一輛行駛裡程約10.4萬km,裝備BYJ發動機的大衆邁騰轎車。該車行駛途中曾經磕碰過油底殼,在某修理廠修複過油底殼之後,便出現怠速時“遊車”的故障現象,在排氣管尾部還能明顯聽到類似缺缸發出的“突突”聲。
故障分析:
接車後,首先驗證故障現象,确如車主所述。用VAS6150讀取發動機控制單元的故障存儲,讀得的故障代碼為00022 P0016 000----氣缸列1凸輪軸位置傳感器G40/發動機轉速傳感器G28布置錯誤;讀取怠速狀态下發動機系統第91組測量數據,發現凸輪軸調節數據已經調節至極限,無法再調節;檢查該發動機的正時機構安裝狀況,正常;
使用示波器檢查發動機轉速傳感器
(G28)和凸輪軸位置傳感
(G40)的信号波形,根據兩者信号波形的對應關系,可以看出凸輪軸位置傳感器
(G40)信号波形反應滞緩,且有個明顯的信号雜波;用示波器檢查凸輪軸位置傳感器
(G40)信号波形和凸輪軸調節電磁閥
(N205)驅動波形的對應狀态可以看出凸輪軸調節電磁閥
(N205)驅動波形正常,凸輪軸位置傳感器
(G40)信号波形上信号雜波對應的凸輪軸調節電磁閥
(N205)驅動波形沒有變化,這說明凸輪軸位置傳感器
(G40)信号波形上的信号雜波是由機械部件故障導緻的。
由于凸輪軸調節機構是由潤滑系統的機油來驅動的,因此決定檢查機油狀況及機油壓力,檢查顯示該發動機機油狀況和機油壓力均正常。根據上述檢查結果,決定拆檢凸輪軸調節閥,拆檢發現凸輪軸調節閥機械嚴重卡滞。
故障排除:更換凸輪軸調節閥後試車,故障排除。
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