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豐田埃爾法被誰炒起來的

汽車 更新时间:2024-08-03 01:10:13

這兩天有一則新聞沖上了熱搜,那就是豐田章男回應了豐田埃爾法被加價的情況,他表示這些都是中國車商的自主行為,豐田并沒有參與其中。換句話說,也就是加價都是中國人加的,而非豐田加的。當然了,這句話的真實性其實還有待驗證,畢竟是網絡傳言。

事實上,豐田埃爾法在日本賣得确實不貴,折合成人民币也就在30萬元左右,而到了國内算上加價售價超過了120萬元。為什麼會出現這種現象呢?

豐田埃爾法被誰炒起來的(30萬被賣到100多萬豐田埃爾法)1

其實很多人并不知道,現在的豐田埃爾法加價在二十多萬左右,最瘋狂的時候加價到40萬,50萬也都是有的,由于現在國内MPV越來越多了,所以豐田埃爾法并不像原先那麼吃香了,但由于廠家對于埃爾法的配額比較少,所以終端市場想購買到埃爾法還是需要一定程度的加價的。

豐田埃爾法被誰炒起來的(30萬被賣到100多萬豐田埃爾法)2

經銷商從廠家批車會有配額,比如經銷商需要十輛卡羅拉,十輛埃爾法。但你以為廠家會全額分配配額嗎?并不會。廠家會根據熱銷情況做出分配,比如埃爾法隻給你兩台,豐田卡羅拉給你八台,反而不太熱門的亞洲獅會給你五台,因為需要搭配着賣。

豐田埃爾法被誰炒起來的(30萬被賣到100多萬豐田埃爾法)3

所以一個奇怪的現象就來了,買豐田埃爾法這種車型會被加價,但你購買一些冷門車型,經銷商可能會虧本,這其實就是由供需關系所決定的。從商業角度來看,經銷商加價的行為一部分是被迫的,經銷商需要将虧損車型的價格給拉回來。另一方面也是市場供需關系所決定的。

豐田埃爾法被誰炒起來的(30萬被賣到100多萬豐田埃爾法)4

那麼問題來了,如何打破豐田埃爾法的高價格呢?很簡單,一種就是增加埃爾法投放中國的數量,但是并不太現實,因為埃爾法的産能一般,而且是進口車,周期太長。另一種方法就是增加競争車型的産品競争力,打破供需關系,将埃爾法跌價。目前來看,第二種方法比較有效,随着國内豪華MPV越來越多,不僅僅有合資車,而且也有國産車,由于消費者購買的新車種類越來越多,所以豐田埃爾法的加價行為也在持續下滑。很多人并不知道,豐田埃爾法原來除了需要加價以外,動辄還需要等待半年,甚至一年的時間,但是現在的埃爾法幾乎都是現貨了,這就是由于競争關系所導緻的。

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不知道小夥伴們有沒有想過一個問題,豐田埃爾法的價格如此昂貴,為什麼那些有錢人還要選擇購買呢?他們難道真的不知道豐田埃爾法僅僅是一款四缸MPV嗎?他們當然知道,但他們想要的是展現自身的實力,開上這輛車,讓合作夥伴知道他們的實力,而且終端市場加價行為也會讓後期二手車的保值率變高,更何況購買的絕大部分都是公司擡頭,還能有效抵扣稅額,所以怎麼看都不虧。

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