汽車起動需要具備的三要素：壓縮、火花、混合氣。這三者基本就是起動故障要排查的三大原因，隻要有一個條件沒能滿足，那車子是無法正常啟動的。

1、起動機故障

現象描述：接通鑰匙開關，起動機有運轉，但能感覺到明顯的乏力、阻塞，有運轉不良的情況，轉數偏低，最後可能勉強打得着火或者徹底打不着火。

原因分析：

如果是驅動齒輪與飛輪齒環不能齧合而發出撞擊聲，可能是齒環過度磨損或者損壞，若每次起動都伴有強烈撞擊聲，則要檢查驅動齒輪與飛輪齒圈的齒頂是否缺損。

如果是起動時發出“哒、哒、哒......”的異響，則考慮為電池開關保持線圈是否斷路或搭鐵不良，還要考慮是否是蓄電池電壓不足的問題。

解決方法：

說出來你可能不信，但是其實很有用。我一個好朋友之前有台六代雅閣，遇到了起動伴有強烈撞擊聲的問題，解決方法就是打開引擎蓋，找到起動機，這個很重要，千萬别找錯了，然後用一根棍子敲擊起動機，另一個小夥伴在車内同時打火。

如果确認問題是起動機的問題，如果你恰好不想換，那其實可以一直用棍子敲的方法。如果你運氣好的話，幾個月才徹底壞，那時候無非就換一個起動機；如果你運氣不好的話，也許你的起動機從此不舉。

對于蓄電池電壓不足的問題，請繼續往下看，在講到蓄電池的時候會詳細說明。

2、蓄電池故障

現象描述：接通鑰匙開關，儀表台有自檢，有油泵工作的輕微“吱”聲，但是起動機不轉，或者隻有“哒”的一聲。

原因分析：

可能是蓄電池電壓不足，這個時候的車往往是能開大燈或者按響喇叭的，但是如果你用萬用表去測他的靜态電壓，是不會超過12.5V的；測他的起動電壓，是不超過9.5V的。如果你測到靜态電壓超過12.5V，那要再測一下他起動電壓是否可以突破9.5V，因為真正考驗一個蓄電池性能的，往往是起動的那一瞬間。

蓄電池的常見故障有很多，内部短路、極闆活性物質脫落、正極闆彎曲、極闆硫化等都是常見的。在這裡我不推薦你們打開蓋子去看電解液，你們可以觀察一下蓄電池是否有漏液現象，是否有外殼膨脹，如果手上有萬用表就最好，測一下電壓什麼都知道了。

解決方法：

最傳統的就是“過江龍”搭電，如果你身邊沒有這些志同道合的玩車朋友的話，可以請附近修理店上門搭電，費用在30到50左右。除了“過江龍”，車用起動充電寶也是不錯的，不過成本有些高，适合經常忘記關大燈的小夥伴。

如果搭電完汽車可以起動，那基本就是蓄電池的問題了，可能是虧電，也可能蓄電池性能已經耗盡了，這個時候我建議你開去修理店檢查一下，必要時需要更換蓄電池，市場售價在五百塊錢左右。

如果是蓄電池性能問題，在你着車以後會伴随低速換擋會抖動，提速無力的情況，這是因為點火高壓線圈的供電不足造成的，如果出現這種情況你是真的需要更換蓄電池了。

3、起動繼電器故障

現象描述：接通鑰匙開關，油泵沒有工作

原因分析：

可能是鑰匙開關的接觸問題，可能是油泵故障，也有可能是起動繼電器工作故障

解決方法：

排除法。

鑰匙開關的防盜芯片可能接觸不良，擰多幾次或許可以解決，如果是一鍵啟動，可以長按十秒強行開機。油泵不工作，其實油泵本身出現問題的概率也不太大，油泵其實比我們相信的要堅強，那些低油表會燒壞油泵的其實已經證實是謠言。

那麼，我們可能考慮一下是否是起動繼電器出現了問題。如果你有萬用表，可以打開保險盒檢查一下起動繼電器的電壓跟搭鐵情況。如果檢查出是這個問題，換一個起動繼電器成本也不會很高。

總而言之，起動不了歸結到底其實就是壓縮、火花、混合氣三者其中之一有故障，我們隻要順着這個思路排查下來，總會找到解決的方法的。

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