文章開篇之前我們需要了解一個事實，那就是三菱這些年發展确實比較緊俏，并不是說三菱重工，而是就三菱重工旗下的三菱汽車。我們知道，三菱在日本是以軍工發展起家的公司，其品牌目前覆蓋面遠超過汽車所占比率，所以說三菱汽車在整個集團産業中可以用九牛一毛來形容，并且被集團的重視率也在逐年下降。這些年三菱的生産線一直在對外出售，國外不赢利的公司也在半賣半送，從車迷的角度說我們還失去了讓其品牌自身又愛又恨的Evolution車型，失去了不少勾人期待的靈魂。所以就是這樣一個靠“靠譜”技術維持的汽車品牌，在動力提升上面的造詣應該不會很高，筆者甚至知道，三菱帕傑羅V93的動力提升空間還是相當大的

帕傑羅V93入門改裝案例：

日本進口HKS機械增壓套件

OME升高套件

FUEL輪毂

ARB競技前杠

涉水喉

百路馳KO2全地形輪胎

MR底盤護闆

射燈支架

IPF射燈*2

國産備胎三合一支架

大功率後LED射燈

接下來咱們重點講解以下日本進口的HKS 機械增壓套件如何讓山貓變成一隻洪荒猛獸的進化之路，俗話說沒有強大的動力在威武的外表也隻是花拳秀腿，最專業的改裝方案一定來自于最專業的改裝品牌。ANROT-HKS機械增壓器本體 油壺 油濾 油冷 油管 冷油 副水箱 水冷 水管 水泵 進氣管路 洩壓閥 外挂電腦 程序 線束 機械增壓器支架以及附件 訂制支架

帕傑羅v93ANROT-HKS機械增壓套件通用型的HKSGTSuperCharger套裝，機械增壓本體是HKS 的GTS7040型号，重量為4.2kg，馬力輸出為200-400ps，最大葉輪速度達到111000rpm。HKS一直不斷追求的加速，GTS7040采用離心式結構，并使用具有注冊專利的行星輪驅動方式，使葉輪轉動更高速，具有緊湊、高效、低噪音的優點

說了這麼多，相信大家對機械增壓也有一定的基礎了解。那麼我們接下來為大家提供一些現實改裝HKS機械增壓的案例

【車輛改裝忠告】車輛做任何改裝請選擇好的品牌、好的改裝廠，在遇到惡劣氣候和極端環境下，才能保證你的愛車不會抛棄你

說一下駕駛感受：

1、油門輕了松了：油門不似以前那麼緊那麼重，随便一踩，指針呼就到3000轉。2、速度能起來了：一點油門，速度就能起來，不像以前必須到3000轉，發動機最大扭矩時才能提速，随叫随到，關鍵，久違的自信又回來了，想超車就能超。3、動力後勁實足：但自己感覺車子明顯有勁了，而且後勁實足，動力源源不斷。

BY 愛卡汽車卡友：增壓改裝小楊

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