早幾年，新能源車型還沒有現在這番熱度的時候，大衆集團就已經發布了純電動車型計劃，随後又帶來了耗費百億資金打造的純電平台——MEB。而面對愈發火熱的純電動市場，大衆也開始着手準備投放新産品到時候，首款車型就是咱們今天的主角——ID.3，由上汽大衆率先将之引進，定位在15萬級純電動車型，上手也取得了不錯市場表現。
首先來看設計，上汽大衆ID.3作為MEB平台首款産品，采用了最新家族語言，營造出較強時尚感與科技感，滿足年輕消費者主流審美需求。像前臉部分，我們見到了純電動車型慣用的封閉式格栅，同時采用可發光品牌logo，兩側大燈組也應用了IQ.Light矩陣式LED光源，無論是點亮後辨識度還是照明效果，都達到了同級一流水準。
坐進車内後，上汽大衆ID.3也同樣是采用最新家族語言，在保留傳統布局基礎上，引進更多科技配置，讓消費者體驗到時下主流的交互體驗，同時也不會增加上手難度。尤其是和外觀顔色相呼應的車内配色，也對時尚感提升起到不錯幫助，做工和用料也都符合大衆一貫高水準，年輕人都很容易接受。
至于說具體功能配置有何亮點，首先是5.3英寸全液晶儀表、10英寸懸浮式中控屏等一眼可見的科技配置，再就是L2級别駕駛輔助系統、AR-HUD擡頭顯示系統、前排座椅加熱以及30色氛圍燈等功能，滿足高品質出行之需。此外新車也搭載了上汽大衆最新智慧車聯系統，支持語音控制、4G車聯網以及手機互聯。
而空間表現也是ID.3的一大優勢，别看它定位在緊湊型兩廂車，但是2765mm軸距要比速騰更勝一籌，車内空間自然不需要擔心。就實際體驗來看，1.8米身高男性也可以在後排找到适合自己的坐姿，一家人城市代步完全足夠，相比歐拉好貓、比亞迪海豚都要更勝一籌。
最後簡單聊聊駕駛表現，ID.3被諸多車主譽為小鋼炮，首先是搭載了後置電機，參數上可媲美2.0T低功率燃油發動機，官方0-50km/h加速時間為3秒，百公裡加速也在7秒左右，同樣稱得上是同級一流。再者，新車CLTC工況下純電續航裡程450km，也能很好滿足日常通勤之需。
總結：如果是自主品牌或者新勢力旗下的新能源車型也得15萬左右才能考慮，那自然是不如考慮上汽大衆這樣的傳統車企，既有更高品牌影響力，也可以帶來出色産品力。#上汽大衆##大衆ID##汽車##上汽大衆ID.3#
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