“四兩撥千斤”

這幾個大字往這兒一擺

大家就知道這是咱“太極”裡

一種高深的“功法技巧”

大概的意思呢就是以小力勝大力

途爺表示也隻明白字面上的意思

雖然太極途爺真的不太明白

但是汽車途爺還是沒問題的

汽車中也有這麼一個

能四兩撥千斤的家夥

憑借僅有的1.3自吸排量

直接幹翻2.0T渦輪增壓

這貨就是

“轉子發動機”

很多年以前還一度稱的上是

最強黑科技

很多廠商也都相繼刻苦鑽研起來

不過現在，基本都已經“狗帶”了

除了一向“不走尋常路”的馬自達

還在堅持自己最初的“夢想”

表示要在下一代RX-9跑車上

“滿血複活轉子發動機”

（途爺表示還是很看好的哦）

不過這些，就都是後話了

到時候途爺再帶您聊這事兒

咱們繼續叨叨

轉子發動機有啥尿

還能四兩撥千斤？

之所以被稱為黑科技

必定是有它的牛β之處

再次溫馨提示

此處請慢聲細讀仔細思考

不行的話先吃盤腦花補補

途爺小講堂：當轉子曲軸旋轉一圈時，缸體内就完成三次做功。所以，在一個沖程時間内做功的次數要比普通的往複運動式發動機多三倍。而且，轉子發動機做功時的轉動角度和普通的往複運動式發動機有着明顯的不同，轉子發動機的轉動角度為270度，所以，在相同的四個工作過程中，轉子發動機就獲得了較長的做功時間。

說白了就是

隻要轉子開始旋轉起來

它不同的三個面就同時開工

而且每個面做功的時間還比較長

所以，在排量不變的情況下

動力輸出自然就成倍的提高

所以一台1.3升的轉子發動機

就相當于一台1.3*3=3.9升的

往複運動式發動機的排量

也就是說它具備一台

3.9升V6發動機的工作能力

而且發動機體積也更小

質量也就更輕

所以每分鐘九千的轉速

也就不足為奇了

Tips：

高轉速下的轉子發動機所爆發出的聲浪，不僅不同于普通發動機，尖銳的嘶吼聲更像是一種“美妙”的旋律哦！！！提前劇透一波，下面有視頻，大家不要走開哦！！！

所以1.3升秒殺2.0T

四兩撥千斤

輕松加愉快

不過，不要以為途爺說了這麼多

就以為轉子發動機牛β到極緻了

其實，轉子發動機并沒有提高

熱能轉換成機械能的工作效率

在途爺看來隻是将V6發動機

簡化在了一個“圈圈”裡而已

而且為了保證機械潤滑需要将

機油直接噴射進缸體内

所以轉子發動機自帶燒機油屬性

而且不要忘了

由于單位時間内做功次數的翻倍

同樣噴油的次數也會翻倍

所以百公裡14升的油耗

也讓排放的問題不容忽視

這些種種的問題

讓轉子發動機與各大廠商

友誼的小船說翻就翻

不過

馬自達這個倔強的

技術宅

還在堅持的态度

确實讓途爺有些動容啊

現在大家知道轉子發動機

是怎麼四兩撥千斤的了吧

好了，說好的福利來了

猛戳下面視頻↓↓↓

途爺有話說

說實話，途爺覺得要不是有馬自達的這份兒堅持，也許轉子發動機現在就隻是汽車工業書中的一段曆史而已了。所以，途爺在這兒也要先感謝一下馬自達這份兒為留住轉子發動機而操碎了的心。好了說到最後，雖然轉子發動機有着這樣四兩撥千斤的實力，但是要想普及，還是要走很長的路呀，不過這些問題，就不是途爺操心的啦……

了解更多内容，請關注“途途試道”公衆号

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!