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全國各地高鐵裡程排行

生活 更新时间:2024-08-19 12:20:13
2022年6月最新全國各省區(市)高鐵裡程排行,廣東超越安徽居首,陝西高鐵建設嚴重滞後,發展緩慢

高速鐵路指時速250(初期200)公裡以上的新型鐵路,從2010年以來,中國高鐵發展迅猛,從最開始的中外聯合技術,到現在的百分之百自主研發生産,走過了十幾個春秋,取得了突出成就。

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截至目前,我國高鐵裡程已經突破四萬公裡 在全球遙遙領先,同時幫助多國建設了首條高鐵,可以說,中國高鐵已經成為了國家名片,和對外展示的窗口,也是中國大國形象的傑出代表。

那麼,全國各地高鐵裡程有多少公裡呢?下面就進行簡要的盤點。

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截止今年6月底,廣東最新高鐵裡程達2458公裡,超過安徽,首次躍居全國之首,這主要是近期贛深高鐵等線路相繼開通,廣東也實現了市市通高鐵目标。

安徽高鐵裡程2399公裡,屈居第二,也是全國第二個市市通高鐵省份,進入十三五以來,安徽高鐵建設速度加快,發展值得肯定。

江蘇是全國第三個實現市市通高鐵的省份,目前裡程2216公裡,居全國第三。

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遼甯、湖南高鐵裡程居第四和第五位,其中湖南本周剛剛實現市市通高鐵壯舉,而遼甯裡程長主要是區位優勢帶來的。

此外,江西、河南和湖北裡程也突破了2000公裡。

而四川、陝西高鐵裡程明顯滞後了。

特别是陝西,2010年就開通了首條高鐵,在當時也是全國靠前的,裡程曾經進入全國前十,但現在已經絕對落後了,總裡程隻有1019公裡,全國排名21位,有多達5座城市未通高鐵,其中榆林可能要等到2030年以後才能通高鐵。

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省會西安高鐵建設力度都比較慢,更不用說其他城市了,寶雞至今沒有南北雙線電氣化鐵路,銀渝高鐵是否能中長期獲批還是未知數,而商洛也要等到至少2027年才有希望通高鐵。

作為經濟發展迅猛的省份,陝西高鐵建設确實嚴重落後了,需要加快建設步伐,而陝西第二、第三大城市寶雞和榆林也急需南北高鐵,應該加快中省的争取力度,立争早日獲批,開工,造福當地人民,隻有這樣,陝西高鐵裡程才能迎頭趕上,追趕超越,帶動全省經濟社會快速發展。

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