汽車朝着電動化、智能化方向發展已經是不争的事實了，現階段不少車型都或多或少的裝配上了智能化硬件，比如自動泊車、語音助手、車聯網，甚至有不少車型已經具備了L2級自動駕駛。那麼這個L2級自動駕駛到底是什麼，老表今天就來給大家聊聊。

L2是現階段對自動駕駛級别評價标準的其中一個級别，也是現階段比較先進的一個級别，我們日常聽說的主動刹車、ACC自動巡航、自動跟車、自動泊車，吉利現階段産品配備的智能領航系統等等都屬于這個級别。

老表用威馬EX5來舉例你們可能可以看的更直觀。威馬EX5上達到L2級别的功能有：

自動車道對中：隻要車道拐彎不是很急，它可以自動沿着車道的中央行駛；

自動跟随前車：當路面沒有劃線車道或者車道不清晰時，可以自動鎖定前車，跟随前車的軌迹行駛；

全自動泊車：識别車位後，隻需要按住一個按鈕，車輛前進、後退、刹車、挂擋和轉向均為全自動，直到完全把車停好。

至于其它輔助功能，例如全速域的ACC、緊急自動刹車等，已經不算稀奇，但也都屬于L2級别。

當然老表也知道，現在大部分的消費者還并不放心将自己的命運完全交付給機器，聊起自動駕駛幾乎都是抗拒的姿态——我自己開車才是最安全，我才不會把自己的安危交給還不完善的自動駕駛系統！這當然無可厚非，老表本人也是這樣，但其實這是一種偷換概念。何謂L2級别自動駕駛？意思就是這并不是完全的自動駕駛，這個級别的自動駕駛依然是需要人為監管的，并不是說你就可以把自己的生命安全"完全交托給它"。

那現階段的L2級别自動駕駛又有什麼意義呢？它最大的意義是給駕車人提供比以往更高的便利性，以往一定要人為的操作，現在你可以選擇讓車輛自己來幫你做了，比如停車位。老表相信體驗過自動泊車的人都知道這個技術有多麼的香噴噴。

再舉兩個例子，你們可能就更能理解什麼叫L2級别自動駕駛了。

狀況一：你打開了ACC自動跟随前車行駛，遇上前車突然急刹車，ACC因為探測或執行遲滞，眼看就要撞上前車了，這時候駕駛座上的你必須在和前車還有足夠安全距離時，果斷人為地采取刹車。這是你的職責。

狀況二：你打開了ACC自動跟随前車行駛，然後你走神了，可能是看了一眼微信或調整了一下空調面闆。這時候前車突然急刹車，ACC探測到了，于是在你還沒反應的時候，ACC自動急刹車，當你感覺到刹車時擡起頭一看路面，已經距離前車很近了，幸好有ACC在。這是ACC的功勞。

看到這裡你們明白L2級别自動駕駛是什麼了嗎？它并不是完全的自動駕駛，嚴格來講它是一種需要人為監管，必要時候人為介入的高級輔助駕駛，它最大的意義就在于當你在堵車、高速的時候可以解放雙腳，偶爾解放雙手，甚至偶爾走個神，它可以憑借自己的判斷和預測進行跟車，可以照顧到你開車的盲區，可以自動偵測限速标識，可以給你一個更輕松的姿态和精神狀态去駕駛。汽車朝着自動化、智能化方向發展已經無可避免，而L2級别隻不過是其中一個必經階段，學着去擁抱新技術吧。

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