外行看熱鬧，内行看門道，買車同樣如此，盡管當下汽車的顔值和配置越來越被人們所看重，然而，還是動搖不了汽車的發動機，變速箱，底盤，懸挂這幾個核心硬件的決定性地位。如果說發動機和變速箱更多的是與駕駛者溝通，那麼懸挂和底盤則起到與車内所有乘客溝通的作用，我們心中最理想的懸挂，不僅能讓駕駛者享受到人車合一的操控極限快感，更是與後排乘客舒适性有着密不可分的關系。

麥弗遜，多連杆，雙叉臂，扭力梁等等耳熟能詳的懸挂形式是我們了解汽車時出現頻率最高的字眼之一，而今天我們要重點介紹的是目前公認的“級别”最高的懸挂——多連杆獨立懸挂。懸挂大體上分為獨立懸挂和非獨立懸挂兩個陣營，顧名思義，多連杆獨立懸挂正是屬于獨立懸挂麾下，在介紹多連杆獨立懸挂之前，我們還是有必要先大緻弄清楚獨立懸挂和非獨立懸挂的區别。

獨立懸挂又有麥弗遜懸挂，雙叉臂懸挂，多連杆懸挂之分。多連杆懸挂，就是通過各種連杆裝備把車輪與車身相連的一套懸挂安排，其連杆數比一般的懸挂要多一些，前懸挂一般為3連杆或4連杆式獨立懸挂，後懸挂則一般為4連杆或5連杆式後懸挂。所以說多連杆懸挂按連杆數的不同又可以再進行分類。

厲害了word多連杆，原來分類這麼多

那麼到底幾根連杆能稱為多連杆呢？有人說兩根就行啦，你看人家凱美瑞不就用的兩連杆式獨立懸挂嗎？其實它僅僅隻是融入了多連杆式懸架理念的麥弗遜懸挂，位于上端的支柱減震器與車身相連，下端的A臂變成了兩根連杆，它的螺旋彈簧套在減振筒上，二者一起組成粗壯皮實的減震機構，不但能減震，還能扛得住剪切力和彎矩，這和麥弗遜懸挂表現一樣，而一般的後獨立懸挂的減振彈簧和減振筒都是分開的。

類似于凱美瑞的“筷子”式二連杆後獨立懸挂，在攬勝極光，别克英朗，比亞迪S6，S7等車型也能見到，它們并不能稱為多連杆獨立懸挂，而多連杆獨立懸挂的普遍定義也是具有三根及以上連杆的懸挂。

1）初級階段——三連杆獨立懸挂

三連杆式獨立懸挂一般用于前輪，上擺臂，下擺臂，縱臂便是它的三大法寶，而上擺臂也是區分三連杆獨立前懸和麥弗遜獨立前懸的重點。比如上一代奔馳C級，E級等車型采用了三連杆獨立前懸挂，榮威550，凱迪拉克SLS等車型采用了三連杆後懸挂，由于三連杆結構已不能滿足人們對于底盤操控性能的更高追求。因此定位更準，結構更為精确的四連杆式和五連杆式懸架成為了當下最常見的多連杆獨立懸挂形式。

2）中高級階段——四，五連杆獨立懸挂

常見的五連杆式後懸挂其五根連杆分别為：主控制臂、前置定位臂、後置定位臂、上臂和下臂，它們分别對各個方向産生作用力，轉彎和發生颠簸時，增強車輛的可控性和穩定性，一方面更好的使車輪定位，另一方面則使懸架的可靠性和韌性進一步提高。除了大衆途銳這樣的豪咖用五連杆獨立後懸來提高舒适性，以及寶馬3系，銳志這樣的激情選手用五連杆獨立後懸來提高操控運動型外，不少中國品牌上也能見到它的身影，比如東南的V3菱悅，中華駿捷等車型。

而四連杆獨立懸挂是用液壓減震器取代了五連杆系統的一根控制臂，使五連杆變成了四連杆，再通過運動學原理将牽引力，制動力和轉向力分離，賦予了車輛同樣精确的轉向控制能力，由于其占用空間比五連杆少，所以前懸挂多采用它。而采用四連杆獨立後懸挂的車型主要有喜聞樂見的福特福克斯，别克君越，昂克賽拉，十代思域，以及大衆PQ35平台的所有車型（速騰，斯柯達明銳，高爾夫6等）。

并非神話，愛恨交織的多連杆獨懸

介紹了這麼多多連杆獨立懸挂的内容，相比于非獨立懸挂以及其他形式的獨立懸挂，它的優點十分明顯。多連杆懸挂能實現主銷後傾角的最佳位置，大幅度減少來自路面的前後方向力，從而改善加速和制動時的平順性和舒适性，同時也保證了直線行駛的穩定性，而由螺旋彈簧拉伸或壓縮導緻的車輪橫向偏移量很小，也不易造成非直線行駛。在車輛轉彎或制動時，多連杆懸挂結構可使後輪形成正前束，提高了車輛的控制性能，減少轉向不足的情況。

擁有所有懸挂中最好的舒适性，同時又有着和雙叉臂式懸挂難分伯仲的操控性能，多連杆懸挂真就無敵了？一方面，複雜的結構讓它的材料成本，研發實驗成本以及制造成本遠高于其它類型的的懸挂，而另一方面，其占用的過多空間也讓寸土寸金的緊湊級及以下的車型望洋興歎。并且車輛行駛一定裡程後，使用獨立後懸的車型，由于車輪定位參數會因定位機構的移位而出現變化，使後輪胎容易發生偏磨的“啃胎”現象。

最後一定要說的是，雖然多連杆獨立懸挂已經成為了不少鍵盤車神的信仰，但是也絕不可将它過于神化。要知道即使是采用扭力梁非獨立後懸挂的經典科魯茲，也能在操控舒适性上和四連杆獨立後懸挂的科魯茲一較高下，從四連杆獨立後懸的高爾夫6到扭力梁非獨立後懸的高爾夫7，一片吐槽中二者在操控性和舒适性上也并無二緻。

采用非獨立後懸的歐版思域，也照樣在紐北煉獄狠狠地打了寶馬M4 Coupe、保時捷911 Turbo（997）、法拉利F430 F1、阿斯頓·馬丁DBS的臉。所以說還是懸挂這個玩意兒啊，三分看硬件，七分靠調教，不懂？開開标緻，雪鐵龍，DS就明白了，法國人告訴你什麼叫功力！

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