早期汽車的結構非常簡單，汽車就是四個輪子加兩個大沙發。随着汽車工業不斷發展，車上的配置不斷豐富，智能大屏、座椅通風加熱等功能也開始出現。但也有些存在了100多年的配置忽然在某些車型上消失了，日本、印度等國家宣布汽車上可以不用安裝後視鏡。

2016年時，日本通過了立法，上路行駛的汽車可以不用安裝後視鏡。很多人對于這條規定感到非常震驚，後視鏡是汽車上非常重要的配置，我們要超車、變道都要先觀察後視鏡。把後視鏡取消了，怎麼觀察路況？不看後方的路況直接變道，發生交通事故的風險不就更大了嗎？

其實日本不是完全取消後視鏡，而是用其他智能化的設備取代了後視鏡。沒有後視鏡的汽車，車頭、車尾的部分安裝了攝像頭，可以幫助車主監控車輛前方周圍以及後方的情況。并且在車輛A柱和中控屏幕上安裝了360度全景影像，攝像頭拍攝到的畫面會反饋到屏幕上，這時候不用觀察後視鏡，就能了解到車輛周圍的情況。

取消後視鏡的優勢

他們覺得，利用監控攝像頭觀察車輛周圍的情況，比車主自己觀察後視鏡要全面。這些攝像頭可以360度監控車輛周圍的情況，倒車入庫時也沒有那麼多視線盲區，提升了停車以及取車時的便利度以及安全性。

取消後視鏡可以降低風阻，減少車輛的油耗。車身的風阻系數是影響車輛油耗的重要因素，車輛的風阻系數越低，油耗越低。減少後視鏡，車輛的風阻系數也會下降，在一定程度上可以增加車輛的燃油經濟性。

停車更方便。日本的面積比較小，很多道路非常狹窄，寬體的汽車在道路上行駛沒什麼優勢。取消後視鏡，車身寬度就會變小，在狹窄的地方停車時也更輕松。

不過大家應該也發現了，日本的很多車上依然保留着後視鏡，取消後視鏡的車輛很少。既然日本已經宣布取消後視鏡，為什麼沒有全面普及？

全景影像代替後視鏡，造車成本會上升。現在360度全景影像便沒有再全部的汽車上的，隻有高配版車型以及豪華版車型上才有360度全景影像，如果把所有的汽車都安裝上360度全景攝像頭，造車成本會大大升高，人們買車的壓力也就更大了。

所有的路況全部都是依靠儀器反饋，會帶來安全隐患。攝像頭可能會出現失靈的情況，萬一全景影像失靈，車主就無法觀察周圍的道路情況，超車、變道時會與其他車輛發生碰撞。而攝像頭的價格又非常昂貴，一旦出現故障，維修又得花一大筆錢。

後視鏡是汽車上的原生配置，從汽車誕生到現在，它已經成為了汽車上不可分割的一部分，用儀器取代後視鏡是不太可行的。國内很多汽車上雖然也有360度全景影像，但是它們的智能化程度還不完善，所以汽車上的後視鏡并沒有取消。個人覺得，後視鏡雖然不如360度全景攝像頭智能，但它的可靠性更高。

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