9月6日

青島地鐵15号線傳來新進展

一起來看

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9月6日，經過市政公用工程質量安全監督站工作人員對三通一平、圍擋封閉、十一牌五圖、臨電設備、智慧工地系統等施工準備情況，以及項目部安全、質量體系建設、責任制落實情況進行詳細核查後，青島地鐵15号線天山二路站通過項目驗收，成為15号線首個開工建設的車站。

15号線天山二路站施工場地

天山二路站位于即墨區通濟新區，該站為地下兩層“裝配式 現澆”車站，采用明挖順作法施工。車站長度330米，标準段寬度20.5米，站台寬度11米，共有4個出入口、2個安全出口。

天山二路站作為15号線唯一裝配式車站，承擔着天山一路站—天山二路站TBM區間及棘洪灘車輛段出入線盾構區間的雙始發任務。

地鐵裝配式車站是裝配式建築的一種新形式，它将傳統工法施工的鋼筋、混凝土集中在工廠内流水化生産成預制構件，然後運送到施工現場，像“搭積木”一樣一塊一塊拼接成型，可使建築結構的施工生産實現工廠化。與傳統現澆地鐵車站結構相比，裝配式車站具有工效高，質量可控、節能環保等優點。

裝配式車站示意圖

15号線一期全長約30.8公裡，設車站17座，換乘站6座，起于下王埠站，止于四方廠站。線路串聯李滄核心區、黑龍江路沿線大型居住區、城陽中心、即墨職教城、青島軌道交通産業示範區等重點發展組團，建成後将極大緩解黑龍江路沿線的交通壓力，提升居民的出行效率，促進青島主城區一體化發展。

15号線一期工程示意圖

據青島地鐵集團有限公司第二建設分公司工程處處長邢建軍介紹，目前15号線綠遷完成60%，管遷完成5%，下富區間（下王埠站至富錦路站）始發井及天山二路站已開工進入實體施工。第二建設分公司将加快線路建設進度，力争年底前基本完成15号線前期工作，全面進入實體階段施工。

此外

萊榮高鐵萊西段建設

再次取得新突破！

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8月25日，萊榮高鐵萊西段最後一處控制性工程、青島市最大跨度跨龍青高速特大橋64.75 108 64.75m連續梁成功合龍，9月5日全橋張拉壓漿完成。标志萊榮高鐵萊西段下部結構按期全部施工完成并貫通，這為後續完成線上箱梁架設、無砟軌道、鋪軌施工節點目标提供了有力保障。

新建跨龍青高速特大橋全長2853.15米，為雙線預應力混凝土連續梁，其中108米連續梁上跨龍青高速公路和既有的天橋，施工具有梁體跨度大、懸澆節段多、橋梁下部車流密度大及安全風險高等特點，對施工技術及管理水平形成重大考驗。為了确保如期合龍，市交通運輸局加強與項目組溝通聯系，持續跟進工程建設，保證工程質量，實現項目進度的快速推進。目前，萊榮高鐵建設有序進行，預計9月12日開始架設箱梁。

萊榮高鐵是萊西市城市更新和城市建設三年攻堅行動的重點交通基礎設施建設項目，起自青島萊西市，終至威海榮成市，其中萊西段全長7.1公裡。建成後，與青榮城際鐵路一南一北成環狀運行，将有效補齊膠東半島地區全國路網短闆，助力實現半島1小時，省内2小時，與北京、上海等中心城市4小時快速交通圈。

來源：青島地鐵公衆号、青島交通運輸公衆号

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