說到油電混動技術當之無愧是豐田引領了全球市場,從第一代普銳斯發展到今天已走過了24年的曆程,做為油電混動技術的先行者,豐田一直不斷在叠代更新混動技術,目前全球累計銷量已超1800萬台,也是全球油電混動車型占比最大的汽車品牌,從發展戰略來看未來很有可能會将混動技術覆蓋至品牌旗下所有車型。
雙擎版混動是目前最為主流也是最受消費者歡迎的車型,它相比插電混動要更為便捷,從而能完全實現靠汽油轉化為電能儲存再進行驅動,并不需要額外通過充電樁給電池進行補能。目前雙擎混動已經是非常成熟的技術了,所以廠家才會放心舉辦長途節油挑戰賽,而此次也是雙擎五極挑戰賽事的第一站,參賽選手們要穿越壯闊遼麗的河西走廊。那麼節油挑戰賽到底與我們日常駕車出行有什麼不一樣呢?不妨一同去一看究竟吧!
雖然此次節油挑戰賽為期兩天進行,時間并不算長,但就在這短暫的兩天中讓我對豐田雙擎混動技術有了新的認知,不得不說未來内燃機的主流發展方向一定是混合動力模式,而在這個技術發展領域卻存在很多種産品模式,而豐田無疑走在了這個領域時代的最前沿,也最大程度将内燃機與混動效率壓萃取到了極緻,也更期待能盡早看到下一代雙擎産品的推出,相信那時的節能效率一定會提升至更高的水平。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!