來源：中國鐵路

連日來

中國國家鐵路集團有限公司

采取有力措施

全力确保冬季電煤運輸

煤炭怎麼裝到火車上？

一列火車可以運多少噸煤炭？

萬噸大列有多少節車廂？

一起去西煤東運的重要通道

唐包鐵路

一探究竟吧！

唐包鐵路全長852.419公裡，由中國鐵路呼和浩特局集團有限公司和中國鐵路北京局集團有限公司共同運營，主要運輸從内蒙古、陝北地區到曹妃甸港的煤炭以及其他白貨。

制圖：張珺

↓↓戳視頻了解唐包鐵路↓↓

裝滿一趟萬噸大列需要多長時間？

在唐包鐵路上的一處煤炭裝車站内，由105輛C80型空敞車編組的大列被推送至裝車位。随着上方筒倉打開，黑色的煤炭傾洩而下，不到2分鐘，一車煤炭就完成了裝車、平頂、抑塵等作業環節。這樣算下來，裝滿105輛敞車大概需要2到3個小時。

這樣的操作每天重複500多次，5列滿載萬噸煤炭的列車将從這裡出發，奔赴各地。

為了緩解各地用電緊張情況，全力保障各地熱電廠發電用煤需求，呼和浩特局集團公司對電煤實行優先運輸政策，深挖唐包鐵路煤炭運輸專用通道的運能潛力，實現華東、華中和華南與西北地區的高效互聯互通。

呼和浩特貨運中心合理鋪排階段裝車計劃，及時與煤炭裝車站溝通聯系，掌握客戶請求車需求和車流動态，确保各環節的高效運轉、無縫銜接，提高運輸組織效率。

煤運通道沿途是不是黑黢黢的？

當然不是啦！

唐包鐵路沿線美不勝收

有圖為證！

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為了保護唐包鐵路沿線生态環境，鐵路部門在煤炭裝車線上架設了噴淋裝置等抑塵設備，向剛裝載好的煤炭上均勻噴灑抑塵劑，使其表面形成保護膜，防止煤炭在列車運行途中揚塵，實現車車抑塵、輛輛環保。

而且，為落實中央關于碳達峰、碳中和的部署要求，鐵路部門大力推進集裝化運輸，引導煤炭、鐵礦石等貨物“散改集”入箱，協調物流配送和裝車時間，努力做到現拉現裝，減少因倉儲産生的揚塵污染，共同打赢藍天保衛戰。

截至9月底，呼和浩特局集團公司日均發運到港萬噸煤炭列車27列，有效保證了内蒙古、京津冀等地區冬煤供應。

唐包鐵路上不止有煤炭

呼和浩特貨運中心沙良物流園

作為西煤東運的重要通道，唐包鐵路同時承擔民生物資運輸、服務京津冀地區的重要任務。

罐式集裝箱裝車

9月23日，在呼和浩特貨運中心沙良物流園内，兩台正面吊正往來穿梭，吊起白色的罐式集裝箱裝上專用平車。4小時後，滿載着散裝水泥的集裝箱列車将沿唐包鐵路奔向京津冀地區，助力當地建設。

呼和浩特貨運中心營銷人員針對散裝水泥顆粒小、易揚塵的特點，積極幫助企業聯系罐式集裝箱制作單位，為客戶制訂詳細物流方案，通過充氣灌裝的方式，有效減少水泥損耗，保證運輸過程清潔環保。

轉至鐵路發運後，該企業已通過唐包鐵路發運水泥141.2萬噸，形成了輻射京津冀地區的穩定産業鍊，服務雄安新區、大興機場等重點項目建設。

集裝箱裝卸現場

呼和浩特貨運中心發揮沙良物流園銜接唐包鐵路沙良站的區位優勢，強化與企業深度合作。今年以來，園區吞吐量達220.5萬噸，同比增幅51.6%。

煤炭重載萬噸列車

在哪裡刹車都是規定好的

煤炭重載萬噸列車，單趟的運輸能力是普通貨運列車三倍以上，是大宗貨物運輸中運載能力最強、設備最先進、工作标準最高的貨運方式。

萬噸列車全長近1300米，牽引重量1萬噸，操縱難度遠高于普通貨物列車。

唐包鐵路上的長大下坡道

集甯機務段承擔着唐包鐵路上605公裡的牽引任務，途經174座橋梁、84座隧道，其中9處12‰以上的長大坡道，最大坡度13‰，操縱難度大。

從普通貨運司機到重載司機，要經過不少于2年的培養周期，實習運用裡程約16萬公裡。

操縱萬噸列車行駛在長大下坡道上，就像背一袋大米坐滑梯，需要火車司機時刻調整制動機，勁使大了小了都不行。

為了保證特殊區段牽引安全，達到“精心操縱、精準操縱、精細操縱”要求，集甯機務段總結出“唐包鐵路24把閘固化操縱法”，撂閘地點、速度等操作細節都有明确且細化的要求，将個性化的操縱技法轉化為标準化，實現操縱的規範和統一。

重載司機的第一視角

是什麼樣子？

隧道内行車

在集甯機務段乘務員牽引區段内有大小隧道60餘座，最長的燕山隧道長達21155米。

隧道内會車

一個接着一個的隧道會使乘務員出現眼暈耳鳴的症狀。這群重載司機操縱列車經過隧道時經常會保持一種“奇怪”的姿勢：舌頂上颚，身體稍前傾，不讓身體在椅子上坐實，虛坐在椅子上近乎紮馬步，這樣就可以有效避免長時間在黑暗環境裡視覺疲勞、精力不集中的問題。

動圖将在3分鐘之後結束

隧道一個接着一個，白天出乘，晚上到達，行駛過程中乘務員甚至感覺不到日照變化。列車有時向下行駛，有時轉彎，陪伴他們的隻是隧道中劃過的燈光。長時間處在單調的環境中，對乘務員是一項不小的考驗。

同樣是牽引列車，重載司機的一招一式，處處透露出數十年功底，是一種“人機合一”的境界，顯示出他們對車、對線路的精準掌控。

唐包鐵路猶如一條紐帶

聯結起内蒙古中部和京津冀地區

也為内蒙古貨物出區達海搭建了通道

鐵路部門将不斷提升貨運服務質量

強化保障能力

發揮好節能環保優勢

為促進經濟社會發展

作出積極貢獻

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