cpi上漲是利好還是利空?7月11日 9:10上周上證指數呈現整理态勢，最終以一根小黑K報收，終結了周線級别5連陽雖然指數端尚未出現明确反轉信号，但可以看到的是，市場的整體的分化正在加劇，各闆塊在快速輪動下，整體延續性較差，下面我們就來聊聊關于cpi上漲是利好還是利空?接下來我們就一起去了解一下吧!
7月11日 9:10
上周上證指數呈現整理态勢，最終以一根小黑K報收，終結了周線級别5連陽。雖然指數端尚未出現明确反轉信号，但可以看到的是，市場的整體的分化正在加劇，各闆塊在快速輪動下，整體延續性較差。
消息面上，周末中國6月CPI數據公布，同比增長2.5%，前值2.1%，高于預期的2.4%，創近兩年新高，并且距3%的關鍵點位很近了。不過從細分項來看，CPI超預期主要原因是豬價反彈超預期，而其他食品分項，鮮菜鮮果、蛋類是下滑的。雖然目前而言大多數機構觀點都是，單月豬價上行影響的CPI，對于市場整體流動性方向的擾動不大。短期還是要注意豬價超預期上行對貨币政策預期的壓制。
另外6月份的社融數據也将在今日晚些時候公布，屆時數據是否能夠再度超出市場預期依舊是當前盤面最為值得關注的焦點。
另外，乘聯會在周五盤後公布數據，6月乘用車市場批發銷量218.9萬輛，同比增長42.3%，環比增長37.6%，新能源乘用車批發銷量57.1萬輛，同比增長141.4%，環比增長35.3%。總體來看，還是小幅超出市場預期的。但需注意的是之前各車企都已經陸陸續續披露6月數據，所以今天這個數據沒什麼預期差。關鍵是展望7月，車購稅減半政策的效果在政策啟動前期的6月較突出，随後政策拉動消費的效果将會有所減弱，疊加7月的市場淡季，因此7月銷量能否保持高增或更具市場指引性。
回歸到盤面來看，汽車産業鍊在經曆上周四的集體爆發後，便再度陷入分化整理之中。整體走勢也較為符合之前的預判，畢竟汽車闆塊整體上方存在超千億的套牢賣盤，在增量資金不足的背景下，想要将其一舉化解難度不小。後續闆塊内部仍大概率将延續分化态勢，即部分高位股在資金抱團的作用下強者恒強，而對于那些退潮的個股雖仍會經曆反複但大方向仍以震蕩走低為主。
總之，在市場整體籌碼結構出現松動的大背景下，本波反彈逐步邁入“魚尾”行情的背景下，應對上延續汰弱留強的策略，在倉位控管上也需多留一份謹慎。
本文源自财聯社 楓林
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