近期本田在電動技術可以說是着墨不少，從陸續在2017法蘭克福車展、2017 CES消費電子展和2017東京車展中登場的Urban EV Concept、NeuV電動概念車和Sports EV Concept，再到2018北京車展中的Everus EV Concept等電動概念車型，以及2018年3月亮相的Insight增程式量産車型，都展現出原廠未來的發展趨勢。在日前外媒傳出本田有意将在2020年在中國推出飛度 EV版本，陸續于全球部分市場銷售，并且品牌目标每年售出10萬輛相關電動車型。

近期本田在電動車領域有相當程度的着墨，除了陸續推出多款電動概念車型，外媒也傳出原廠有意在2020年推出量産版本的飛度 EV。

與電池制造商CATL合作，策略與供應雙方精進

而關于未來飛度 EV的電池供應來源，會來自于本田計劃合作的夥伴CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited，甯德時代新能源科技)，除了電池供應之外，外媒也指出本田也希望能夠與CATL進行更多相關的技術交流，包含電動汽車性能測試、生産技術等，讓本田更精進相關産品的效能。

本田計劃将與CATL進行合作，除了電池供應之外，也希望進行更多相關的技術交流，包含電動汽車性能測試、生産技術等。

換算人民币約11.8萬、目标年銷10萬輛

相較于本田于2012年開賣的飛度 EV，于日本市場要價400萬日圓 (換算人民币約為24萬元) 的相對高價路線，這回要推出的新一代飛度 EV則已經濟型取向為目标，在首波上市的中國市場中，希望價格僅比200萬日圓多一點 (換算人民币約為11.8萬元)，成為一款相當親民的純電動車型。

與先前在北美、日本推出的2代飛度的EV版本不同，3代飛度的EV版本期望能以換算人民币約54萬元左右的平實售價成為相當親民的純電動車型。

關于電動車最重要的巡航距離，新款飛度 EV預計将來到300公裡之遠，而除了在中國市場上銷售之外，本田也預計在全球部分市場進行銷售，品牌目标則是年銷10萬輛電動車型。

同場加映：2012年發表，以2代飛度為基礎打造的飛度 EV

事實上本田早在2012年時以美國市場為先鋒，運用租賃的方式首度推出以2代飛度為基礎打造的飛度 EV，不久後也在日本市場正式開賣，并且開出了400萬日圓的建議售價。其擁有約125匹馬力以及256N.m最大扭矩的動力輸出、并極速來到了時速114公裡。搭配安裝于車身底部、容量20kWH的锂電池阻，提供了225公裡的巡航距離。運用快充設備進行充電能在20分鐘左右完成，使用一般200伏特的家用插座則需大約6個小時左右。

本田早在2012年時在美國市場、日本市場相繼上市以2代飛度為基礎打造的飛度 EV，其中在日本市場開出了400萬日圓的建議售價。

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