01.

上周五，南昌地鐵4号線首列車順利接車。标志着車輛段已全面具備接車條件，向4号線按期開通目标邁出了關鍵性的一步。

撒個花慶祝一下。

近年來，南昌地鐵可謂建設的如火如荼，我清楚地記得2016年剛來到南昌的時候，僅有一号線在運行之中。也不過四年時間，二号線、三号線相繼開通，四号線也将于今年年底開通，其他的先不說，但是地鐵的發展速度真的是可喜可賀！

近日，南昌市政府辦公廳正式印發了《2021年南昌市重大重點項目規劃》，從公布的項目明細看公布了地鐵1号線北延、東延，1号線儒樂湖延長線，2号線東延，3号線南延、東延，4号線西延，5号線、6号線一期，8号線二期，9号線一期的相關情況。

我們可以發現，八号線、九号線都提了一嘴，七号線卻神秘走失，難道是有什麼重大安排？有小道消息的粉絲朋友也可以在文章底部分享一波。

根據官方發布的大緻走向，再結合研究網上瘋傳的幾個版本，我們繪制了五号線可能性最大的走向，并且整理了沿線的地鐵盤。

當然咯，不到官方公布之日，一切都是預測！預測！預測！重要的事情的說三遍。

但不管怎麼樣，提起地鐵就興奮，雖然不是正式落實，我們還是想壓下題。今天的押題範圍是五号線。

02.

五号線可以說是最“戲精”的一條地鐵線了，這條線路已經被大家YY太久了，版本可謂是五花八門，賺足了“吃瓜群衆”的眼球。

我搜集了網絡上七八個版本，早期的幾個版本都覺得會到達高新大道，但是根據《2021年南昌市重大重點項目規劃》中給出的終點站，走高新的版本已經可以摒棄了。

第三輪謀劃确定了線路的始末站，其中，5号線的起點為雙港東站，終點為南昌東站，線路長度為39.6千米；項目預計2024年12月開工；總投資2574000萬元。

經過研究調查，我們還是比較贊同下面這個版本。（圖做的太醜了，設計出走了。大家湊合看一下）

從圖中可以看到5号線具體走向為：起點為雙港東站，雙港大街-青岚大道-下穿前湖-嶺北三路-與地鐵2号線換乘後下穿贛江-與地鐵4号線觀洲站換乘-下穿象湖-與地鐵3号線施堯路換乘-下穿京九鐵路-廣州路-最後到達南昌東站。

站點明晰了，可能變成地鐵盤的小區也就出來了。

上圖是我從地圖上找出沿線的一些樓盤，因為已經眼花了，可能會有遺漏，歡迎大家在評論區補充。

03.

五号線如果真的這麼走，全線覆蓋白水湖、經開、新建核心區、前湖、朝陽、洪都新城、南昌東站，下面我們來分析一下，五号線如果真的這麼走，會給沿線區域帶來的利好和變化。

經開

緊鄰南昌中央活力區的經開，靠着紅谷灘這一大财主，房價卻隻到紅谷灘的一半，以前提到經開人們往往想到的也是工業、廢氣和道路上漫天飛舞的煙塵。發展堪憂。

但經開北面靠着儒樂湖，東面又接壤揚子洲的白水湖，想發展新城，這裡是缺不了地鐵的。

廬山南大道和雙港大道是經開的兩條發展軸，雙港大道作為其中之一，沿着雙港大街布局地鐵的合理性也就顯而易見。

新建

自從去年灣裡行政區正式納入到新建，新建的版圖又迎來了擴張，包括人口的增量。而新建大道作為直通紅谷灘的一條快速路，沿線彙集了商業。醫院和學校，大概率少不了地鐵站點的布局。而長堎路和長麥大道作為接駁新建大道的兩條主幹道，中間集聚了新建中心區的優質配套，所以大概率地鐵會從這兩條道路中選擇一條修建。

前湖

前湖彙聚了南昌市優質的高校資源，唯一一所211也在那裡，彙集不少大學生群體，在這裡設站點的概率很大。

朝陽

朝陽發展至今，我認為很大的一個缺憾就是關于鍊接朝陽與青雲譜之間的通道。從地圖上不難發現，橫在朝陽與青雲譜之間的象湖，南北長度約3公裡。這樣長度的湖，猶如一面厚厚的城牆，阻隔了湖兩邊的交流。

雖然有個隧道，但是沒有非機動車道(電動車)與人行道的隧道，對于步行和電動車出行的人來說，仍然不夠方便。路通财發，如果朝陽新城和青雲譜能夠通過地鐵更便利的鍊接在一起，相信對于兩個片區的發展都是有益無害。

洪都

去過一次廣州路，沿線都是正在開發的樓盤，而且青山湖南大道和廣州路的交彙處設計了商業和商務類建築，以目前熱火朝天的開發局面，再加上廣州路作為聯系高鐵東站新區、昌東工業園區、洪都片區和象湖朝陽片區的重要城市軸線的身份，地鐵沿着這條路修建的概率還是很大的。

東站

東站新城的規劃想必不用我多說了，反正不管地鐵怎麼走，走到東站是闆上釘釘的事情。這麼一說，如果未來地鐵真的沿着廣州路鋪設的話，東站新城的規劃加上地鐵的加持，未來廣州路肯定就是整個青雲譜的黃金發展軸了。

寫到最後，還是要告訴大家，本篇文章不能作為置業參考，畢竟官方規劃沒有出來，就算出來了，也有修改的可能。

我準備等他通車了，用我的退休金買兩根拐杖和一張養老卡去親自體驗一下。

大家覺得5号線怎麼走的可能性大，歡迎在評論區讨論。

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