[最滿意]

動力逆天好，這款車作為凱迪拉克家族的入門車型，完全是逆天的動力。無論是提速還是後期加速，高速過彎還是短距離爆發，都是同級别中的佼佼者。

價格便宜性價比高，以前30萬級别的性能車型，現在也隻需要20萬出頭就能入手打，而且性能方面完全秒殺同級别裡所有車型，甚至高一個級别的車也都可以輕松秒殺。

外觀設計大氣上檔次，買車就需要一個有特點的車， 不能是扔到路上看不出來，這款車是一款可以靠顔值吃飯但是偏偏靠性能的一台車。 尤其是尾燈的設計特别好看。

[最不滿意]

沒有前雷達，鹵素的車燈，如果是十幾萬的車我就不吐槽了，關鍵這是一個二十多萬的車， 多這兩個配置其實沒有多少錢，客戶感受還好，現在還得自己裝，花錢沒啥，但是費事啊。

懸挂偏硬，舒适性沒有普通轎車那麼好，所以沒辦法滿足對舒适性要求高的客戶，建議追求舒适性的客戶不要考慮了。

後排空間不足， 後排空間太過于緊湊，沒辦法舒适地坐下3個人，尤其是後排中間凸起太過于高了，所以沒辦法滿足那些對空間要求高的客戶，如果平時隻有3一4個人用車還是沒什麼問題的。

[外觀]

外觀設計的特别滿意，硬朗的線條，鑽石切割的車身，還有豎起來的尾燈，一眼看上去就是屬于那種豪華品牌的車型特有的氣質。

[油耗]

油耗偏高，綜合油耗達到了11個左右，這點就沒辦法避免了，發動機調教的功率特别大，所以沒法說它，畢竟喝多少油和輸出多少功率，是個正比的關系。

[舒适性]

舒适性比較差，并不是因為它沒辦法把舒适性做好，而是因為要追求駕駛感受，所以必須把懸挂調教的偏硬一點。

[内飾]

内飾整體來說還是不錯的，我不喜歡太過于複雜的内飾，這種美系的設計完全符合了年輕人的追求，大繁至簡嘛。

[操控]

操控感不錯，屬于那種追求駕駛感受的一款車，可玩性比較強。随心所欲的感受，不會讓你有任何一點因為操控帶來的不适應。

[空間]

空間表現一般，并不是特别适合家用的一款車。前排空間不用說了，如果犧牲後排空間的前提條件下，完全可以做得很舒服。後排空間由于後驅車的原因吧，後排中間凸起，導緻空間不足，後排中間沒法坐人了。後備箱空間還算适中，可以滿足日常的生活用車需求。

[動力]

動力表現是這個車的亮點，0一100提速隻有6秒多，400牛的誇張扭矩，完全秒殺了同級别的其它任何車。就算是中後期的提速也完全可以讓你有推背的感受。

[性價比]

性價比這個東西是高還是低就取決于你覺得值不值了，對于我這種追求性能的人來說，這個車太值了。20萬，後驅，大馬力，豪華品牌我覺得也就隻有ATS-L了。

[為什麼選擇這款車]

剛開始看車的時候看的太多了，基本上啥車都看，轎車，SUV,甚至還有MPV也都在看。所以一直于不知道自己想買什麼車了。考慮了很久覺得還是應該去看-看-款後驅車，畢竟還年輕，畢竟還有激情，如果現在不看，估計過了30也就不會再看了。有了這個想法以後，直接pass了很多車，最後敲定了凱迪拉克的這款ATS-L。畢竟價格便宜，而且性能不凡。

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