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遵義晚報全媒體記者 黃博

8月8日，交通運輸部、住房城鄉建設部聯合發布《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》發布不久，沈陽就落地了1500台“共享寶馬”，而北京、上海、武漢、深圳等地早已率先進入了共享汽車時代。那麼，如此境況下，遵義離共享汽車還有多遠呢？

⒈政策雖支持 但也有規範

記者在閱覽《意見》時發現，其中有一個單獨章節名為《鼓勵分時租賃發展》，該章節要求，汽車行業應充分認識發展分時租賃的作用。

支持與鼓勵

據《意見》顯示，分時租賃俗稱汽車共享，是以分鐘或小時等為計價單位，利用移動互聯網、全球定位等信息技術構建網絡服務平台。

為鼓勵分時租賃新業态發展，《意見》提出，要綜合考慮城市經濟發展、交通出行結構、汽車保有量、停車資源等實際，在堅持公交優先發展戰略的前提下，考慮分時租賃非集約化出行的特點，合理确定分時租賃在城市綜合交通體系中的定位，研究建立與公衆出行需求、城市道路資源、停車資源等相适應的車輛投放機制。

同時，鼓勵人流密集區域的公共停車場為分時租賃車輛停放提供便利、探索城市路内停車優惠等支持政策，鼓勵使用新能源車輛開展分時租賃。

要求與規範

《意見》要求，分時租賃經營者應提升線上線下服務能力，強化車輛智能組織調配，通過運營人員日常巡檢、車輛自檢等方式，确保車輛安全狀況良好。

經營者應采用安全、合規的支付結算服務，确保用戶押金和資金安全，鼓勵采用信用模式代替押金管理。

此外，還提出了規範租賃車輛管理、落實實名制查驗制度等要求。

租賃車輛應按照相關法律法規和技術标準規定，到公安機關辦理登記。并按照相關規定，對車輛進行安全技術檢驗、環保檢驗和報廢。按照登記的使用性質對應的保險費率投保交強險、第三者責任險。落實身份查驗制度，小微型客車租賃經營者應當具備身份查驗所需的設施設備，對承租人提供的有效證件進行查驗。對不符合要求、身份不明或拒絕身份查驗的，不應提供租賃服務。

早前，有人說共享汽車沒有相關政策支持發展不起來。也有人說沒有政策規範，共享汽車市場會亂作一團。然而，現在啥都有了，想要共享汽車落地遵義，還差些啥？

⒉共享汽車落地遵義還差什麼？

此前，遵義佳仕美新能源汽車公司透露，将于今年8月在遵義轄内投放共享汽車。然而，現在已是8月中旬，卻不見其有所動作，是遇到了什麼困難嗎？

“我們一直在籌備投放共享汽車，但仍有各種問題。”佳仕美新能源汽車公司負責人梁軍飛告訴記者，要把共享汽車開到遵義并不是件簡單的事情，不僅要考慮購車資金問題，還要考慮保險、維護等等。

據記者了解，《意見》支持新能源汽車的共享，共享汽車以新能源車型為主，那麼充電樁的建設問題就首當其沖。

不過，在上周由遵義市人民政府主辦的“2017中國汽車産業發展環境國際峰會”上，相關領導對遵義未來充電樁的建設，陳述了初步規劃。遵義将在未來數年間加大充電樁的建設，會把充電樁設到社區、汽車站、高鐵站、機場等場所的停車區。

由此可預見，充電樁問題在遵義能夠得到有效的解決。除充電樁外，共享汽車的停放也是困擾佳仕美公司的問題之一。

據梁軍飛介紹，其公司主導的共享汽車，雖然暫時未能登陸遵義，但已經在廣州成功運營。投放車型以新能源車為主，停車問題已經和廣州市大部分停車場，以及機場、火車站的停車區達成合作，充電樁建設正在逐步推進。

“我們正在根據遵義的實際情況改善方案。”梁軍飛說，計劃投入遵義的共享汽車需以佳仕美的新能源車型為主，停車問題也在和各方面協商解決。

隻要佳仕美新能源車如期而至，停車問題得到解決，共享汽車登陸遵義就很快了。

⒊最快落地還有多久？

“我們公司的生産線，到10月份将會産出千餘輛新能源汽車。”梁軍飛告訴記者，如果各項計劃順利推行，那麼佳仕美共享汽車最快将在10月與遵義市民見面。

梁軍飛介紹稱，目前公司正在和遵義各汽車銷售或代理公司磋商，投放的車輛将交與他們管理。車輛停放位置将根據合作的商家來定，可能是停車場，也可能是專門租用區域。

租用模式是分時租賃，市民用手機APP掃碼即可開門租車，到站後手機結賬即可。收費環節将采用會員和非會員制，加入會員需繳納一定費用。會員可以極低押金或免押金租車，非會員的租車費用和押金要高出許多。

“以低費用吸引市民加入會員，是為了提高用車人素質，降低維護成本。”梁軍飛說，共享單車投放到遵義乃至全國，都出現了不少問題。共享汽車的成本高于單車，必須要考慮到用車人的素質。想像一下，如果是不法分子租車搞些違法犯罪的事情，誰來保障共享汽車呢？

“那麼租車期間出了事故，責任是由保險公司承擔，還是租車人承擔？”梁軍飛介紹說，汽車投放以後，公司會制定相應的責任承擔細則，一定金額内由租車人自行負責。如果超出限額，那麼超出部分将由其公司負責。

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