減振器是汽車懸架系統中的一個重要零部件,它的作用是抑制彈簧吸收振動變形以及彈簧反彈時的震蕩,并吸收來自于路面的沖擊力。它會影響汽車的乘坐舒适性和操縱性,同時也會影響我們的行車安全。它也是一個易損件,随着使用時間的延長,會出現性能的下降或功能喪失。一般減振器損壞後有以下故障表現:
1、減振器漏油。正常的減振器外表面是幹燥潔淨的,如果有油液滲出,說明減振器内部的液壓油從活塞杆上部竄出,這種情況下減振器基本已經失效;
2、汽車過颠簸路面或減速帶時,某個車輪發出“咣咣”的響聲,說明這個車輪上的減振器減振效果不佳或失效;
3、汽車在過彎時明顯感覺車身側傾加大,速度較快時甚至會發生側滑甩尾,這主要是因為減振器阻尼力過小,不能有效抑制彈簧的壓縮;
4、汽車在崎岖路況下行駛一段時間後,我們用手摸各個減振器外殼,感受減振器的溫度,正常情況下減振器外殼是溫熱的,如果某個減振器外殼是涼的,說明這個減振器已經損壞;
5、汽車在停止狀态下,當我們将汽車車身一角向下壓并松開後,車身在彈簧力下将反彈,如果反彈後很快趨于穩定,說明減振器是好的;如果是反複震蕩幾次後才停下來,就說明減振器的減振效果很差了。
減振器損壞或失效不僅僅是影響汽車的乘坐舒适性,更影響汽車的操控性能,會導緻車輪與地面之間的附着力降低,在遇到颠簸路況或在過彎時,車身的側傾會增大,嚴重時車輪會離開地面,汽車有失控的危險。所以,對于損壞的減振器我們要及時更換,一般都是将同軸上兩個車輪的減振器同時更換。否則,這兩個減振器的減振效果不同,會導緻汽車左右轉向手感不一緻,車身的側傾也不一緻,會使汽車在高速變道、超車、過彎時難以駕馭,增加行車的風險。所以,千萬不要圖省錢,隻換損壞的減振器。另外,更換減振器時會拆卸與車輪定位相關的零部件,所以需要做一個四輪定位,防止車輪定位失準。
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