說到寶沃汽車,大家應該并不陌生,要知道在曾經,寶沃是和大衆、歐寶并稱為德系三強的汽車生産商。隻是今世不同往日,如今的寶沃遭遇失去了曾經的光芒,而被北汽福田收購之後,寶沃也算進一步進入了國人的視野。隻是遺憾的是,該車在推出的新車型中,BX5和BX7銷量都比較一般,這和其定位過高有很大的關系。因此,寶沃決定在低端市場開始發力,即将推出一款入門級SUV車型——BX3。
而在不久前,寶沃第10萬輛新車正式下線,因此不難看出,其推出BX3的目的也是十分明顯,勢必要在銷量上有所表現。在外觀上,寶沃BX3和BX5如出一轍,前臉直瀑式進氣格栅很有辨識度,搭配上碩大的LOGO,看起來還是比較大氣。此外,新車大燈組的設計也是别具用心,在顔值上,BX3還是符合大部分國人的審美。
從側面來看,新車比較中規中矩,彎曲的腰線從車頭一直貫穿到尾部,讓整車有種蓄勢待發的感覺。尺寸方面,其長度為4410mm,軸距為2560mm,比同級别最大的競争對手哈弗H2長了50mm,這讓其在空間方面有更大的優勢。和車頭一樣,新車尾部也比較有個性,尾燈組采用LED光源,在同級别中還是非常厚道,并且整體布局很有層次感。
内飾方面,新車基本和BX5如出一轍。三幅式多功能方向盤和懸浮式液晶顯示屏也都會配備。當然在做工用料方面肯定不及BX5,中控台上基本都是硬質材料,而考慮到其定位,這也在情理之中。
動力方面,新車将搭載一台1.4T發動機,這台發動機能夠爆發110千瓦的最大功率以及250牛米的峰值扭矩。尤其是峰值扭矩,比哈弗H2上的1.5T發動機足足多高了40牛米,因此在動力表現上還是非常讓人期待。傳動系統匹配6擋手動和6AT變速箱。值得一提的是,其手動擋車型百公裡油耗僅5.8L。
當然,作為寶沃的入門級車型,其價格才是決定未來命運的關鍵。考慮到同級别對手,該車售價區間預計在9-13萬。而這樣的價格和合資小型SUV缤智、XR-V等相比,還是非常厚道。期待其未來上市後有不錯的市場表現。
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