電動自行車經過幾十年的發展及近年社會與資本投入的大量關注，各大廠家的新技術研發力度不斷加大，車輛的各方面性能也得到飛速的提升，尤其是車輛速度被各個廠家作為創新的主要方向，現在的電動自行車最高時速甚至能與摩托一較高下。

或許你也曾被風馳電掣擦身而過的電動自行車吓一跳，加上車輛本身對騎手和路人的安全防護不夠到位，很可能導緻事故的發生。據統計，在中國路面上近七成的電動自行車速度超标，危險級别被進一步提高。

速度能帶來更便捷的出行，但是更高的速度讓你在遇到危險時的制動距離也會變得更長，Bosch電動自行車系統公司首席執行官克勞斯·弗萊舍就聯想到了應用于摩托車和汽車中使用，能夠避免車輛失控、減少制動距離，以提高車輛安全性的ABS防抱死系統。

ABS防抱死系統

ABS由液壓制動系統、輪速傳感器、制動壓力調節器、ECU等部件組成。當輪速感應器通過車輪的轉速監測到車輪快要抱死時，電子控制器會發出指令給制動壓力調節器，進行一個點刹的操作，避免輪胎抱死，也能縮短刹車距離。

根據Bosch事故研究中心進行的測試，在車輛中加入防抱死制動系統可以防止高達 29% 的電動自行車及涉及的相關事故。

ABS 在汽車和摩托車領域不是什麼新鮮事了，而且，Bosch作為在 40 多年前将這項技術帶入了汽車行業的先驅，現在也率先将這項技術用于電動自行車上。其實自 2018 年以來，Bosch就已經将 ABS 融入了電動自行車，現在又将技術進行了更新，想要提供更高的安全性。

“去年，我們展示了我們對聯網電動自行車的願景，從那以後我們一直在不斷地用新産品和新功能來塑造它。因此，電動自行車，從電動貨運自行車和徒步電動自行車到電動山地車，正越來越成為我們日常數字生活的一部分，并且由于我們的創新而變得更加安全”

系統升級

Bosch表示，新款Bosch電動自行車 ABS 的控制單元比其前身小 77%，輕 55%，并且由于其體積小，它可以無縫融入了大多數電動自行車中，不會對本身設計造成影響。Bosch聲稱幾乎所有電動自行車型号都可能配備其最新的創新産品，新升級的系統組件包括 eBike Flow 應用程序、可充電電池、顯示器、控制單元和驅動單元，都相互完全連接，并通過定期數字更新顯示最新狀态。還裝備了電動自行車警報器，新的警報功能與新的 ConnectModule 和電動自行車鎖相結合，在發生盜竊企圖時會向車主發出警告，還能定位電動自行車的位置。

據介紹，電動自行車 ABS 将具有 Magura 制動功能，包括Bosch電動自行車顯示屏上的控制指示燈和 ABS 瓦片。有兩個輪速傳感器和 Magura MT C ABS 制動組件，例如 ABS 轉子和傳感器盤。Magura MT C ABS 制動主活塞有一個 12 毫米的主活塞，而不是該品牌主要使用的10 毫米主活塞。據說這會将更多的制動液沿管路向下推至卡鉗，以便更好地控制制動壓力。

多種模式

在智能系統中，由于不同的 ABS 模式，現在可以為每個電動自行車類别和不同的路面提供更安全的制動。

Bosch eBike Systems 與電動山地自行車運動員合作開發了 ABS Trail。電動山地車手在困難地形上更容易制動，新的 Hill Hold 功能可防止電動自行車在上坡時意外回滾。Bosch表示，新的系統控制器和迷你遙控單元非常适合以運動為中心的騎行，騎手隻要通過應用程序或電動自行車顯示屏輕觸開關，就能在 ABS Allroad 和 ABS Trail 模式之間切換。

Bosch電動自行車系統首席執行官克勞斯弗萊舍估計，電動自行車 ABS 會讓一輛新電動自行車的成本增加 400 到 500 歐元。而且該技術僅适用于新的電動自行車，不能改裝。

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