貴陽為什麼限行?限行，離貴陽越來越遠了8月20日，貴陽市公安交通管理局發布公告，從8月22日起，調整市區部分路段的相關汽車限行，6座、7座、8座、9座載客在貴陽市區準許全天候、全路段通行一同被放開全天候、全路段通行的還有多用途貨車（皮卡車），接下來我們就來聊聊關于貴陽為什麼限行?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

貴陽為什麼限行

限行，離貴陽越來越遠了。

8月20日，貴陽市公安交通管理局發布公告，從8月22日起，調整市區部分路段的相關汽車限行，6座、7座、8座、9座載客在貴陽市區準許全天候、全路段通行。一同被放開全天候、全路段通行的還有多用途貨車（皮卡車）。

這兩類車被放開上路，現實影響蠻大。此前，6座到9座的車，低端的車型集中在面包車，大多在7座，用途最大的是各類商戶進行送貨；高端點的主要是MPV、商務車以及7座的SUV。這類車，過往早上7點到晚上10點，不能進入市中心的中華路、中山東路、瑞金路、延安路等。

而皮卡車被允許全天上路，則是方便物流配送。對于多用途貨車（皮卡車）允許上路，貴陽市交管局公布了車子需要滿足的條件，包括：具有長頭車身和駕駛室結構、核定乘坐人數不大于5人（含駕駛員）；駕駛室高度不大于2.1米，貨廂欄闆（貨箱）上端離地高度不大于1.5米；最大設計總質量不大于3500千克。此前，這類車早上7點到9點，下午5點到7點不能駛入一環及一環以内的道路。

此外，九座以上（不含九座）載客汽車、其他載貨汽車（含專項作業車）的限行路段和限行時段保持不變。

放行上路的汽車越來越多，限号的車越來越少，限号的時間越來越短，貴陽在交通管理上變得越來越自信。

11年前的7月，對貴陽人來說是一個難以忘記的時間。貴陽突然宣布，貴陽一環内實行專段号牌通過搖号的形式産生，即大家所熟知的搖号，實行對汽車”限購”。兩個月後，貴陽又限行，一環及一環内，老号牌及一環專段号牌，一周限行一天，限行時間為當天的早上7點到晚上8點。而外地車牌，則實行開三停五。

此項措施一公布，直接帶火了貴陽周邊城市安順、黔南的上牌量，貴G、貴J成為貴陽大街小巷最多的外地車牌。因為，貴陽的普通車牌不能進入一環，但外地車牌可以開三天停五天，如果有兩到三輛車，限行帶來的影響基本也就沒有了。

在貴陽實行買車搖号、上路限行，官方的解釋是因為當時貴陽汽車增長量大、老城區面積狹小、集中修建地鐵占用道路引起交通大擁堵等。

2011年開始限行後，貴陽的限行措施，在此後逐步進行了微調加以完善。2014年7月，貴陽市将外地車由原來的“開三停五”調整為“開四停四”，貴陽市普通号牌車輛每天21時後至次日7時前可駛入一環。

随着中環路的建成通車，加上地鐵一号線的陸續投運，貴陽老城區的交通狀況大大改善。2019年年9月10日，貴陽市宣布，廢止《貴陽市小客車号牌管理暫行規定》，全面取消限購政策。也就是說，在貴陽買車可以直接上牌了，不需要搖号。

在購買汽車限購取消後不久，貴陽市宣布，從2019年9月23日零時起，全市機動車号牌所有貴A号牌統一管理，取消“開四停四”限行規定。每天7時到20時，一環（含）以内所有小型客車（含非貴陽市籍）按車牌号最後一位數字限行。

這是貴陽市一環限行最後一次正式的措施變化。幾個月後，時間進入到2020年，新冠疫情爆發。貴陽市在2020年2月發布通告，在疫情防控期間暫停實施貴陽市小客車尾号限行措施。

這一暫停限行往後，兩年半過去了，貴陽再沒有實行限行。2020年7月19日，貴陽市公安交通管理局發布《關于優化調整小型客車尾号限行措施的征求意見稿》，提出将限行路段擴大，不再局限在一環内，但限行時間由一早到晚縮短到早晚高峰的四個小時。該征求意見稿一經發出，就引來各界廣泛關注和讨論。最終，這個方案就再沒有讨論，也沒有最終執行。

對于貴陽到底還要不要限行，作為主管部門的交管曾作過回應。2021年11月，貴陽市公安交通管理局局長張斌表示，實行限号是治理擁堵的一個好辦法。當年采取限号，因為隻有一個老城區，為了疏老城建新城。而現在是雙核，有老城和觀山湖區兩個核心，還會過渡到貴安新區三個核心，現在再限号那麼意義就不是太大。

所以，看到現在貴陽進一步放寬汽車上路限制，這既是城市交通管理能力和經驗的信心，更是城市發展格局變化的必然。

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