前幾天寫了一篇奧迪A3與本田思域的對比文章，有些車友就在文章下面評論說A3這不行那不行的，還有的就是表示在奧迪A4L以下再無奧迪。而A3作為奧迪旗下一款國産緊湊車型，真的有那麼爛嗎？今天我們就看看低配版的奧迪A3到底有多爛，和頂配之間的差距到底是多少。

首先A3的價格定位是19.1萬至25.62萬之間，在同級别當中算是比較高的了，一般合資品牌的A級車價格基本定位在12-16萬這個位置差不多吧，但好在A3全系的優惠力度也是比較大，基本優惠個3.8-5萬之間。低配車型優惠後的裸車價差不多15.57萬，19款剛上市的，18款現在的優惠力度就比19款多3K不到，19款的頂配車型優惠的裸車價差不多是19.04萬，兩者相差3.4萬左右反正。但因為這個裸車價不同，所以頂配車型在稅險上自然也要多花上一點，最後兩款車應該也就相差4萬不到。我們就看多出4萬塊的車價能比低配多哪些配置！

首先車身都是三廂版車型，但是即使是相同的車身結構上，頂配車型的車身長度也要比低配長5毫米，寬度和高度就都是一樣的。動力上也都是采用相同的1.4T渦輪增壓發動機搭配7速雙離合。最大功率150匹馬力，110kw，最大扭矩250N.m。這一點顯讓人有些失望，雖說這點數據已經可以滿足日常使用，但A3畢竟也是屬于A級車裡的轎跑車型，你看A級車裡面的轎跑車型多的是數不勝數，佼佼者就當屬思域了，A3怎麼說也是挂四個環的車标啊。底盤上兩款配置肯定也都相同，前置前驅形式，前懸麥佛遜式獨懸，後懸多連杆式獨懸，但在輪胎規格使用兩個配置的車也不一樣，頂配使用的是18寸225/40的輪胎，低配隻能用17寸的225/45型号了。

再看車身外置配置，頂配的LED式遠近光燈，低配依舊使用氙氣遠近光燈，但也可以選裝LED，奧迪作為燈廠，不全系标配LED有點說不過去了。然後其它就都差不多，頂配也隻不過多了個自适應遠近光燈選裝。其它在外觀方面就基本一樣，除了頂配的運動套件以外。

看車内吧，安全配置相同，但頂配預留了三個選裝，并線輔助,車道偏離，主動刹車。雖然低配沒有預留但也是可以加裝的。在輔助方面兩個配置差的就比較大了，頂配的前後雙雷達加倒車影像，還可以選裝自适應巡航和自動泊車。低配也隻搭配了一個倒車雷達，不過頂配的配置都能靠加裝完成。然後要說唯一低配沒法加裝的可能就是車頂的電動車窗了，頂配是自備的。

再繼續看日常接觸的，方向盤兩個配置都一樣，除了頂配自備換擋撥片以外，不過低配還可以花2.5K加裝換擋撥片和方向盤加熱。座椅上，高低配都是采用織物材質,隻不過頂配車型使用了運動風格座椅，然後前排也是雙電動調節座椅，除了高低調節還具有腰部支撐。低配也都是可以選裝的，兩個配置也都還可以加裝座椅加熱。

中控上兩個配置就完全一樣的，7英寸的中控屏，車載藍牙，手機互聯這些都一樣。音源接口這些也都是相同，全車也都具備8-9個揚聲器，也都可以選裝品牌揚聲器。再看後視鏡，高低配依舊是相同的配置，能加裝的兩個配置而已都可以加裝，後視鏡加熱啊，内外後視鏡防眩目啊和電動折疊後視鏡這些都是靠選裝。然後空調方面，頂配是自動空調，除了溫度區分控制以外，後排也具備出風口，低配隻搭載了一台手動空調。

總結一下，這兩個不同配置的同款車型，配置的差距也不是太大，沒有搞明白頂配車型比低配車型多出的4萬到底花哪，難道又是車标上？這也是幸虧和自己親兄弟對比一下，如果再拿出和同級别車型對比，我還會覺得奧迪依舊輸的一敗塗地，并不是說車身質量輸了，是輸在價格上了，奧迪的車标就隻8萬，頂配的值10萬。而且A3的後期養車成本肯定也是同級别相對比較高的，所以說A3如果再不拿出店大幅度的優惠力度，在同級别中真的算得上比較爛的車型！不愧車友們常說奧迪A4L以下再無奧迪，那是真沒把A3當做奧迪看啊！

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