大陽2016年10月上市了巧客CHOK-G系，它繼承了SUV車型的外觀特點，整體感覺硬朗、時尚又頗有運動氣質，細節做工也達到了乘用車國家安全标準。其車架材質選用寶鋼出品的優質鋼材，框架結構采用強度極高的“鳥巢式”設計，主體結構抗壓、防撞能力突出。在碰撞安全測試過程中，G系經過正面碰撞、側面碰撞、頂部抗壓等嚴苛試驗，整體安全性能遠優于國家标準。可以說巧客G系是具有汽車級的高安全标準，以精工制造樹立四輪電動車的品質典範。

整車采用了很多頂尖的配置。電池采用了國内知名電池生産商天能集團定制的高密度、高耐久性的高性能電池組，并采用“8 1”動力電池與輔助電池組合設計，配備6KW名牌大功率直流電動機，充分保障了這款産品的動力輸出和續航能力。官方介紹，這款新品最大續航裡程可達200公裡，性能十分強勁，爬坡能力達到25%（14.03°）。

同時還擁有7英寸集成式液晶彩屏儀表、人體工程力學座椅、LED車内照明燈、LED晶鑽日間行車燈、遠近光一體可調式大燈、流線型鋁合金行李架、折疊式可調後視鏡、暖風标配、除霧裝置、滑動翻轉座椅、大尺寸輪胎、汽車級安全帶、環保内飾材料、高品質音響、倒車影像（舒适版除外）、空調（可選）等，極大提升了CHOK-G的實用性和性價比。

不過很多人還是認為CHOK-G的定價偏高，其低配版4.48萬起，頂配版高達5萬元，那麼那些買了CHOK-G的用戶，在使用過一段時間後，又是怎麼說的？對此，筆者通過企業拿到了一些用戶名單，進行了電話采訪，鑒于被采訪用戶均不願提供照片，因此沒有對應配圖。

李廣敏：比我以前那輛好得多

2017年1月3日購買CHOK-G頂配版，年齡50歲，山東菏澤市。

我在5年前就買過一輛電動四輪車，那個時候電動四輪不多，價格比較貴，我買的那輛電動四輪是個雜牌，配置也可以，價格是兩萬七千多，用的感覺很一般。開了5年也該淘汰了，看到大陽新出的這款CHOK-G，我就很喜歡，主要是車體大，乘坐舒服。我最終選擇了頂配版，5萬的價格着實不便宜，但用到現在，各方面我很滿意，舒适性、續航裡程、操控、質量等都不錯，比我以前那輛強得多，所以這個價格也還行。要說不滿意的，就是CHOK-G隻前排座有門，後排坐沒有門，後面如果坐人的話，就要從前排門進去不太方便。

潘培建：紅綠燈起步，比汽油車要快

2017年1月4日購買CHOK-G頂配版，年齡50歲，山東菏澤市。

我年輕的時候開貨車的，現在年紀大了駕照降級了。之前騎過電動兩輪車、電動三輪車，這次選購大陽購買CHOK-G，主要是覺得這個車配置非常高，我很喜歡；另外就是菏澤開大陽巧客車的很多。這邊路上10輛低速電動四輪車，就有差不多5輛是大陽的巧客，感覺很信任這個車。于是CHOK-G出來，我就買了他的頂配款，沒考慮過買燃油汽車，使用費用比較高。

CHOK-G給我的感受就是很好很穩，加速很快，速度能達到50公裡（表頭速度，編者注），至于實際速度到不到50公裡，我倒沒仔細比較過，反正感覺挺快的。提速和其他車也沒有比過，因為馬路就這麼寬，也不能輕易超車。就是在等紅綠燈的時候，每次綠燈亮起，我加速就能超過和我并排的燃油汽車，CHOK-G的起步加速非常快。

康泰魁：減震差一點，其他都很好

2016年11月25日購買CHOK-G豪華版，年齡25歲，山東滕州。

我是買的次頂配，即豪華款4.8萬，主要是給我媽買的。我自己平時開汽車的，但我媽不會開車，所以現在這車主要還是我自己用，短距離的我一般都開CHOK-G了，主要是方便，不燒油。對CHOK-G，我各方面都很滿意，配置高、款式大氣，就是舒适性差了點，具體就是那個減震效果，比不上同等價位的汽車，在好路上開當然是感覺不到。但這邊差路挺多，在壞路上開，颠簸得比較明顯，減震效果明顯沒有一般得汽車好，另外車子一旦颠簸了，就會有雜音，希望廠家能對車輛減震系統做改進提升。

張鳳鳳：如果雙開門空間更大一點就更值了

2017年1月2日購買CHOK-G頂配版，年齡30歲，河南駐馬店。

我之前就買了一輛雜牌電動四輪車，價格是1.5萬元，一輛常規普通低速電動四輪車，用了三年，感覺那個車太小，就想換一輛大的，我要求是：可以坐四個人，後面有行李箱，做工配置好一點。看到CHOK-G出來了，就很符合我的要求，而且我單位有兩個人買了，詢問他們都說用得挺好就下決心買了。CHOK-G得價格确實不便宜，差不多能買一輛汽車了，但我一開始就沒考慮買燃油汽車，主要是考慮油費、保險等費用高，且出行停車很都麻煩。這段時間開CHOK-G，我感覺很實用，一家人可以坐下，短途出去玩下非常方便，底盤比較高，下鄉也不怕。對于這個頂配版得價格，如果能降個幾千塊就非常好了，或者現在5萬出頭的價格不變，但車子空間再大一點，前後雙開門那也可以，現在單開門還是不夠方便。

何瑞：CHOK-G可以全家人開

2017年3月6日購買CHOK-G頂配版，年齡30歲，河南駐馬店。

我家裡有一輛汽車，主要是老公用，但一輛車不夠用，我也沒打算再買一輛汽車，主要費用高，現在停車也很不方便。CHOK-G畢竟小一點，停車方便點，另外這個車一家人都能開，老人也能開，這樣就方便很多。現在這個CHOK-G，還是家裡老人用得多，買菜或接小孩都要用。我聽家裡老人說，這個車各方面都不錯，就是速度超過40公裡的時候，就略微有點發飄的感覺，不過我自己開倒沒有這種感覺。對于價格，感覺略有偏高，不過他的配置和性能确實高，如果耐用性強，能用上個10年，那也值了。那些便宜的車，可能五六年就不能用或老化得沒樣子了，這樣算下來，還是品質高價格高的巧客劃算。

采訪中，筆者發現雖然有部分用戶認為價格偏高了一點，但多數用戶選擇的偏偏是價格高的頂配或次頂配版，這說明滿足用戶需求永遠是第一位的，而更重要的是他們基本都對CHOK-G使用過程的表現感到滿意，這充分鞏固了CHOK-G的市場定位，另外市面上在配置、性能、做工、品牌等各方面都能比肩大陽CHOK-G的車型幾乎沒有，于是CHOK-G就牢牢占據了高端電動四輪車，成為标杆性産品。

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