新海南客戶端、南海網、南國都市報12月23日消息(記者 張宏波)作為海南省第一條城市軌道交通線路,三亞有軌電車示範線自10月10日運營至今已有2個多月。但一段時間來,因不少市民不注意安全,三亞有軌電車示範線行駛區域内,行人随意穿越、車輛搶行、電動車駛入軌行區等現象時有發生。
電動車、行人與有軌電車混行。記者 張宏波 攝
亂象一:行人和電動車與有軌電車混流
三亞金雞嶺街和友誼街之間的通道是有軌電車線路的途經路段,路口處寫有禁止進入軌行區的提示語。12月23日,記者在該路段看到,行人、電動自行車均在該路段往來穿梭。不少電動車和行人甚至進入了有軌電車的軌道中,看到有軌電車駛來後,不慌不忙地走上另一條沒有電車行駛的軌道避讓。
更有甚者,有軌電車駛過時,電動車搶行在有軌電車前,或者則尾随在有軌電車後。記者發現,該路段兩旁建有幾個小區,還有農貿市場、超市及不少臨街鋪面,運貨、購物的電動車每日來來往往,數量十分多。
“這條路每天都是這樣的,從早到晚,電動車和行人來來往往不停,有的行人或者電動車在軌道上,沒注意到身後的駛來的有軌電車,電車還得按喇叭提醒。”街邊一店鋪老闆告訴記者。
行人橫穿有軌電車軌行區。記者 張宏波 攝
亂象二:行人、電動車、機動車搶行
而在三亞河東路鳳凰水城附近,經常可以看到行人橫穿馬路後,又穿越有軌電車軌行區,不顧機動車和有軌電車,走至馬路對面。這些橫穿行人中,有的手提物品,有的是老年人。12月23日下午,十分鐘不到時間裡,記者在該路段就發現了五六名行人橫穿有軌電車軌行區。
搶行現象也很常見。在該路段一處掉頭口,眼見有軌電車駛來,一些電動車甚至加速搶行通過。有的市民經過路口時,看到有軌電車速度較慢,距路口還有一段距離,便搶行穿過有軌電車交通區域。而在不久前,就有一輛機動車,因為搶行,在該路段與三亞有軌電車發生了碰撞,所幸無人員受傷。
在有軌電車解放路站、團結街站等站台附近,有軌電車專用車道與其它道路平交路口也存在這種情況,當交通信号燈綠燈亮起時,有軌電車已啟動,不少市民觀察發現電車距路口還有距離,便冒險闖紅燈搶先通過路口。
電動車停放在有軌電車軌道旁。記者 張宏波 攝
亂象三:電動車随意停放在軌行區
鐵路通道兩側有許多商鋪,商鋪門前便是有軌電車軌行區,一些騎車來買東西的市民直接将車停在商鋪門前有軌電車軌行區内,有時會對出站的有軌電車出站造成阻擋,直到站台安全員上前提醒,市民才将車移開。
三亞市軌道交通公司工作人員告訴記者:“原則上軌行區内是不允許其他車輛行駛或停車的。但因為這條路沿街有商鋪、農貿市場,把電動車停在軌行區的情況時有發生,為了防止有軌電車與停放的電動車發生碰撞,我們在軌道旁畫了黃線,要求電動車停放不能超過黃線區域。”
記者沿着三亞有軌電車行駛路線走訪了一圈,行人、各種車輛“亂入”三亞有軌電車軌行區的亂象并不少見。
有軌電車路段警示牌。記者 張宏波 攝
部分路段設計為混行 後續将加強安全宣傳教育
針對這些問題,記者采訪了三亞市軌道交通公司。“實際上,金雞嶺街站點路段是比較特殊的,因為那條路設計的時候,就是有軌電車和行人、電動車混行的路段。”三亞市軌道交通公司有關負責人表示,該路段周邊有許多小區的出入口,商鋪也多,為了便于市民出行,該路段設計為城市慢行路,禁止機動車駛入,但行人和電動車可以進入,共享該路段路權。
“以後會在這條路邊上修一條非機動車道,分流一些電動車和行人,但肯定還是會有不少電動車和行人穿梭在軌行區裡。”該負責人說,這種混行的方式,在國外一些有有軌電車的城市也很常見。
據了解,為了保證安全,在金雞嶺街路段,三亞有軌電車的行駛速度會被嚴格限制在15公裡/小時。同時,三亞市軌道交通公司也聯合交警部門成立了秩序維護隊,對該路段進行督導、引導。
“不過,在其他路段,是禁止行人和車輛穿越、停留的。”該負責人說,三亞市軌道交通公司在線路不少地方都設置了“禁止穿越”的警示标語。因為有軌電車自重大,并非想停就能即時停下,從刹車到停車至少需要10米,每一次搶行都是在拿自己的生命冒險。市民不應橫穿軌道和草坪,穿過路口軌道時要注意左右觀望,确定無電車駛臨後迅速通過。
據介紹,為确保市民遊客的安全,三亞有軌電車的運營安全,三亞市軌道交通公司等部門後續将加強對沿線居民、行人的交通安全意識教育和文明守法宣傳。
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