柴油機潤滑機油壓力過高、過低、消耗過高，溫度過高故障原因

劉照明

柴油機潤滑系統的功用是把潤滑油不間斷地送到各零件的摩擦表面，以使各摩擦表面形成油膜，減少阻力，減輕零件磨損。柴油機在工作中，動配合的零件在相對運動的工作表面上産生相互摩擦，使摩擦表面發熱和磨損，活塞與缸壁之間、氣門導管與氣門杆之間的潤滑困難、工況惡劣，磨損嚴重;曲軸軸頸與軸承在循環沖擊載荷作用下，因潤滑不良、機油不清潔，磨損加劇，間隙增大，沖擊更為劇烈，使軸頸、軸承造成嚴重損傷。這些均将破壞發動機的正常工作狀态。柴油機潤滑系具備良好的工作性能是實現柴油機正常工作所不可缺少的重要條件之一。柴油機潤滑系統常見故障有機油壓力過高、機油壓力過低、機油消耗過高等，我們需要知道這些故障産生的原因，以便在工作中注意預防。

1 機油壓力過高

有人認為機油壓力越高，潤滑效果越好，其實這種說法是錯誤的。機油壓力過高，将使機油泵的工作負荷增加，加速機油泵的磨損，同時還會對機油的品質，整車的密封性等有很大影響。機油壓力過高的原因有:(1)機油黏度引起的機油壓力過高。它産生的原因有兩種，一種是新更換的機油品牌與發動機要求牌号不符，黏度過高;另一種是溫度過低，使機油過稠，黏度升高，一般發生在冬季剛起車時，是一種暫時現象。(2)調壓閥調壓過高。調壓閥調壓過高，直接使主油道機油壓力增高。(3)油道堵塞。長時間不更換油底殼機油，機油中污垢堵塞主油道，使機油流動阻力加大，機油壓力便增高。

2 機油壓力過低

機油壓力低，造成摩擦部件潤滑、冷卻不良，工作惡化，甚至會産生嚴重事故。柴油機使用中若發現機油壓力指示器不能升起或機油壓力表讀數低于柴油機規定的極限值，應立即停車檢查。機油壓力過低的原因:(1)機油本身的原因。油底殼無油或油量不足，機油泵無油可吸，導緻機油壓力降低。機油品牌不對、變質或者有燃油洩漏到油底殼等原因，使機油黏度偏低，機油壓力較小。(2)機油泵零件磨損嚴重，機油泵泵油效率下降。(3)潤滑系各個密合面及各個閥門因不嚴密而漏氣、漏油，使進入油道的機油量不足引起油壓降低，或機油泵減壓閥調整不當或彈簧過軟引起油壓降低。(4)潤滑油路的油管或油管接頭處漏油;潤滑機件表面間隙過大，如軸承間隙過大造成機油大量洩漏，使機油壓力下降。(5)機油濾清器濾芯堵塞，且在濾芯堵塞時安全閥又失效，緻使單位時間内流向主油道的潤滑油減少。

3 機油消耗過高

柴油機技術狀态正常，機油的實際消耗量并不多，農用柴油機機油消耗率為柴油的 0. 5% ～2%。随着使用時間的增加，柴油機技術狀态會變差，機油消耗會增大。機油消耗過多，一是外部漏掉，二是機油進入燃燒室被燒掉。

造成機油被燒掉的原因有:(1)理想的活塞環裝入缸套後，外圈應緊貼缸壁，阻擋機油上竄燃燒室被燒掉。活塞環有很多種，有些環是有安裝方向要求的，如錐形環其斷面為梯形，如果錐面環錐度反裝，會往上刮油，增加機油消耗。有些環上都标有記号，如有“上”、“T”記号的一面，或者有字母“STD”、“NH”、“UP”的一面，應朝向活塞頂。若裝反汽缸内密封性下降，使機油竄燒。(2)活塞、活塞環、缸套磨損嚴重，引起竄機油。當汽缸橢圓度達到0. 0375 mm、錐度 0. 05 mm 時，比橢圓度 0. 0125 mm、錐度0. 025 mm時所消耗的機油增加一倍。所以汽缸的錐度、橢圓度都不能大于 0. 03 mm，但對于汽缸上邊緣 18 mm，下邊緣 80 mm 無活塞環配合區域，錐度、橢圓度可适當放寬，标準汽缸不大于 0. 05 mm。(3)在裝配時應将各道氣環的開口方向互相錯開 90° ～ 120°，以防機油上竄。如果活塞環裝配錯誤或柴油機運轉時活塞環自動走對口，易使機油竄入燃燒室。(4)氣門與導管配合間隙過大，使潤滑油沿氣門與導管之間的間隙下漏進入燃燒室。導緻機體通向汽缸蓋油道附近的汽缸墊燒毀。(5)機油壓力高，而連杆軸瓦間隙過太，大量機油飛濺到缸壁上，被帶入燃燒室參與燃燒。

機油外部漏掉的原因有:(1)曲軸油封漏機油。曲軸油封裝配時歪斜、曲軸油封質量差、油封彈簧漏裝或型号不對等。(2)汽缸下竄氣嚴重，曲軸箱内壓力過大，機油從柴油機呼吸閥帶出。(3)機油過濾器至散熱器及回油管路各接頭處松動或襯墊有破裂，會出現滲漏油現象。(4)由油管老化振動引起的油管裂紋漏油，通氣孔濾網堵塞，曲軸箱壓力增高，順油尺孔竄機油，嚴重時鼓壞油封使機油流失。

4 機油溫度過高

柴油機機油溫度表指示值超過規定，機油消耗量增加。機油溫度過高的根本原因是機油所具有的溫度得不到散發，或過多的熱量傳給機油。原因有:(1)缸體、缸蓋水套的水垢太多，冷卻系散熱不良，發動機溫度升高，因而引起機油溫度過高，此時應結合水溫一起分析是否因發動機溫度過高而引起機油溫度升高，再着手排除使發動機溫度變高的故障。(2)活塞環嚴重磨損或粘住原因，引起高溫燃氣漏入曲軸箱油底殼，使機油溫度過高，結合機油是否變稀以及曲軸箱漏入廢氣的量來判斷活塞環是否磨損嚴重，再決定是否有必要拆下活塞，檢查活塞環。如活塞環磨損時，更換活塞環。(3)機油量過少，沒有達到規定的油面高度，使機油循環散熱作用減弱，此時檢查油底殼機油面高度，必要時添加機油。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!