在中國，可能沒有哪款車能像212一樣，讓越野江湖的一大批人對它又愛又恨。

五十餘年的曆史，BJ212以及其後的“2020”有着它無法替代的輝煌與情懷。

2022年，它以全新的姿态，回來了。

它的故事有很多。

2023年的今天，想跟你分享幾個人生中第一台越野車是212的車友故事。

他們并非極緻的越野發燒友，他們故事也沒有多少驚心動魄，但我想喜歡過212的你，一定能從中看到一些屬于自己故事的影子。

1

@70後的天拓KKZ

無線電越野愛好者，因212改變的半生

我是因為一根電台天線買了人生中第一台越野車：2020SG。

我70後人，自小喜歡研究無線電。

2006年那會兒我搞通信工程，也做漁船的通信業務。

某天偶然得到了幾根從部隊退役的天線，帶五角星那種，就特别像《英雄兒女》裡朝鮮戰場上王成高喊王“向我開炮”時背的電台天線。

我像得了珍寶，很喜歡它們。

我試圖把它裝在我的夏利上，但是怎麼安裝看起來都别扭，怎麼都不匹配。

我就跟媳婦兒商量，說想買一台能配得上這個天線的車。

那時候新車買不起，于是就花4000塊錢買了一台有手續N手的2020SG。

KKZ的212和五角星天線

有了它後就注冊了越野論壇賬号，天天泡論壇，看大家怎麼改車。

我們當地分隊組織活動，我就開着我的212參加活動。

去了以後發現大哥們那個時候都是悍馬、陸巡什麼的，但是大家也沒歧視我的212，就很純粹的一起玩越野很開心；并且因為我懂無線電可以幫大家調車台手台，我很有成就感，大家也很喜歡叫我一起玩。

沒過幾年，我把越野和無線電結合，開啟了新業務，人生事業的軌迹也因此發生了巨大的變化。

再後來，我又買過幾台212，也有幸有機會擁有了陸巡，但對我人生影響最大、最有情懷的越野車始終是212。

2

@60後的132隊

22年後，為了紀念，再入212

我60後人，人生的第一輛車是大貨車：載貨8噸的黃河翻鬥車。

那年我18歲，開大貨在礦山運輸煤炭，為養家糊口。

1995年，我26歲時，因為興趣愛好，買了我人生的第一台越野車：一輛生産于1988年，從機關單位退役的北京212吉普車。

我很喜歡它，走到哪裡開到哪裡。

那輛老212陪伴了我五年，陪伴我一起越過許多座山丘看過很多風景，它還曾經作為“通訊兵”解救過我的大貨東風140。

但成家立業的男人，有工作家庭要照顧，不能光顧着玩。所以五年後，我把它轉讓給了我的好朋友，再後來幾經轉手再也沒見過它。

後來，我也玩過不少别的越野車，比如日産的皮卡、五十鈴大競、途樂等，但212吉普車始終是我記憶最深處的熱愛。

2017年，我又收了一台2023，不為别的，就是情懷，現在它也還在。

為了紀念我第一輛212，我還特意選了青A.XC212這個車牌号碼。

3

@于洋-141319

擁有過五台212的人生

我接觸的第一台越野車是北京吉普212，VAJ款，官方叫運兵車，我們愛叫它大屁股吉普。

那時，我二十多歲。車其實是單位的，我開，拉貨拉人，也拉過我幾任女朋友，其中有一個和我過到了現在。

如今，女兒都二十多歲了。

僅為配圖非讀者故事圖片

我的第二台越野車，還是北京吉普212，三角門快拆棚的。短暫的開了一個夏天，那時候單位在赤峰地區勘探，它挺好用。再後來，開過獵豹、普拉多。

2014年，我拿我的私房錢買了屬于自己的北京吉普212。

改了色：粉色。

那個時候自己創業，想開冰淇淋店，所以噴了一個粉色。後來創業失敗，車賣了還債。

2018年，正是事業低谷期，車友會有兩台北京吉普212去西藏，我也去了。旅行，總歸是很治愈的。

僅為配圖非讀者故事圖片

2019年，我開民宿，生意很好，就又入了一台北京吉普212，戰鬥灰色。

2020年6月，因為喜歡，又買了一台金剛灰色的212。

原來擁有過的那些台車後來也都有了新主人，希望它們都被愛惜着吧。

人生能擁有過五台212，我想我也算是幸運了。

僅為配圖非讀者故事圖片

金剛灰的212，很可能是我最後一台212，也是最後一台越野車了。

年紀大了也玩不動了；沙漠刷鍋，滾刀鋒，也膽怯啦；下一步準備玩房車了。

學步車、自行車、摩托車、轎車、越野車、房車、輪椅，這幾台，也許就是一個越野男人的一生。

4

@80後的閑雲騎士

軍營長大的少年，和他的212

我是人生中坐的第一台越野車是212，家裡的第一台車是212。後來，我也終于有了屬于自己的212。

僅為配圖非讀者故事圖片

我是80後，生在軍營長在軍營，從小在大院裡就坐212。

那時候院裡還見過嘎斯，後來有過羅馬吉普、切諾基；再後來，“沙漠王子”LC80來了，它也是我對陸巡最早的印象。

也曾有過LC60，印象最深刻的是小學時見到的第一代方燈普拉多，我覺得那才是心目中的車。

90年代時，自己家買的第一台車是2020。

再後來自己長大、參軍，接觸的也一直是2020。

到如今，也特别喜歡方方正正的車，想買LC7系，可惜媳婦不同意；為了滿足自己的情懷，我最終還是選了一台最經典且價廉的：北京212。

2017年擁有了它，它陪我走了很多地方。

在非極限的越野地，它完全夠用，上山下海玩沙子，發動機、變速箱質量都沒問題。價格便宜，小衆到極緻，很适合我放飛自己。

僅為配圖非讀者故事圖片

情懷這個東西，解釋不清楚。特别是，幼年就在心中埋下過的那顆種子。

5

@明昌｜健康評估

馳騁在邊塞沙漠草原的212

我對越野喜歡的萌芽，來自從小經常看到212吉普車。

長大後，有能力買了屬于自己的2020後，我就真正的喜歡上了越野。

這些年，我一直都是212、2020換着選，現在開的是2032VJ(克萊斯勒498發動機)，部隊退役的車。

僅為配圖非讀者故事圖片

我生活在草原邊塞，這裡路況差，多沙路和山路。

我喜歡開212進沙漠撿奇石，在疾駛與颠簸中享受惬意和自由。

2檔大油門起步，當212飛奔起來有了速度後，直接3/4檔提速到80邁，在沙漠裡漂移，翻越沙丘，進入沙底，再沖上沙梁……

那種張揚的刺激，讓腎上腺素飙升，沒有喝酒卻有着像吃醉了酒一樣滿足的快樂。

在野外我常常會直接睡在這車裡，聽起來好像艱苦，但那種讓人迷戀的魅力，大概隻有愛越野的人才會懂。

僅為配圖非讀者故事圖片

開212在沙漠，有時即使載了重物，我也連四驅都不需要用，它就能帶我走出去。爬沙坡時，用四驅低檔，它嘶吼着就沖上去，很少讓我失望。

212當然不完美，小毛病也不少，但它物美價廉，維修方便，讓許多經濟不寬裕的越野愛好者也都能玩的起。

這些年，212助我在沙漠荒野穿行，帶我擁抱大自然，帶給了我數不盡的快樂。

它，是我一生的摯愛。

僅為配圖非讀者故事圖片

6

@免貴姓啥

曾擁有過一台沒有壞過的212

2005年，我買了我人生中的第一輛212，二手的。

它原來好像是北京某個機關單位的，黃色的城市獵人，在改裝廠收拾了兩天就開回了青島。

玩了一年半沒出過任何毛病，質量好到我都懷疑買了個假212。

2009年我又買了自己人生中第二輛212，深綠色的，邊開邊修，邊修邊開。

這次确信買到的是真二蛋，玩了一年後賣掉了。

BJ2020SG城市獵人（1994）

僅為配圖非讀者故事圖片

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附《越玩越野》第126期卷首語；212回來了

編輯|燕七 圖|KKZ、132隊、北京212

部分素材來源讀者 圖片來源網絡，侵删

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