老司機經驗談

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很多汽車都會出現尾部排氣管滴水的情況，小夥伴們每當看到啟動自己愛車前，排氣管下方的那一攤水迹，都會認為自己的愛車一定是出現了什麼毛病，去4S店人家會經常告訴你其實沒啥事，一些老司機也表示不要大驚小怪，這到底是怎麼一回事呢？今天咱們就來聊聊關于排氣管滴水的那些事兒。

排氣管滴水如果是正常，那麼它産生的原理是什麼？

衆所周知，汽油在完全燃燒之後會生成水和二氧化碳，而水在高溫下是氣态，但是如果水汽遇到冷空氣，那麼就會凝結成水。這也是我們常在冬季遇到的排氣管突突冒白煙的情況，其實就是水蒸氣遇冷凝結成水滴集聚多了就變為了水。

一般汽車出廠設計的排氣管都會有一個排水的小孔，有的汽車尾部設計的最後面那部分很低，汽車在行駛過程中就會把水排出來，這就是你開車看到的前車排氣管向外滴水的原因。當然廠家設計的排水位置不同，排水孔的位置也就有所不同，但是原理是一樣的，皆是因為汽油在發動機内完全燃燒的表現。

為什麼有的排氣管滴水？有的不滴？

小夥伴不要覺得自己的愛車排氣管不滴水，就表示汽油燃燒不好，其實想要排氣管滴水也要滿足三個條件。

第一，汽油和空氣的混合比要正确。這代表着汽車的供油系統狀況正常。也就是說無論是電噴發動機還是化油器發動機,供油系統正常，油耗也在正常範圍内，噴油座正常供油，才能滿足這第一個條件。

第二，發動機缸壓正常。缸壓正常表示發動機缸體的内部還沒有出現磨損，缸套和密封圈等零部件也沒有出現問題，因為發動機内部如果出現磨損，缸壓就會變低，燃燒自然也就不完全，排氣管當然也不會滴水。

第三，排氣管溫度低。發動機工作需要爆發處熱量，而這些熱量都在氣缸内，隻有少量的熱量能溢出氣缸到排氣管内，如果排氣管溫度過高，那麼水蒸氣根本無法形成水滴。

排氣管滴水是否正常怎麼判斷？

排水管滴水雖說是正常現象，但是也不排出一些例外。比如，發動機中的冷卻箱發生了洩漏，冷卻水就會到燃燒室，這也會導緻排氣管滴水，此時就要看一下發動機艙冷卻水箱的水是否有洩漏就可以解決了。

在冬季我們經常看到排氣管會冒出乳白色油霧，這主要是因為溫度太低，燃油汽化不良引起的，一般情況下發生在發動機剛剛啟動後，随着發動機溫度升高白霧會自然消失。

排氣管滴水是不是越多越好？

答案當然是否定的，排氣管内的水如果過多就會損壞三元催化器當中的氧傳感器，而它的主要是檢測尾氣中氧氣含量，從而形成電信号，EUC根據這些電信号來判斷空燃比的大小，調節噴油量，讓發動機維持空燃比最佳的狀态。如果水過多導緻三元催化器内氧傳感器損壞，那麼發動機供油不準，車子的性能就會受到影響。

水滴會不會腐蝕排氣管？

每一輛汽車的排氣管下方都有一個小孔，水滴如果長時間停留在排氣管肯定會加快管道腐蝕，一旦發現車子排氣管有鏽斑，最好立刻檢查一下排氣管的排水孔是不是被堵塞了，如果堵塞要及時清理疏通，不然離腐蝕真的就不遠了。

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