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帕傑羅是最牛逼的越野車嗎

汽車 更新时间:2024-05-09 06:25:51

帕傑羅是最牛逼的越野車嗎(國人對越野車的認知)1

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三菱帕傑羅(二代)應該是國人非常熟悉的一款越野車了,外形精幹的二代帕傑羅,沒有一絲多餘的線條,造型對實用性與設計感的兼顧達到平衡的制高點,直線與弧線的使用恰如其分,90年代的汽車普遍符合這一設計理念,包括當時的BBA以及同時代的日本車都是這樣。二代帕傑羅主要型号如下:短軸版:V21, V23, V24, V25, V26;長軸版:V31, V32, V33, V34, V43, V44, V45, V46;還有EVO性能版:V55。短軸版本其實在國内比較少見,被國人所熟知的應該是長軸距的V31、V33、V43這幾款。第二代帕傑羅裝備了三菱自家的 Super Select 4WD (SS4,超選四驅) 和多項模式的ABS 系統,兩者都是第一次于日本品牌的越野車上采用,奠定了三菱帕傑羅在越野車的大佬地位。

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二代帕傑羅長軸版代号V3x,國内最熟悉的就是大名鼎鼎的 V31 和 V33。V31裝備代号4G64 的直列四缸汽油發動機,排量2351cc,功率110馬力;V33是代号6G72的 V6汽油發動機,排量 2972cc, 功率148馬力。外形上,V31/32的典型的外觀特征就是高低頂,沒有大天窗,也就是這次測評模型的經典二代帕傑羅外形。V32 在V31、V33巨大的光芒下,在國内影響力不算大,裝備的是第一代帕傑羅就用過的 4G54 汽油發動機,排量 2555cc,SOHC,功率 98kW,本來也屬于二代車裝一代機的過渡産品,國内有警興等各種改裝廠組裝過 V32。同時,上世紀 90 年代末,二代帕傑羅被引進國内軍工背景的湖南長豐生産,推出名為獵豹奇兵 (CJY6421)的車型,搭載2.4引擎,也就是國内組裝的V31;而搭載3.0引擎的V33,則被稱為黑金剛(CFA2030)。 這款車大概在 2002 年左右開始生産,一直到北京奧運會時期都有新車在上牌。由于長豐獵豹一直持續生産帕傑羅,後期更是模仿三菱後期“掐腰”設計,立體的翼子闆寬體強化了動感,細節的調整增加了現代感。(真車圖片來自網絡,應該是各種版本都有,不一一說明)

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簡單講完真車的故事,還是讓我們回到這款模型上,這款模型去年年底就推出市場,因為不是筆者的線路,也沒有第一時間購入,今年上半年感覺沒什麼像樣的合金18模型測評,于是購入一台來測評下。Sunyork 森彧 x T.I.T Model Club推出的這款帕傑羅屬于早期高頂長軸距版本,嚴格意義上應該是一款V31和V32的混合版本,這裡應該有原型車的因素在裡面。模型整體做工符合大部分對合金車模的要求,細節和可玩性方面也挺不錯,價格也不算貴,現在應該可以在750元以内拿到手,對于現在随随便便的阿貓阿狗都敢定價過千的18全開市場來說,這款帕傑羅也算是一股清流。

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模型采用白色紙盒包裝,包裝上隻印了PAJERO和繁體拾捌的字樣,屬于簡約風格;内部是泡沫塑料包裹,沒有螺絲固定,包裹性還行。

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由于無法找到原型車嚴格對應的真車照片,下面的對比照片有三菱原廠的帕傑羅,也有長豐的奇兵和黑金剛,外形上其實有一定區别,僅供參考。因為這款模型建模的時候采用了數據采樣技術,因此外形上基本沒問題,懸挂也比較适合;模型A柱上有塑料的天線;模型顔色是三菱帕傑羅最經典的軍綠色,拉花是移印的,整體漆面水平還行,縫隙控制也比較到位,做工紮實幹淨,拿在手上還是很有分量的。

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模型是長軸高頂沒有寬體輪眉,應該是早期版本的帕傑羅;側面門把手是鍍鉻的獨立件,不過鑰匙孔就是用銀色漆點上去的;車窗外圍的飾條也是銀色漆刻畫的,不過基本沒有飛邊;輪毂用啞光銀色漆刻畫鋁合金材質,質感還是很不錯的,刹車系統也有所還原;側面的三菱和帕傑羅标志都是移印的。

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車頭有鍍鉻的防撞欄,這個防撞欄比較精貴,容易碰掉兩邊的護杠,把玩時需要小心;防撞欄中間的三菱标志是獨立的塑料零件,質感不錯;大燈是90年代最普遍的鹵素大燈,透鏡有紋路,燈杯燈珠細節都有還原,轉向燈内構也較為清晰;模型的懸挂比較高,符合越野車定位,雨刮器也是獨立的塑料零件。對比的長豐獵豹僅供參考,外形差異較大。

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帕傑羅的車尾細節較多,尾燈為獨立構件,尾燈周圍還有一圈鍍鉻飾條;尾杠也是鍍鉻的,兩側為黑色,中間的流氓鈎也是黑色的,流氓鈎下方有鍍鉻的腳踏闆;車尾的标志清晰,應該都是移印的,後雨刮方向朝上,也是塑料零件,後擋風玻璃有加熱絲細節;車尾還背了個書包(備胎),備胎的套是仿皮的。

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模型懸挂較高,前輪轉向角度适中,做工比較紮實,分量也足,适合外拍。

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模型是6開結構,前蓋鉸接,開啟角度一般,不過可以保持在最大角度,雖然配了支撐杆,四個車門為合頁結構,尾門為側開結構。

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模型的發動機應該是V31裝備的2.4升4缸發動機,這個發動機是澡盆式的,細節也不算太多,對于越野車模型,發動機細節确實不那麼重要。

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模型的内飾比較有意思,對于一款定價在800以内的模型,這款模型提供的内飾還是對得起定位的;内飾色調為黑色,通過塑料開模浮雕來刻畫細節,再輔以油漆和貼紙(儀表盤等),内飾地闆有植絨,而座椅也用了和地闆一樣的植絨工藝,模型用這個來模仿布質座椅表面,這點應該說有點失真,而AA的世紀和LCD的600LT采用塗料的方式來刻畫會更逼真。

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車内頂部的把手、後視鏡、遮陽闆等細節都有所刻畫。

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後門的開啟角度很大,第三排座椅有打開和折疊功能,不過折疊座椅無法完全展開,這點上和之前測評的陸巡、LX570有差距。

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模型的車門内側為黑色塑料平闆一塊,稍微用銀色漆刻畫一下按鈕細節。

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車尾的備胎是全尺寸的,外面還套了一個人造革的套子,比較有意思。

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模型的後視鏡是鍍鉻的,并且可以折疊起來。

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模型的後車窗可以前後滑動,細節還是挺豐富的。

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油箱蓋可以打開屬于原廠标配,其實筆者認為可有可無。

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模型還提供了一個吸盤開門器,不過并不是特别好用。

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模型的漆面整體素質較好,顔色也是最經典的軍綠色,再加上拉花,甚是好看。

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模型的底盤結構比較複雜,符合越野車模型的定位。大梁是合金的,前後懸挂是樣子貨,但又做彈簧懸挂,有一定行程;傳動軸和後輪是聯動的,變速箱、差速鎖等細節都有分色刻畫;銀色的排氣系統也是獨立零件,但排氣口沒有塗黑挖深;後彈簧片懸挂有脫落現象,不過這個較容易維修。

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這款二代帕傑羅是Sunyork 森彧 x T.I.T Model Club去年推出的産品,這類老款越野車模型肯定不會成為熱門産品,因此從上市開始一直都現在還有在售,價格方面也向700出頭靠攏。這款産品做工紮實,細節和可玩度較高,整體QC水平也還靠譜,性價比還是挺不錯的,話說TIT也有一段時間沒有出新品模型了,看來現在的大比例合金模型市場,确實不怎麼景氣啊。

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