汽車小面積生鏽怎麼辦?轉向節，副車架，羊角，半軸，刹車盤，拉杆，車門，側裙，座椅，門鉸鍊，螺絲 ，排氣管，中控支架……車上這麼多地方都能生鏽隻有你想不到，沒有你找不到的鏽點，今天小編就來說說關于汽車小面積生鏽怎麼辦?下面更多詳細答案一起來看看吧!

汽車小面積生鏽怎麼辦

轉向節，副車架，羊角，半軸，刹車盤，拉杆，車門，側裙，座椅，門鉸鍊，螺絲 ，排氣管，中控支架……車上這麼多地方都能生鏽！隻有你想不到，沒有你找不到的鏽點！

各種氣憤、各種失望、各種負面情緒，發帖揭露廠商，罵它祖宗十八代，咒它早點倒閉？去各種汽車質量網站投訴，要求4s店和廠家解決問題？

我想講講我自己對這類問題的看法。

汽車作為大工業化生産的組裝件，稍微懂質量控制和有機械背景的人都會知道，各種缺陷、故障是不可避免的；而作為設計和生産廠家，汽車廠商所能做的隻有2件事：完善設計和達成質量控制目标。

首先，我們讨論一下材料問題。

碳鋼作為汽車生産的主要材料，它本身的特性決定了不論如何制造和處理，總會出現生鏽。常用的增強防腐表面處理有鍍鋅（以及各種配方的鋅和其它元素）、镉、鎳、以及塑料噴塗。這些表面處理方式本身并不會使碳鋼永不發生鏽蝕，根據工藝水平和塗鍍程度出現生鏽隻是時間長短的問題。更何況，汽車的使用環境不是室内，戶外有水、水汽、沿海有含鹽大氣、北方冬季路面的融雪劑（工業鹽）等會加速破壞防腐（其實并不是防腐，隻是在外層以消耗塗鍍物質來暫免鋼的腐蝕）層，以及路面的砂石等會沖擊破壞防腐層。

而目前沒有可大規模替換的材料。不鏽鋼、碳纖維、複材、金、銀、鉑、部分銅合金、等等，都是不會生鏽的，但完全不可能或不能大規模應用在汽車生産中替代碳鋼。

第二，我們回到汽車設計和生産環節中來探讨。

汽車設計和制造和其它大工業化生産的機電産品的模式是相同的。任何集成制造的機電産品，都會在設計時提出總體故障率，再分解到各主要系統和部件上，作為總的質量目标。

零部件會有重要件、關鍵件和普通零部件的區分。零部件的設計圖樣和技術要求上會提出防腐措施和等級，制造廠或供應商則依圖樣和技術要求生産滿足要求的零部件。

但是，生産制造完成後的檢驗環節卻是差異很大的。航空航天、國防軍工的很多零部件無論是檢測方法、驗收标準都高于普通工業産品，基本都要求100%全檢甚至複檢，報廢率有可能非常高，生産成本是極高的。而像汽車這樣的民用産品，它的成本控制要求它不可能所有産品都做100%檢驗，隻能做到抽檢，批量化的生産中各廠家對不同零部件的抽檢比例不一定相同。

由此我們可以理解了吧，設計的産品防腐等級本身涉及成本和産品最終定價，而檢驗和驗收環節又會進一步影響成本和産品最終定價。反過來産品的最終定價也會決定設計和制造時對防腐等級和檢驗驗收的要求。這就是總的缺陷和故障率的影響。

按我們的一句諺語說，一分錢一分貨；西方也有一句話：You get what you pay for!

因此，在不考慮個人感受和情感接受度的前提下，每個人都應有心理準備，就好比明知道開車會發生事故，無論大小，總會發生，但你還依然會買車開車乘車。

接下來，我們探讨一下鋪天蓋地的網絡口水。

從上面我們知道了，生鏽是不可能完全避免的，這個概率落在哪輛車、哪個部件上就是純粹看運氣了。如果發現生鏽了，是理性處理，還是到處吐口水？

我相信每個人選定一個品牌和車型時一定是看重了車的某些方面的優點，而不是看網上說的哪個車不鏽或鏽的少。既然這樣，發現生鏽後，是不是應當去及時與4s和廠家溝通協商處理？如果4s和廠家不積極處理，我們在網上發帖求助或威脅廠家，作為一種手段是可以理解的。

類似的，不限于生鏽問題，其它部件的故障同樣也遵循定價決定的故障概率高低問題，不出故障不正常，出現故障才是正常的工業品。但在并非大面積現象的情況下，動轍以個别生鏽和故障問題以偏蓋全，亂扣帽子和否定某個車型乃至整個品牌，未免想法天真了些，或根本就是别有用心。

我們看到的某個車型問題集中，對廠家産生極大的不信任，而其它找不到太多問題的競品車型和品牌也并不一定就不存在或發生的數量很少。很可能僅僅是廠家和4s店能積極、正面地回應用戶提出的疑問和處理相應的缺陷和故障，用戶并無需多此一舉結了世仇一樣向全網廣播。而我們看到的這些問題很多的車型，很可能就反映了廠商在售後服務方面的極大不足，并不說明車本身的質量就一定比競品差很多。

所以，此文的本意是寫給廠商和車主們的。特别是國産車：車商們，請努力提高售前服務，更重要的是提高售後服務體驗！車主們，請理性看待車輛缺陷和故障，也請理解和保護國産品牌的發展。國産品牌互攻，不管是官水還是自來水，對我們的民族産業并無半點好處，思維清楚的人一定能看到出得利者是誰。

順便提一下，本人第二輛車選了國産車，提車時底盤升起來檢查發現前後副車架上雙層沖壓鋼外面有幾處綠豆大的鏽點，鑄鐵羊角、半軸、中央傳動軸、刹車盤都有浮鏽， 但我接受了。後續在原車底盤裝甲的基礎上又重新噴了一遍，擴大了面積，将底盤下所有部件全部噴塗了，傳動部件、排氣管、油液管路、羊角、刹車除外。出現浮鏽的部件除刹車盤外均在4s店用wd40噴洗了，暫無問題。雙離合變速箱有些許小問題，在質保期前能解決一下最好，解決不了也沒什麼大不了的，因為就這自動化的手動檔，有些問題是遲早的，隻是要不要忍受的問題。

車對大部分人來說隻是工具，不值得成天因為雞毛蒜皮的小問題影響了自己的心情和生活，家庭、事業對我們來說才是最重要的，不是嗎？

本人并未從事汽車行業工作，但也是出自機械設計和制造行業，有些内容可能并不專業，歡迎指正。

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