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北京時間2022年9月30日晚，由廣汽三菱引進并國産的全新一代（第四代）歐藍德于線上宣布開啟預售，預售價區間17.00-23.00萬元，共推出7個型号車款。作為換代車型，全新歐藍德在外觀造型和内飾裝潢上均采用了全新的設計，動力配備上搭載1.5T四缸發動機 48V輕混系統，并提供有7座版本。據悉，全新一代歐藍德預計将在2022年内正式上市。

在此次預售發布會的現場，廣汽三菱官方還宣布，将為預定全新歐藍德的顧客提供包括定金翻倍禮、續享減稅禮、出行保障禮、安心無憂禮在内的預售四重驚喜好禮，具體如下圖所示。

※ 新車簡析：

備注：全新歐藍德提供有星鑽紅、星鑽白、星鑽白/曜石黑、星鑽紅/曜石黑、珍珠白、曜石黑、金砂棕共7種外觀配色，以及經典黑、高級灰兩種内飾配色。

（1）外觀造型全面革新，精緻感與時尚感明顯增強

全新歐藍德在外觀設計上進行了不小的革新，雖然整體依舊繼承了家族傳統的氣場，但從頭到尾多處細節的變化讓人眼前一亮。相比上代車型，全新歐藍德明顯簡潔大氣了許多，同時又頗為精緻耐看，足以迎合當下國内消費者的主流審美。

全新歐藍德的前臉采用新一代動感護盾設計，分體式大燈與前進氣格栅相融合，這是時下流行的設計手法。寬大的黑色蜂窩狀格栅内部加入三條橫向鍍鉻飾條進行修飾，兩側還有粗壯的鍍鉻飾條勾勒前臉造型，配合前包圍下方的護闆裝飾，讓前臉看上去簡潔大氣且充滿力量感。

分體式大燈組全部采用LED光源，由上至下分别是日間行車燈、遠近光燈和霧燈，縱向排列層次分明，為整車帶來了屬于這個時代的精緻感和時尚感。

全新歐藍德的身材相比上一代車型更加魁梧，車身長、寬、高分别為4710mm/1862mm/1745mm，軸距達到了2706mm，尺寸數據全面增加，作為一款緊湊型SUV已經處于同級車型裡面的中上遊水平。配合新車更加硬朗的側面線條，懸浮式車頂設計以及更時尚的輪圈樣式，側面顔值同樣有明顯的提升。

全新歐藍德尾部和側面同樣以平直線條為主，整體看上去寬大沉穩且富有立體感。經過重新設計的尾燈造型更加扁平狹長，内部“Y”字形的示寬燈點亮後精緻時尚且辨識度高。保險杠下方加入銀色護闆用以增強運動氛圍，尾排則采用單側隐藏式設計。

（2）内飾簡潔且富有質感，功能配置追求實用

相比上一代車型，全新歐藍德的内飾設計可謂煥然一新，簡潔的T字形布局更符合中國消費者的審美，讓車内顯得十分寬闊、大氣。配合深淺搭配的内飾配色，車内的氛圍溫馨又舒适，令人好感加倍。

令人欣慰的是，全新歐藍德的内飾用料質感不差，肢體常觸及的區域基本都采用了皮質面料包覆，門闆和座椅處還采用了菱形縫線工藝來提升豪華感，在用料做工層面給人的印象仍舊屬于同級車型裡面的中上水平。

全新歐藍德配備了時下流行的12.3英寸全液晶儀表盤，UI簡潔、内容信息豐富且有不同的主題樣式切換，實際體驗下來可讀性不錯，并沒有受到戶外光線的影響，且字體大小合适。

全液晶儀表盤搭配上懸浮式觸控中控屏，讓車内的科技感步入了新時代。但全新歐藍德配備的這塊10.25英寸中控屏略顯平淡，僅提供基礎的藍牙、收音機等功能，好在系統支持蘋果CarPlay、百度CarLife和華為HiCar手機互聯，有這些就足以保證實際使用需求。此外，高配車款配備了360°全景影像系統，整體的畫面響應和顯示效果都還不錯。

值得一提的是，全新歐藍德并沒有采用堆配置的路線，而是更為注重功能配置的實用性和性價比。例如，雖然高配車款也沒有提供L2級輔助駕駛，但具備一些常用的駕駛輔助功能，包括車道偏離預警/修正、盲區輔助、緊急制動等功能。此外，車輛雖未配備手機無線充電，但前、後排均提供USB/Type-C接口。更重要的是，全新歐藍德配備有雙溫區自動空調、前排座椅加熱、後排空調出風口，滿足日常使用不成問題。

全新歐藍德的前排座椅寬大厚實，内部填充較為柔軟，乘坐舒适性較好，不過僅有主駕駛席提供電動調節。第二排座椅同樣保持了較為柔軟舒适的乘坐感受，7座版車型采用的是“2 3 2”的座位布局，第二排可進行較大幅度的前後滑動以及靠背角度調節，座椅在舒适性方面的表現無需擔心。

得益于較有優勢的車身尺寸和合理的空間布局，全新歐藍德的常規乘坐空間令人滿意，身高170cm的體驗者以自己的駕駛坐姿在前排能有一拳多的頭部餘量，第二排頭部和腿部都有非常大的餘量，但第三排實用性稍有欠缺，身高170cm的體驗者也要貓着腰才能坐進去，顯然這兩個座位就不是為成年人而準備的。

全新歐藍德7座版車型的第三排座椅可以完全隐藏于後備廂下方，後備廂的空間較為理想，并且兩側有第二排座椅快捷放倒拉手，第二排座椅在放倒後與後備廂地闆落差不大，空間拓展能力足夠日常和短途旅行使用。此外，全新歐藍德的電動尾門支持腳踢感應功能，實用性也沒有問題。

（3）搭載1.5T四缸發動機 48V輕混系統，匹配CVT變速箱

全新歐藍德換裝了代号為4B40的全新一代1.5T四缸渦輪增壓發動機，并且加裝了48V輕混系統。這台1.5T發動機采用了雙噴射 水冷中冷器 大尺寸渦輪等技術，最大輸出功率158kW，峰值扭矩280Nm。傳動系統方面，與之匹配的是一款可以模拟AT的CVT變速箱，結合48V輕混系統，可以讓全新歐藍德在行駛平順性和節能性方面都有更好的表現。

底盤方面，全新歐藍德采用該級别常規的前麥弗遜式獨立懸挂 後多連杆式獨立懸挂的組合，四驅版車型搭載全新調校的S-AWC全輪控制系統，這套四驅系統能夠實現連續的前/後驅動力分配、左右輪間扭矩分配和四輪制動分配，讓車輛在惡劣路況下能有更好的通過性。

全新歐藍德的四驅型号提供六種駕駛模式，包括為鋪裝路面準備的經濟、标準和運動模式，以及為非鋪裝路面準備的砂石、雪地和泥濘模式。

※ 編輯點評：

身為三菱品牌的當家花旦，歐藍德也曾經有過多年暢銷的高光時刻，但目前這一代（第三代）車型由于多年沒有換代，産品競争力已經流失殆盡。如今，基于CMF平台打造的全新一代（第四代）歐藍德已經開啟了預售，預示着距離最終上市并交付到用戶手中的時間不會太久了。毫無疑問，三菱歐藍德曾在國内SUV車型市場當中占據着重要的地位，但近幾年來國内SUV市場在經曆了一番“大洗牌”之後，無論是競争格局還是消費者需求都發生了很大改變。

即将來到人們身邊的全新一代（第四代）歐藍德有着令人滿意的外觀造型和内飾設計，而寬敞的車内空間、獨特的S-AWC四驅系統，以及良好的舒适性和NVH性能都是這款新車的産品優勢。雖然國産版本采用的1.5T發動機動力參數并不算搶眼，但對于注重經濟性并且不需要經常激烈駕駛的消費者來說還是能夠接受的。對于此次全新歐藍德公布的預售價格，大家覺得是否具有足夠的競争力呢？歡迎在評論區留言讨論。

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