑！

現在的CC就是這麼尴尬，有公主的心卻沒有公主的命，有着鶴立雞群的顔值，卻沒有衆星捧月般的簇擁。鐵頭我覺得CC有點兒像當年的起亞K5，剛上市靠驚豔的顔值俘獲第一批擁趸，可當大家看膩了的時候，也就不再新鮮了。有錢人看不上，窮人買不起！在大衆的車系裡，CC算是一個孤獨的存在。

不過，女士買車，顔值是相當有殺傷力的，大衆CC出衆的顔值讓今天的客戶小姐姐失去了抵抗力。但家裡預算有限，隻能淘一輛二手車。小姐姐的父親是我們的老粉絲，經常看我們的帖子，也學到不少幹貨，對車子多多少少有所了解啦，但事情遇到自己身上的時候還是覺得心裡沒底，所以預約了我們來幫他們父女把把關。

順利和客戶父女接頭，簡單溝通了下手續，然後接過車鑰匙就開始今天的搬磚了！先看一下車輛基本信息：

車型年款：2011款大衆CC 2.0TSI 豪華版

表顯裡程：88157KM

出廠日期：2011年2月

新車售價：27.88萬

賣家報價：10.2萬

檢測地點：貴陽

八年的車子，從外觀大概喵了一眼，看上去成色還湊乎，不過漆面從肉眼看上去是做了一定的整備，剮蹭劃痕钣金噴漆這也在所難免。

緊接着拿出儀器檢查車身漆面。一圈下來，發現除大頂外全車都存在二次噴漆。另外左後葉子闆、後背蓋、右後也葉子闆、右後門、右前門、右前葉子闆都存在钣金整形修複。

外觀覆蓋件的钣金噴漆隻是剮蹭磕碰造成的皮外傷，對正常行車并沒有什麼影響，至于後背箱蓋可能是追尾造成的，一會檢查後尾箱的時候會再留意一下。

檢查全車玻璃，發現前擋風玻璃生産日期是2017年，2011年出廠的車子安裝2017年的部件自然不合理，說明有過更換。其它車玻璃均為原廠玻璃。前擋玻璃周邊左右A柱無損傷隻是噴漆，上部大頂沒有發現修複痕迹，鐵頭我猜測前擋玻璃是石子打到或是高空墜物砸到造成的破損更換。外觀也就這樣了，小磕小碰皮外傷比較多，沒什麼大事。

打開引擎蓋，發動機艙還是比較規整有序。由于車輛年限久，電瓶蓋闆和發動機蓋闆橡皮固定座出現了老化松散的現象。這一代大衆CC搭載了2.0T缸内直噴渦輪增壓發動機，最大功率為147KW（200PS），最大扭矩280牛米，匹配6速DCT雙離合自動變速箱，一會兒路試我們會測試這個動力系統。

機蓋的固定螺絲有拆卸痕迹，前面檢查外觀，我們知道機蓋是有噴漆，不過沒有钣金修複，應該是給機蓋噴漆造成的拆卸。

取出右前大燈的後蓋發現生産日期為2012年8月份，我們知道車輛出廠日期為2011年2月份，說明右前大燈是更換過的。

右前葉子闆裡側的漆面數值正常，沒有發現異常碰撞修複痕迹。

發動機與葉子闆的夾縫位置太小，鐵頭我找了一個刁鑽的角度，把眼睛視線聚集在一公分大小的水箱生産日期上，發現水箱生産日期為2017年8月份，不用說這水箱也更換過了。以鐵頭我多年的修車經驗，八年的車子，是不是水箱滲漏堵塞了才換的？

散熱器風扇的生産日期是2017年10月份，和水箱的生産日期相差不大，多半是一次性更換的。那麼，一次性更換前部部件就意味着...鐵頭我開始對前部産生了疑問！

冷凝器生産日期也為2017年，水箱框架也是後更換的，如果不是重大托底，那麼更換水箱框架冷凝器以及散熱器風扇的情況下，前防撞梁和保險杠也是保不住的。觀察了一下，前防撞梁固定螺絲有拆卸痕迹，所以推斷防撞鋼梁也存在事故碰撞更換。不過左右兩側縱梁梁頭沒有發現潰縮修複痕迹，夠不成重大事故，對安全也不會造成什麼影響，但車子貶值是可以确定的。

發動機機腳固定螺絲沒有擰動拆卸痕迹，發動機與變速箱固定機腳螺絲也無擰動，基本上排除了發動機變速箱落地拆解維修的嫌疑。

查看發動機周邊，氣門室蓋進氣管有過拆卸，可能是之前做過密封處理或者正常的維修。随着年份和裡程的增長，車子會開始出現滲油漏油的情況，大衆車的滲油也是家常便飯，沒什麼好稀奇的了。

檢查機艙的全車油液，除了機油需要更換，刹車油防凍液都可以正常使用；電瓶壽命100％，看樣子剛換過不久，入手的話算是節約了一筆開支。

打開車門檢查内飾，很多車友吐槽CC的内飾廉價，鐵頭我覺得還好。有明顯的運動風格，高級真皮跑車座椅，真皮運動型方向盤，對得起它的價位。但我不會買它，因為我買不起！

座椅固定螺絲沒有擰動拆卸痕迹，座椅骨架無生鏽，海綿墊沒有發現發黴斑點異味，線束規整無泥沙，根據地闆周圍以及中控台的綜合檢測可以排除車輛泡水嫌疑。

安全帶生産日期為2010年12月份，與車輛生産日期相符，并且安全帶螺絲沒有拆卸修複痕迹，說明前部的事故碰撞并沒有導緻氣囊彈出安全帶鎖死。

打開後背蓋，備胎下過地但成色比較新，可以正常使用。前面檢測外觀，我們知道後背蓋有钣金修複，這裡再仔細排查一下。随車工具缺失，輪胎扳手和拖車鈎都不在了，這些後期可以配備，問題不大！

拆掉後部飾闆和放置随車工具的泡沫蓋闆，查看左右兩側縱梁後備胎殼體後部圍闆，沒有發現受損修複情況。鐵頭我推斷後部存在小追尾，更換了後杠，做了後背蓋的整形，事故不嚴重，都是外邊受損，并無大礙。

開啟電門鑰匙，儀表自檢正常，表顯裡程為8萬多公裡；着車怠速輕微抖動，可能是節氣門較髒的原因，後期需清洗一下再進一步觀察使用。

這時我們後台調取的維保記錄也發過來了，記錄顯示，在2019年5月份的時候，車輛的裡程是接近15萬公裡，而表顯裡程是8萬多，這就呵呵了。再綜合發動機狀況和内飾細節以及輪胎的磨損，目測此車實際裡程大概在16萬公裡，存在嚴重的調表。

在左側雜物盒内部發現了一個GPS定位，八年的車齡了，二手車行情也就10來萬，存在貸款抵押的幾率不大，可能車子之前做過貸款抵押安裝，後來一直沒有拆卸。不過謹慎起見，回頭我們檢查手續還要再次确認一下，如若購買的話拆掉就行了。

空調開啟到最大還是不制冷，可能是前部事故修複的時候冷凝器密封圈沒安裝到位，漏氟導緻空調泵不啟動不工作，具體情況還需要進一步檢修。

倒車影像無法使用，雖然是後加裝的，但是我們要記錄下來一五一十的告訴客戶。其他功能都可以正常使用，内飾檢測結束。

接下來該路試和上架了，當我們跟賣家提出需要路試的時候，賣家說：車子都看了這麼久了，有什麼問題也大概知道了！是不是沒啥大問題？客戶父親回他說：好像沒什麼大問題。賣家接着說：這樣吧，如果覺得車子還行就先交兩千塊定金，再去看底盤，看了底盤覺得不合适的話退你就是了，去看底盤又要耽誤時間，别的客戶也要看車的嘛，你說是不是？客戶父親沒有立即答應，說我們商量一下。

遇到這種情況，鐵頭我為了不必要的麻煩，就把目前檢測到的問題，外觀钣金噴漆，機艙發動機部件拆卸漏油，前部事故，還有調表的情況一一彙報給客戶父女。客戶父親說：沒有大事故，不過問題也不少！小夥子你在這裡等我們一下，我們先去跟賣家談判，看他能不能便宜點兒！說好了價錢再交訂金，不然先交了定金後面再談判就被動了。

趁着他們談判，我趴地上大概瞄了下底盤。發現前部減震器更換，後部減震器防塵套有老化現象。

查看四輪輪胎，右前輪胎生産日期為1808，右後輪胎1411，左後輪胎1741有損傷，左前輪胎1808。

過了一會兒，客戶父女出來說價格沒談攏，不用路試和上架了，他們不買了。這次檢測也就到此為止了，鐵頭我按照流程做一個檢測報告。

車輛外觀檢測：前擋風玻璃更換，機蓋噴漆，前杠噴漆，左前葉子闆噴漆，大頂小凹陷，左後門噴漆，左後葉子闆钣金，後背蓋钣金，後杠噴漆，後尾燈拆卸尾燈座更換，右後葉子闆钣金，右後門钣金，右前門钣金，左右A柱噴漆，右前葉子闆钣金

發動機艙檢測：前杠更換，左前大燈更換，水箱框架更換，防撞梁更換，水箱冷凝器更換，散熱器風扇更換，氣門室蓋拆卸，進氣歧管拆卸，發動機前後部滲油

車輛内飾檢測：加裝顯示屏，加裝不明模塊疑似GPS，有調表

車輛啟動檢測：正常

車輛功能檢測：空調不制冷，倒車攝像頭不顯示

車輛路試檢測：客戶放棄購買未路試

車輛底盤檢測：客戶放棄購買未上架，前部減震器更換，後部減震器防塵套老化，四輪輪胎全部更換

從報告來看，這台大衆CC的主要問題是前部存在事故碰撞，前嘴一套更換，發動機前後部滲油，空調不制冷，倒車影像無法使用，還有調表。當然沒有路試和底盤，暫時不知道有沒有其他的問題。就目前來說，問題都不算嚴重，車況還算可以的，并不是不可以接受。

再來看價格，這個年份的大衆CC市場行情也就在10萬上下，賣家10.2萬的報價在正常區間。結合這台車的車況，價格應該有回旋的餘地，畢竟幾個問題都需要整備處理。客戶父女沒有把價格談下來，鐵頭我猜測是因為客戶父親經常看我們的帖子，學會了很多砍價技巧，把價格壓的過低，讓賣家不能忍，最終沒談攏。小姐姐走的時候，還回頭看那輛CC，不舍的眼神鐵頭我還是能感受到。希望下次好運吧！

好了，各位老闆~今天的檢測作業就分享到這裡，喜歡就贊不喜歡就噴，我修車多讀書少，寫的不好，大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!