8月21日，一架南航A330客機降落在揭陽潮汕國際機場跑道上，标志着該機場正式擁有4E級跑道，可滿足起降波音787、空客330等寬體飛機的運行條件，具備直航歐美的能力；8月28日，一列綜合檢測列車駛出潮汕站，标志着梅汕高鐵正式開始聯調聯試，為線路開通運營提供重要的技術保障，梅汕高鐵全線開通運營進入最後沖刺階段；……

建市以來特别是近年來，我市緊緊圍繞“五位一體”總體布局和“四個全面”戰略布局，着力完善交通基礎設施網絡，交通建設速度不斷加快，實現從走得了到走得好的嬗變，基本形成“海陸空鐵”立體大交通發展體系，極大地改變了人民的生産生活方式。

從走得了到走得好走得舒服

建市之初，揭陽交通運輸面貌較為落後，全市公路總裡程為1948.10公裡，沒有高速公路、鐵路、機場。

建市以來，揭陽交通建設逐漸提速。1992年，深汕高速公路開工，并于1996年建成通車，這是揭陽通往深圳、廣州的重要通道，揭陽境内全長67公裡。随後，普惠高速、揭普高速、汕梅高速等陸續建成通車，至2005年12月，全市高速公路通車裡程達到169.30公裡。2015年底，随着潮惠高速一期、揭博高速建成通車，揭西縣結束不通高速公路曆史，全市實現“縣縣通高速”。2016年底，随着潮惠高速二期建成，潮惠高速全面通車，揭陽市區形成由汕梅高速、潮惠高速接普惠高速組成的環城高速公路網。2017年底揭惠高速一期通車，2018年10月揭惠高速二期通車，揭惠高速全線通車，從市區到惠來縣車程縮短了一半。

目前，全市公路裡程約7333.49公裡，其中已通車高速公路裡程322.96公裡，國省道裡程905.21公裡，農村公路6105.32公裡（其中縣道260.22公裡、鄉道4062.21公裡，村道1782.89公裡）。

當前，我市正全力推進汕湛高速汕頭至揭西段、興汕高速五華至陸河段、潮汕環線高速三條在建高速公路，共64.98公裡，謀劃建設“陸河水唇至大南海石化園區高速公路”和“潮汕環線高速公路潮汕聯絡線延長線（京竈大橋）”兩個項目。

日臻完善的交通路網，大大改善了市民出行條件，拉動了經濟發展。談起交通帶來的便利，在市區工作的林丹兒興奮地說：“之前我回一趟惠來老家需要近2個小時，現在差不多1小時就能到達，太方便了。”

從走得好到走得快走得安全

廈深鐵路自2013年底正式通車以來，極大地改變着市民的出行方式。如今，縱貫揭陽大地的又一高速鐵路——梅汕高鐵即将開通，讓市民充滿期待。在市區工作、家在梅州的周曉旋高興地說：“相比汽車，高鐵又快又安全，而且梅汕高鐵揭陽北站就在市區，以後我往來揭陽梅州之間就更方便了！”

全長約122公裡的梅汕高鐵預計在本月底全線通車，其中揭陽段長45.448公裡，設揭陽北站和機場站。另外，新建汕尾至汕頭高速鐵路先行段已于去年底在惠來縣開工、揭陽疏港鐵路正在全力推進前期工作，揭陽鐵路網将更加完善。

高鐵讓揭陽與外界的聯系更加緊密，機場則為揭陽打開了通向世界的空中走廊。作為中國東南沿海重要的幹線機場，揭陽潮汕國際機場自2011年底通航以來，成功開辟了粵東地區“走出去”的空中通道，同時為世界看揭陽打開了一扇窗，四面八方的商賈雲集、五湖四海的遊客觀光，不斷擴大揭陽的知名度。

目前，該機場共開通國内外航線77條，其中國内航線70條，國際及地區航線7條，定期通航城市62個，運營航空公司達26家。旅客吞吐量從運營首年的192萬人次，增長到2018年的649.4萬人次，居全國機場第44位，穩居中型機場行列。

今年8月21日，揭陽潮汕國際機場跑道延長及站坪擴建工程試飛成功，使該機場正式擁有4E級跑道，跑道延長了400米、總長度達到3200米；站坪面積由16萬平方米增加到38.8萬平方米，客機位總數由原有21個增加到40個，新增4個貨運機位。這是該機場發展的又一重要裡程碑，朝着跻身“客流千萬級”幹線機場行列又邁出了堅實一步。

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如今的揭陽，飛機翺翔藍天、高鐵閃過大地、巨輪劈波江海、汽車馳騁高速……種種變化映射着揭陽交通發展取得令人矚目的成就。依托揭陽潮汕國際機場，結合即将開通的梅汕高鐵機場站和揭陽港口群，我市正發揮立體交通優勢，全力加快建設空鐵港綜合樞紐，讓交通發展繼續跑出加速度，持續增強市民的幸福感獲得感。

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