對四川隆昌石燕橋鎮大佛坎村、三合村多個組的上千村民來說，成渝鐵路仿佛是一道“坎”——這一側是村莊，另一側是學校、場鎮和一些田地。數十年來，學生上學，村民趕集幹農活，要到另一側單邊需繞行約5公裡。直到幾年前，鐵路部門在附近另一村建了下穿隧道，繞行距離才減至約3公裡。

盡管鐵路邊立有“禁止穿越鐵路”的提示牌，但數十年來，村民們為了“方便”，多選擇在成渝鐵路李市鎮（已并入石燕橋鎮）站橫穿鐵路，由此引發的事故不少。村裡多位老人還稱，成渝鐵路通車以來，約20人在該路段橫穿鐵路時被列車“帶走”生命。

多年來，村民們渴望該路段修建鐵路下穿隧道，有村幹部和村民稱鐵路部門曾立項，但至今無果。

12月29日，鐵路部門回應稱，鐵路部門确曾立項修建下穿隧道，但因修建人行通道還是車行通道和地方政府意見不一，而導緻原有立項“過期”。目前，地方政府和鐵路部門都在向上反映，争取重新立項，修建下穿隧道。

村民們橫穿鐵路

『村民反映』

火車站建立之初考慮不周全

居民出行不橫穿鐵路需繞行5公裡

幾天前，石燕橋鎮大佛坎村、三合村村民聯合在網絡上反映稱，成渝鐵路李市鎮火車站建立之初，沒有考慮到村民的安全出行，未建下穿隧道或人行天橋，導緻悲劇頻發，嚴重影響鐵路兩側幾千居民的安全出行。

“李市鎮車站外側有村民幾千人，且主要以老年人及小孩為主。李市鎮（已并入石燕橋鎮）的學校、醫院、集市全在車站内側。”網貼稱，人們若不從鐵路上穿行，需要繞行5公裡才能到集市購買生活必需品及上學等，來回就是10公裡，而學校距車站不足300米。

不僅如此，這也嚴重影響着村民耕種，村民若不在鐵路上穿行，需挑擡物資（來回）繞行10公裡。

村民在反映中還稱，李市鎮火車站建立至今，死亡人數不下20人，傷者也不少。網帖中也列舉了1978年、2007年、2008年、2012年和2020年，當地村民及學生過鐵路時發生的5起“安全事件”，5起事件共導緻6死、3傷。

為此，村民們渴望該路段能修建下穿隧道。網貼稱，幾十年間，村民多次向鐵路部門提出申請修建下穿隧道，鐵路部門一直承諾要修，但至今未修。為此，今年3月，兩村村民聯名向當地政府和鐵路部門提交了請願書。“提交後有領導下來視察。但至今毫無後續。”村民們希望，能解決他們出行難、上學難、務農難的問題。

請願書

『記者調查』

鐵路隔開村莊和場鎮

趕集日“成群”村民橫穿很危險

成渝鐵路李市鎮火車站位于石燕橋鎮李市場鎮，12月28日上午，紅星新聞記者來到此處發現，當天并非趕集日，但不時有村民在車站内橫穿鐵路，盡管現場立有“禁止穿越鐵路”的提示牌。

“在鎮上買了東西，幾分鐘就回家了。不走這兒，我要繞幾公裡，起碼走三四十分鐘。”上午10時許，一名準備橫穿鐵路回家的女子說，她家就在對面幾十米處。幾十年來，她和家人及周邊的衆多村民往返場鎮，都是從鐵路上穿行。

紅星新聞記者實地探訪也證實，從李市場鎮駕車繞行至車站對面的大佛坎村村委會及三合村8、9組有兩條路，車程分别約3公裡和5公裡。也就是說，場鎮繞行至李市鎮火車站對面，至少需3公裡左右。當地村民稱，車程約3公裡的這條路是幾年前鐵路部門在成渝鐵路建了下穿隧道才打通的。

村民們提供的照片顯示，趕集日，在李市鎮站附近橫穿鐵路的人排成長隊，可謂“成群”。有不少村民還将摩托車停在鐵路邊的“斷頭路”，橫穿鐵路至場鎮上。“除了趕集，早上和下午學生上學、放學時，（橫穿鐵路的）人也比較多。”

村裡的多名老人均稱，成渝鐵路通車以來，在李市鎮車站附近橫穿鐵路而身亡的村民有20人左右，還有不少受傷的。“33年前穿鐵路出的事，腳被壓斷一根，現在過去都是家裡人背我。”三合村9組，76歲的李祥才（音）說道。

趕集日，橫穿鐵路的村民“成群”

紅星新聞記者在村裡采訪時，也有幾名村民證實父親或孩子在橫穿鐵路時不幸身亡。“如果不出事，（兒子）現在都快20歲了。”三合村8組李姓村民稱，2007年，還未讀一年級的兒子在和家人橫穿鐵路回家時，不幸被撞身亡。

“我們還有田土在對面，不讓穿鐵路，我們不可能飛過去嘛，不可能挑着糞繞幾公裡嘛。”三合村9組陳姓村民稱，1978年，他的父親和同村另3名村民在挑糞過鐵路時不幸被撞，緻使3死1重傷，重傷者在事發後幾年也離世了。

“我們村5個組上千人，大佛坎村上千人，基本不繞行，都是從鐵路上走過去。”三合村村支書陳明兵介紹，因此發生的事故确實較多，為此他們多次和鎮政府、鐵路部門反映，希望修建下穿隧道。

大佛坎村村支書葉偉聰也說，他任村支書10多年來，有好幾人在鐵路上橫穿時被列車“帶走”生命。“成渝鐵路通車以來，（李市鎮站路段）這麼多年大概有那麼多（死亡約20人），但原來的我不太清楚。”

葉偉聰還說，今年4月，村裡一名60多歲的婆婆在鐵路上手被軋斷，至今還沒解決好。“以前就反映過，原來還立過項，但（下穿隧道）沒修成。”葉偉聰還稱，今年五六月份，鐵路上的人曾給他打電話說“準備開工”，但至今沒有進展。

村民橫穿鐵路

『部門回應』

鐵路部門曾立項修建下穿

因與地方政府意見不一未果

12月28日下午，石燕橋鎮政府社會治理辦相關負責人介紹，原李市鎮是去年并入石燕橋鎮的。據他們了解，鐵路部門曾同意修建下穿隧道，但未修成的原因疑是因為土地問題未得到解決。

該負責人還說，兩鎮合并後，針對村民的強烈意願，石燕橋鎮政府也做了大量工作，積極向上反映。今年7月，中鐵成都局集團有限公司和隆昌市委政法委也曾到現場協調。此後，鎮政府也按上級要求拟定了修建下穿隧道或天橋的報告。

“我們把報告遞交政法委，政法委交給鐵路部門，鐵路部門才能進行規劃和設計。”該負責人說，提交的報告已幾次打回，目前他們正在進一步完善報告。該負責人還透露，鐵路部門隻能修人行下穿，而村民們又希望修建車行下穿。

12月29日，鐵路部門相關負責人告訴紅星新聞記者，鐵路部門确曾立項修建下穿隧道，但因修建人行通道還是車行通道和地方政府意見不一，而未果。“我們隻能修人行下穿，地方政府原來希望修車行下穿。”該負責人說，因為意見不統一，原來的立項“過期”了，就隻能重新來。

該負責人還介紹，目前，當地政府在向鐵路部門反映此事，他們也在積極向上級反映，争取重新立項，修建下穿隧道。“如果修車行下穿，那地方政府就要出一部分錢才行。”

紅星新聞記者 姚永忠 部分圖片由受訪者提供

編輯 于曼歌

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