現如今，國産SUV是很多普通家庭買車的首選，這也在意料之内，畢竟同價位的國産确實要比合資實在不少，尤其是10~15萬這個區間，選國産SUV基本不會錯。而對打工族來說，買車也沒必要買太貴的，否則會影響生活品質。因此，這期我們介紹幾台車價12萬左右，非常實在的SUV，動力足油耗低，家用首選。

GS4也算是一台老牌車型，一直以來，在細分領域月銷基本能排在前10，可見産品力确實不容小觑。該車指導價8.98-13.18萬，定價合理，推薦車型2022款270T自動智行科技版，指導價12.68萬，終端有幾千塊優惠，實際參考價僅12萬出頭。

GS4的外觀整體沒有太大的看點，偏向于穩重居家風。前臉格栅尺寸較大，和中網融合在一起，下方加入了大面積銀色飾條修飾，車身側面非常飽滿，犀利的腰線配上懸浮式車頂，比較符合大多數人的審美。而在尺寸方面，同樣也是處于主流水平，車長4545毫米，軸距2680毫米，軸距一般。實際體驗下來，身高1米78的乘客坐到第2排，頭部空間四指，腿部将近兩拳，中間位置有頭枕，靠背偏硬，但好在地闆幾乎是純平的，坐在中間并不會影響。

而在三大件方面，GS4還是比較有誠意的。動力上，搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169匹，峰值扭矩265牛米，匹配愛信第3代6AT變速箱。這套1.5T 愛信6AT的組合，作為家用基本能滿足需求，動力說不上有多強勁，但調教得比較靈敏，想超車可以挂S檔，踩下油門的瞬間還能體會到推背感。

配備的愛信變速箱質量穩定可靠，換擋時非常平順，基本不會有頓挫，即便在市區行駛，車速較慢也有不錯的舒适性。更重要的是油耗表現，車主實測百公裡平均隻有7.8升，較低的用車成本顯然也是很多人選擇該車的重要原因。

作為奇瑞的當家花旦，瑞虎8無疑是當下奇瑞最引以為傲的車型，這一點從銷量便可以看出，高峰期月銷能夠超過1.5萬台，而這主要歸功于其親民的定價以及極高的産品力。該車指導價9.58-16.8萬，價格跨度區間大，推薦車型2021款鲲鵬版290TGDI自動逐風版，指導價12.69萬，終端有幾千塊優惠，實際參考價同樣在12萬左右。

瑞虎8定位是中型SUV，從外觀上看自然要比GS4更有氣勢。前臉的設計有些複雜，上下分層的造型配上犀利的大燈組，看一眼就讓人過目難忘。車身側面同樣走的是穩重居家風，多幅式輪毂加上多根銀色飾條的修飾，看起來比較有氣勢。至于車尾，雙邊四出的排氣配上貫穿式尾燈，也是當下國産SUV的主流，不過個人覺得有些誇張，單邊雙出的排氣更符合家用車的定位。

而在尺寸方面，瑞虎8在同級中沒什麼優勢，但其競争對手是低一個級别的車型，這樣一來空間就很有優勢了，畢竟有着4米7的車長以及2710毫米的軸距，實際體驗下來，身高1米78的乘客坐到第2排，頭部空間一拳左右，腿部超過兩拳。中間地台有輕微的隆起但不算高，腳可以放在上面，不過靠背有些硬，坐墊要比兩側的高一些，對成年人而言不太适合長時間乘坐，短途出行沒什麼問題。

當然，瑞虎8最大的優勢無疑是動力。鲲鵬版有1.6T和2.0T，家用1.6T完全足夠，最大馬力達到了197匹，峰值扭矩290牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。這套動力在同價位裡非常出衆，市區不用多說，起步超車什麼的完全不在話下，跑高速時車速100左右再提速依然有推背感。如果還不滿足，可以調到運動模式，油門響應非常積極靈敏，随踩随到。而且在強勁的動力下油耗表現出色，高速上基本在7個以内，市區擁堵路段10個左右，平均下來百公裡基本在8-9個之間，完全可以接受。

UNI-T是一台非常年輕的SUV，曾經也算是爆款車型，月銷基本在1.2萬台以上，如今雖然表現一般，但高峰期也能維持在7000台左右。該車指導價11.59-14.99萬，定價和大多數主流國産SUV差不多，也是處在競争最激烈的價格區間，推薦車型2022款1.5T尊貴型，指導價12.39萬。

和GS4以及瑞虎8不同，UNI-T的外觀走的是年輕運動路線。不管是車頭、車身側面還是車尾，看起來都非常動感，更符合年輕消費群體的審美需求，尤其是前臉，有些科幻的設計和新能源車差不多。而在尺寸方面，UNI-T相對比較一般，車長隻有4515毫米，但好在車寬達到了1870毫米，軸距2710毫米，因此空間表現也是處于主流水平。

身高1米78的乘客坐到第2排，由于溜背的設計，頭部空間隻有三指，稍微有些壓抑，但好在腿部空間有一拳四指，整體表現不如GS4和瑞虎8。不過，運動風格的座椅對身體的包裹性比較到位，坐在上面很有貼合感，加上寬大柔軟的坐墊，舒适性還是不錯的。

當然作為運動車型，UNI-T的動力顯然比較拿得出手。搭載一台1.5T藍鲸發動機，最大馬力達到了188匹，峰值扭矩300牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。這套動力和瑞虎8差不多，但UNI-T整備質量輕了近100千克，所以實際駕駛起來非常輕盈，輕輕給油就能體會到推背感，超車變道什麼的都讓人信心十足。更重要的是油耗表現出色，車主實測百公裡基本在7.7升左右，高速上更低，基本就6個多點，非常經濟。

T5 EVO的定位和UNI-T差不多，也是偏向運動的車型，甚至更激進。該車指導價10.39-13.69萬，推薦車型2021款1.5TD DCT星耀版，指導價12.59萬，終端優惠後實際參考價在12萬左右。

從外觀上看，T5 EVO無疑讓人眼前一亮，尤其是車頭的造型，有種似曾相識的感覺，這一設計确實比較符合年輕人的審美。大尺寸中網配上眯眯眼的大燈組，很有視覺沖擊力，車尾也是主流設計，貫穿式尾燈加上雙邊四出的排氣，說實話還是比較唬人的，不過考慮到車型本身的定位，也在意料之内。

而在尺寸方面，車長為4565毫米，軸距2715毫米，同樣處于主流水平，因此空間方面完全不用擔心。身高1米78的乘客坐到第2排，頭部空間四指，腿部兩拳左右，中間地台是純平的，寬度剛好可以放下42碼的鞋，再加上座椅較寬還有頭枕，坐在中間舒适性也比較不錯。

當然，T5 EVO的優勢顯然也是在動力方面，搭載一台1.5T高功率發動機，最大馬力達到了197匹，峰值扭矩285牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。這套動力參數上和瑞虎8差不多，提速快，不管城市道路還是高速都能輕松應付，中後段加速也不會吃力，油門踩下後基本不會有延遲。不僅如此，強勁的動力下油耗表現讓人刮目相看，車主實測百公裡平均隻有7.3升，比很多同級日系車還要低，作為家用也很合适。

點評：上面這4台12萬左右的國産SUV，整體實力都處于不同級别中上水平，不管是顔值、動力、空間、配置還是價格都非常厚道。其中，瑞虎8和GS4主打家用，适合年齡稍大的消費群體，UNI-T和風行T5 EVO主打個性運動，适合年輕消費群體，至于怎麼選就看各位的需求了。

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