不是各位有沒有感覺到，JEEP在國内市場已經很久沒有拿出令人驚豔的新産品，亦或者說沒有拿出足夠的誠意對待消費者，因為JEEP雖然在近幾年對旗下的車型進行改款升級，但整體的提升都不大，所以不管是在市場影響力還是銷量上都沒有太過出色的表現，比如旗下的指南者，自由俠、自由光等産品在國内的汽車市場基本上已經沒了聲音。

不過，國内市場雖然Jeep已經算得上是“窮途末路”，但國外市場，JEEP确實另外一番光景，近日，Jeep官方海外市場發布了2022款Jeep Cherokee，在國内，Jeep Cherokee就是JEEP自由光，據悉，海外版車型共提供了兩款新配置車型，起售價格為33,995美元（約合人民币21.48萬元），相比現款海外在售車型上漲了近六千美元。

外觀設計方面，新車作為年度款車型，基本沒有什麼變化，不過，其Cherokee X版本擁有專屬的外觀，提供雙拼材質的座椅、底盤1英寸升高套件，此外，2022款Latitude LUX、Trailhawk、Limited車型還提供8種外觀及2種内飾配色。動力方面，新車将提供3.2L V6發動機和2.0T四缸發動機，傳動系統匹配8速自動變速箱并采用全輪驅動。

不知道各位看到此次發布的新車，心裡作何感想，從産品力上來看，新車在海外市場可能會有着不錯的表現，但對于國内市場而言，Jeep又将如何呢？首先從整個品牌來看，數據顯示，2021年廣汽菲克的全年銷量隻有20123輛，同比再次下滑50.33%。而其旗下的指南者、自由光、自由俠和大指揮官等四款車型，從最近幾個月的銷量來看，賣得相對較好的隻有指南者，占Jeep品牌總銷量的四成以上的份額，其他車型基本上沒了聲音。

而作為一款家用型SUV車型，Jeep自由光如今的銷量表現也隻能用非常慘淡來形容，數據顯示，其一月份的銷量僅為130輛，其實不管是從Jeep整個品牌還是從其單一的車型來看，想要改變現在的局面，可以說是難上加難，并不是所有SUV都被稱為JEEP，這應該是JEEP在汽車市場上最成功的廣告之一。

但這句話可能也成為了Jeep如今唯一的念想了，國産版Jeep自由光于2015年底正式上市，2018年底推出中期改款車型，然而，自2013年海外正式發布JEEP自由光，在到其國内生産以來，新車的外觀内飾基本上都沒什麼變化，所以其産品競争力也開始逐漸減弱，久而久之，自然就會被消費者和市場所遺忘。

而此次海外市場發布的新款車型，且不說其産品力如何，就目前Jeep在國内市場的情況來看，能否堅持到新車引入國産還是個問題，相信關注汽車市場的車迷朋友都知道，最近網上曝光了廣汽讴歌即将要退出中國市場的新聞，而這一消息也引發了人們極大的關注，雖然讴歌在品牌和銷量上表現都比較冷淡，但如果這麼一個豪華品牌退出國内市場，還是令人唏噓的，而廣汽菲克如今在國内的狀況與讴歌相比也是有過之而無不及，說不定什麼時候它也就會宣布退出國内市場了。

雖說Jeep旗下的許多車型銷量都比較慘淡，但好在還有一款牧馬人撐起了Jeep最後的信仰，要知道現在牧馬人的新車車源緊張，其部分車型還有加價的市場行情，也算是維系了Jeep最後的顔面，但是如果其他車型始終沒有起色，那麼最終，牧馬人也會被“拖垮”

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