我想廣大的通用車友們應該聽到"變速箱"三個字都會虎軀一震，今天咱們說說第一代通用6AT變速箱，科魯茲6T30變速箱常見适用于以下這幾款車型：科魯茲、景程、英朗、君威、君越、全新君越、GL8、凱越、陸尊、邁銳寶、邁銳寶XL、科帕奇、對于安裝這款變速箱的車來說，一般車子行駛到7-15萬公裡時，就會暴露出來以上我們提及到的故障，尤其是變速箱電腦和緩沖片極其容易壞。
所有的車子進廠都是要經曆這個流程，先用檢測電腦讀取車子内部的故障，确定電腦電路部分是否有故障，這個關系到是否需要更換電腦或者維修電路部分。
這個車子的故障我們已經檢測清楚，也和車主本人溝通好了維修方案，簽訂了維修委托合同，下面就是拆解維修過程梗概，分享給大家，希望可以幫到大家。
這個還算是運氣好，電腦并沒有壞，所以我們知識拆開檢測，但是不更換電腦，大家可以看下，拆開油底殼，第一步露出的就是變速箱電腦。
這個就是電腦，上面一排7個電磁閥，功能各不一樣。這個在通用這款6AT變速箱上也是非常容易出故障的配件，比如最常見的故障碼"壓力電磁閥3卡滞"等等，那就是需要更換了
既然維修，咱們就要細心細緻，每個細節都要檢查到位，
這個位置是油泵，這個也是通用這款變速箱特别容易出故障的位置，而且檢測很考驗人，就是要手指去感觸，用皮膚感受它是否有磨損。
重頭戲來了，又是這個問題，3-5倒檔波形片斷裂，隻要出現了車速到30km//h之後，車速上不去，但是轉速飛速升高，就肯定是這個問題。
果真，變速箱出故障了，沒有一個别克和雪佛蘭是無辜的
再三強調，這個一定要換掉，很多地方之換一個加厚的斷裂彈片的都是耍流氓，切記，一定一定要把中間這個也換掉。
PS：老張隻是一位喜歡用文字分享工作過程的修理工，不針對任何車系、任何車型，就事論事，純屬個人意願。人無完人、車無完車，畢竟老張的文字能力有限，可能有許多令您看完文章不滿意的地方，但老張會通過不斷地學習，不斷地進步來滿足自身的不足，也虛心接受您的意見與建議！如果感覺文章對您有用，您的收藏與關注是對我最大的認可，謝謝大家！
如果您遇到了關于變速箱方面的問題，可以留言或私信老張，老張一定會回複。
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