自國務院一攬子政策下發之後，僅20餘天時間，共12個省份予以響應，預計還将繼續增加。而在剛剛過去的一周，重慶宣布在全市範圍内取消渝籍号牌皮卡車進城限制，再度成為國内皮卡解禁的先鋒城市。同時，多款新車上市或曝光，接下來，就讓我們一起回顧一下本周皮卡圈都發生了哪些大事件。

全新一代福特F-150猛禽國内上市

6月20日，由福特中國官方正式引入的全新一代F-150猛禽在國内正式上市，售價68.68萬元。新車相比老款在體驗、智能、機械多個方面進行了40項升級與革新，并且為了确保購買人群權益，福特中國此次針對全新一代F-150猛禽采用了官方直銷模式進行銷售，杜絕市場行為加價。據了解，首批車主交付預計将于今年第三季度末開啟。

全新一代福特F-150猛禽配備了自定義全新12.4英寸儀表盤與12英寸LCD彩色觸摸顯示屏組合，同時為中國市場專屬升級了SYNC® 智行互聯系統、Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統與福特在業内首發的車路協同系統，更加貼合在中國交通環境用車的智能互聯需求。此外，全新一代福特F-150猛禽還标配了18個揚聲器的B&O高級音響系統，兩片式全景天窗與三折式後鬥軟蓋，并新增帶有PM2.5檢測淨化功能的AAR全時智能馨風系統、無線充電、以及支持藍牙連接的ETC功能，以提供兼具豪華舒适感與智能人性化的駕乘體驗。

動力上，新車搭載全新調教的3.5LEcoBoost®️V6雙渦輪增壓高功率發動機，最大功率達到311千瓦，峰值扭矩達到684牛•米，匹配10速手自一體變速箱。全新一代猛禽首次運用了曆代最長行程的全新五連杆螺旋彈簧後懸架系統，同時配備全新一代FOX™3.1LiveValve™減震器與百路馳KO2全地形越野輪胎等明星級配置。

重慶全面取消皮卡車進城限制

6月20日，重慶市公安局推出促進汽車消費暢通物流運輸10條措施，提出放寬皮卡車通行限制，具體為“在全市範圍内取消渝籍号牌皮卡車（多用途貨車）進入中心城區及其他區縣城區限制，不需進行網上備案即可通行，優化皮卡車使用環境。”此外，對非渝籍号牌皮卡車，仍按當前載貨汽車限行管理規定通行。

重慶市公安局對措施做出了詳細解讀，具體為：本措施施行之日起，對渝籍号牌皮卡車，全面取消進城限制，不受中心城區及其他區縣城區載貨汽車限行規定的限制。皮卡車通行中心城區及其他區縣城區不再按照載貨汽車限行管理規定進行網上備案，但仍需遵守工作日高峰時段中心城區橋隧錯峰通行規定。對高排放皮卡車通行中心城區，需遵守高排放機動車限行相關規定通行；對非渝籍号牌皮卡車，仍按當前載貨汽車限行管理規定通行，有臨時通行中心城區及其他區縣城區貨車限行路段需求的，可通過“交管12123”APP在線申辦臨時貨車通行碼。

銳骐7版帕拉索申報信息曝光

近日，我們在工信部網站獲取到了鄭州日産旗下新款帕拉索的申報信息。該車與之前上市的版本有所區别，采用了最新的銳骐7的前臉設計，動力部分也搭載汽油版銳骐7的2.0T發動機，與銳骐6版本的帕拉索動力相比更強。而該車也是6字頭車型，與乘用車享受同等待遇。

外觀方面，新款帕拉索車身結構依然是前低後高的樣式，保持帕拉丁的風格。前臉部分采用了剛剛上市的銳骐7的前臉樣式，發動機艙蓋相較老款中部降低，預計會有更好的視野。車身尺寸方面，新款帕拉索長寬高分别為5252*1864*1989mm，軸距3150mm。輪胎有255/70R16和255/60R18兩種尺寸可以選擇。

動力方面，銳骐7版帕拉索将會搭載代号為4K31TD的2.0T汽油發動機，與老款1.8T汽油發動機相比會提升不少，最大功率為168kW。傳動部分從車尾申報圖來看，将會有手動和自動變速箱可以選擇，而且預計也将會有兩驅和分時四驅車型的區别。

國外品牌皮卡出現中國原型車

近日，我們在網上看到一組名為SPORTEQUIPE品牌發布的全新皮卡車型圖。從圖片來看，新車的原型車基本上就是江淮T8，隻不過在車頭部分進行了修改。

據資料顯示，SPORTEQUIPE隸屬于意大利某汽車銷售品牌，該企業與奇瑞屬于合作關系，可以看做是奇瑞産品輸出的一個路徑。而此次曝光的皮卡原型車明顯屬于江淮皮卡，這也證明了奇瑞與江淮在出口方面也有一定的合作基礎。

2022（第三屆）推進皮卡汽車特色消費市場發展研讨會召開

今年4-5月，國務院兩次發文提出“對皮卡車進城實施精細化管理，研究進一步放寬皮卡車進城限制”，明确了皮卡解禁的大方向。為響應文件相關要求，進一步優化皮卡政策環境，6月22日，“2022（第三屆）推進皮卡汽車特色消費市場發展研讨會”在山東濟南舉辦。

政府相關部門領導、業内各界專家、企業負責人及車主代表等齊聚一堂，就進一步放寬皮卡車進城限制，破除限制皮卡車消費障礙壁壘，推動各地對皮卡車進城實施精細化管理等進行研究探讨。

在國内皮卡行業邁入新階段的背景下，本次研讨會的召開，為各地放寬皮卡車進城限制、實行精細化管理提出了具體的措施建議，我們也希望通過本次會議發出更大聲量，推動皮卡全面解禁的落地執行及皮卡在路權、車權上的進一步放寬，讓皮卡從小衆市場向大衆市場轉變。

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