金羊網訊 記者滕源報道：共享單車之後，共享出行領域再立新規。8月8日，交通運輸部、住房城鄉建設部聯合發布《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》（簡稱《指導意見》），提出鼓勵分時租賃，即共享汽車發展，并提出落實身份查驗、确保押金安全、建立信用體系等要求。

新政既出，共享汽車是否真将成為下一個“網紅”？記者對廣州共享汽車現狀進行追蹤。

體驗：車位數量翻倍 “一車難求”有改善

今年2月，記者在中心城區體驗共享汽車時發現，不少用戶遭遇“一車難求”的狀況。近半年時間，這種情況是否好轉？8月7日下午，記者再度進行體驗。

在“一度用車”APP上，記者發現，廣州中心城區的停車點數量比數月前明顯增加，粗略計算超過50處。而随着停車點的增加，與2月份記者體驗時遭遇“一車難求”不同的是，同樣在下午1時到3時之間，如今在其APP界面上，可以發現不少臨近停車點顯示“有車”。

與“一度用車”類似，記者從另外一家共享汽車平台首汽Gofun了解到，自4月26日在廣州投放首批100輛車以來，目前該平台全市投放量已經達到兩三百台，市區範圍的停車點也從當時的10多個增加到30多個。

停車點與投放量的增加讓共享汽車接駁公共交通時的便利性得以體現。7日下午2時30分，記者在地鐵2号線公園前站通過“一度用車”很快找到幾百米外的中旅商業城地下停車點，這裡停放着4輛可用車輛。而當1小時後記者開車至目的地海珠區赤崗北路的指定停車點時，該停車場内同樣停放着數輛不同平台的可用共享汽車。

本趟行程中，記者駕駛共享汽車行駛12公裡，耗時57分鐘，總共費用為17.73元，返程時記者選擇了同樣線路的出租車，價格為32元。

在體驗過程中，記者發現，與此前不同的是，“一度用車”在取車環節增加了拍照要求，需要用戶對準備使用的車輛從6個角度進行拍照，認證通過後方可開啟車門。不過，記者在拍照過程中發現，其中一輛車車身多處刮痕明顯，而在換到旁邊一輛車後，其車内照明燈也無法正常使用。這些“小傷”不會對車輛正常行駛造成影響，但常見于共享汽車當中。

調查：廣州共享汽車已超4000輛

記者從廣州道路運輸行業協會獲得的最新數據顯示，截至7月底，廣州已投放共享汽車數量已經達到4158輛，比三個月前的2600輛有明顯增長。而根據此前全市21家相關企業的投放規劃，到年底，這個數字将超過2萬輛，基本和目前全市營運的出租汽車規模相當。

4月底，廣州市21家成員單位成立共享汽車專委會，并同時發布行業規範。記者從專委會了解到，目前廣州共享汽車專委會成員已發展到30家，并且已建立“不良信用”數據庫，現階段在整理企業原有數據并并導入不良信用”數據庫，在全行業實現數據共享，并且目前已有部分用戶被納入該“不良信用”數據庫。

根據此前發布的行業規範，用戶接到企業通知辦理車輛違章2次以上仍不處理、一天内3次以上（或一周内5次以上）預約後爽約等行為将被視為“不良行為”并計入信用體系。對于進入該“黑名單”的用戶，企業在租車前将予以提醒或适當調整租車價格。“黑名單”的有效期為3年，滿3年可将相關信息從“不良信息”共享系統中移除。

對于《指導意見》提出的落實身份核驗、保障用車安全等要求，首汽Gofun回應稱，目前平台所運營的全部車輛已加裝衛星定位裝置，内部系統實現地理信息遠程監控、車聯網和“電子圍欄”等智能技術；北京、佛山等地也于今年4月率先啟用用車前的“人臉識别”步驟。此外，身份證的二次核驗、疲勞駕駛的監測、危險駕駛行為的學習、用車前後車況自動評估與推送等技術已取得突破性進展，并将陸續應用，多舉措提升監管責任、降低業内潛在的安全隐患。

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