從小到大都是父母給我安排一切，上什麼學校，學什麼專業都是他們在主導，大學畢業已然半年，我不想、也不願意再走他們一切都安排好的路，我想更輕松，更自由的生活與工作。回到深圳，我就加入了朋友的一家小公司，現在跟一幫志同道合的朋友一起做着自己喜歡的事，這是一種生活，這是一種态度，新的工作，新的食物，必須認真付出，才會有收獲，但是我喜歡，我充實，這是生活的藝術，雖然空閑的時間越來越少，錢也不多，但對于我來說，這份工作就是讓我活出精彩，一個全新的啟程。

我覺得能做自己喜歡的東西，這才稱之為生活。與他們溝通，母親還是想讓我接手家裡的生意，而我父親變得非常支持我，他開了一輛E300L，也準備送給我一台A-Class代步車，用實際行動支持我。

我想要買這款，就得先去4S店打卡。

【活出精彩】細節都彰顯出個性的外觀

相比起舊款的進口A級，我更加喜歡全新A級車的三廂造型，新A級從外觀到内飾，将藝術與激情融為一體，張而不揚，它一眼就看透了我的内心，蓄勢待發，引擎蓋上的四條凸顯的線條充滿着力量感，中間碩大的奔馳‘三叉戟’自然無須多言，這是簡約而又純粹的美。

日間行車燈和轉向燈都是倒L形狀，辨識度滿分！

車身側面流線型，修長矯健的身姿，當我實際坐在裡邊，我感覺乘坐空間比标軸的C級還要大。對于寶馬1系和奧迪A3，奔馳A200L的空間提升了一個檔次，車身總長度和軸距都遙遙領先100mm以上。

設計跟CLS有點異曲同工，營造了十分寬扁的造型，有點轎跑的feel。

鷹眼大燈，犀利目光時刻捕捉前方的每一處細節，雪白明亮的雙眼，整體簡潔清爽！

奔馳新A級專屬的倒A形狀的尾燈，開在路上妥妥的風景線。

前臉最帥的我覺得如同衆多鑽石組成的中網當之無愧了，銷售有趣的将這塊稱之為‘鲨魚嘴’，遠看确實有點這意思。

車頭下兩側有通風的擾流闆，将風引流到車輪處，能給前輪輪胎和刹車降溫，設計很科學。

雙色動感搭配，感覺這款比常見的18寸‘派大星’車輪更富有特色。

輪辋立體感凸顯，把刹車換成紅色Brembo會更加合适。

【追尋藝術】無可挑剔的内飾設計

奔馳内飾的設計和做工都稱得上一個無可挑剔的藝術品，作為奔馳史上最強的入門車型，這款車顔值設計超高，對細節的把控更是頂級的。

進入A200L的車内，無疑是連成一整塊的超級大液晶屏最為搶眼，往上隻有奔馳E級以上的車型才有的黑科技，而且新A級用的是奔馳最領先也最智能的MBUX人機互聯。

超大的觸控屏，操作起來跟手機一模一樣，可以多點觸控、多向滑動，界面支持随意排列。

平底方向盤帶來的運動激情。

雙手握住方向盤，大拇指很自然就搭在上邊，黑色的觸控感應調節液晶儀表盤，靈動快捷。銷售說LIM是限速設置，防止超速違章，很實用的一個功能，可惜還不能試駕體驗。

一句“你好，奔馳”，将新A級的語音女助手召喚了出來，功能強大夠智能，方便快捷。特别的是語音助手還能夠識别三種語言（普通話、粵語、四川話），我平日在家都是講習慣了粵語了，這個設定簡直完美。

換擋撥片，再怎麼好用都不如讓我出去跑幾圈的感覺好。

奔馳連大G都采用了懷擋設計，新A級也是跟大哥看齊。

四種風格，經典、運動、前衛以及柔和，我最喜歡經典的藍色基調風格，冷酷。

方向盤左下處的燈光控制按鍵，我好奇的是電子手刹也設計在這裡，一開始我還沒找到。

内飾基本都是采用這種軟質地的皮質材質，觸感非常棒，采用的法式雙縫線，凸顯檔次。

手套箱空間大，配備了獨立的小黃燈，必須貼心。

打開中央扶手箱，裡邊儲物空間挺不錯，裡面配備兩個充電接口。

一鍵啟動和發動機啟停開關。

用料做工都是奔馳嚴謹的風格，質感和手感超細膩。我個人更加喜愛奔馳其他車型常用的機械式門鎖，那種聲音和手感更加清脆爽快，遺憾的是新A級并沒有采用。

環抱住前排的氛圍燈，格調挺高的，有64種顔色調節。

我之前看過一個視頻中，能将右半邊的導航放到儀表盤的右半邊圈裡面，不過我沒找到在哪裡設置，有哪位指導一下嗎？

HUD擡頭顯示，導航車速等信息都映射在擋風玻璃上，不用低頭就能看清重要信息，科技感和X格再一次提升一個檔次，可惜其它型号都要另外選裝。

我很喜歡這個飛機渦輪款空調出風口與大G的一模一樣，特别是空調溫度的升降，而自動調節氛圍燈的色彩，High-Tech感超棒。

【上乘的坐乘體驗，生活，從舒适開啟】

我177cm的身高，70kg的體重，坐在駕駛室手腳活動都很自如，空間是夠大的！靠背側護翼包裹性可以，拐彎時妥妥的神器。畢竟豪華品牌，腰托和腿托這些配置都不會少，皮質搭配翻毛皮的座椅材質，兼具質感與舒适！讓我唯一有些遺憾的是，頭枕不能單獨地電動調節。

雖然對于我而言，後排用的場合并不多，不過俗話說：開寶馬坐奔馳，不能虧待了坐後排的人。後排的坐墊加長了20mm，加厚了10mm，有腿托的支撐，坐着舒适性很不錯，不過前排有腰部支撐，舒适度肯定還是比後排強的。

拍了張後座座椅，上面的據說叫法式雙縫線，好像很豪的樣子，不過中間翻毛皮的質地，摸起來非常柔軟，這個才是真正的有質感。

從這個角度看，坐墊很厚實吧，腿托往裡緩慢傾斜，坐姿可以更舒服。

尾門開啟後，高度很高，放東西進去很方便，容量較大，而且很深，日常使用沒問題，兩個大号行李箱也能輕松放進去。

【期待體驗新A級帶來的激情】

1.3T四缸發動機，最大輸出功率163馬力，最大扭矩250N.m。動态操控選擇系統，可以選擇節能、舒适、運動和個性化4 種風格多元的駕駛模式。

新A級用的也是新C級采用的48V輕混系統，我之前試駕過新C級，這個系統有個最大的特點，自動啟停時發動機感覺不到抖動，車内非常平穩而且安靜，不知道A200L是否也是這樣呢。然而店内隻有這一台展車，并沒有試駕車，沒有實際駕駛感受總覺得缺點什麼，跟銷售約好了試駕車到的時候立刻通知我，希望試駕車能快點到來，迫不及待！！

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