軌道交通帶來的區域價值提升，不用多說，大家都懂，

抛開這項，其實軌道交通帶來的生活便利度，才更是我們需要關注的，

因為這與居住“幸福感”指數有很大關系。

東莞“十四五”規劃中，提出将重點建設5條城市軌道交通與10條鐵路交通，讓我們來看看，有沒有經過你家的？他們最新的進度又如何呢？

“十四五”期間東莞重要軌道交通建設

一、城市軌道交通

“十四五”期間，東莞将推進城市軌道交通項目共5個，其中，東莞段總裡程約139.54公裡，總投資約1079億元。

01 第一條連接廣深的地鐵線， “十四五”期間一、二、三期有望全線貫通

①地鐵1号線一期

地鐵1号線總長57.99公裡，共設車站25座，其中地下車站22個，高架車站3座。建成後，最高時速可達120km，高于國内大部分地鐵運行速度（國内大部分地鐵速度在100km以下）。同時，将采用世界領先無人駕駛系統，國内不常見。

目前，9座車站完成結構封頂，除汽車總站和大朗站未動工外，其它都在緊密施工，根據官方目前公布信息，2024年年底前完成通車。

站點：望洪站、道滘站、道滘東站、人民醫院站、汽車總站、濱江體育公園站、莞太路站、中心廣場、鴻福路站、新源路站、東城南站、同沙公園、水濂山站、大嶺山北站、大嶺山站、大嶺山東站、廣東醫科大學、松山湖站、大朗西站、大朗站、濕地公園站、富民南路、黃江北站、黃牛埔站、黃江中心站

②1号線二期

1号線二期工程，在麻湧預留與廣州25号線換乘條件，按照之前規劃，2023年開始動工。

預設站點：麻湧東站、麻湧大道站、大盛村站

③1号線三期

1号線三期工程在黃江南站預留與深圳6号線支線的換乘。

據陽光政府網最新信息，1号線三期工程有望納入動工第二輪建設規劃調整方案，提前動工。

預設站點：黃江南站

東莞地鐵1号線三期站點規劃圖

從規劃看，“十四五”期間，地鐵1号線1、2、3期可能全線完成，屆時西接廣州，南通深圳，将實現東莞主城區與廣州、深圳1小時内通達。

02 貫穿整個虎門和濱海灣新區的8個地鐵站

④2号線三期2号線三期全長17.3km，包含8個站點，起于2号線一、二期終點站虎門火車站，終于交椅子灣站，與3号線一期、規劃深圳20号線換乘。2021年9月，東莞市城市軌道交通2号線三期工程，勘察設計總承包項目招标公告發布，意味着地鐵2号線三期進入實質建設階段，預計2022年4月開工，2027年基本建成。預設站點：虎門北站、虎門大道站、虎門金建路站、虎門光明路站、濱海灣站、港澳碼頭站、交椅灣西站、交椅灣站

東莞地鐵2号線三期線路平面示意圖

03常平地鐵來了，二期将接駁深圳地鐵

⑤3号線一期

據最新信息，三号線一期的線路起點為常平的東莞東站，終點是長安新區南站。

線路的全長70km，設置25座車站，從市交通局最新消息顯示，該線計劃2023年動工。

而地鐵3号線二期和深圳的11号線進行對接，将增強虎門、長安鎮區與深圳香港聯系。

預設站點：長安新區、長安建安路、長安金沙站、長安烏沙村、長安步行、長安汽車總站、海悅花園、松山湖企業總部、松山湖、松山湖北、中興大道、東坑南、常平北環路、常平北、常平火車站、東莞東站

二、鐵路項目

“十四五”期間，東莞将重點推進鐵路建設項目10個，其中，東莞段建設總裡程約294.87公裡，總投資約1102.35億元，具體包括：

1、城際鐵路

01佛莞城際終于靜态驗收了，預計年底通車

①佛莞城際東莞段

佛莞城際鐵路起點廣州南站，向西可抵達佛山、中山、江門，向東可抵達東莞、惠州，向北可抵達廣州東站、白雲機場，向南可抵達東莞虎門、長安、深圳機場。

同時，佛莞城際鐵路串聯起穗莞深城際、莞惠城際、廣珠城際、廣佛環城際、佛肇城際、廣清城際等軌道交通線，即能實現珠三角城際鐵路組網成功，對實現珠三角地區“一小時”城市圈以及粵港澳大灣區交通建設具有重要的意義。

據最新消息，佛莞城際東莞段已靜态驗收，預計2021年年底通車。

佛莞城際站點示意圖

站點：廣州南站、長隆站、番禺大道北站、官橋站、蓮花站、麻湧站、望洪站

02連接3城，有望成為深圳、東莞、惠州都市大動脈

②深惠城際東莞段

深惠城際由深圳前海引出至惠州瀝林北站接軌莞惠城際，全線設16座站點，在東莞的站點為謝崗，該線路開通，将加深深、莞、惠三城之間聯系。

最新信息，前海至坪地段，力争在2021年開工建設，東莞預計段近三年将開工。

預設站點：前海、前海、西麗、五和、龍城廣場、東莞謝崗—瀝林北......

03佛山、廣州、東莞中心城區三市城際直達通道來了

③佛山經過廣州至東莞城際東莞段

全長約107km，自佛山東平站引出，經過佛山順德區、禅城區、南海區、廣州荔灣區、珠海區、黃浦區、東莞莞城、南城、東城區，可以說是串聯了佛山、廣州和東莞三市的核心區。

東莞市軌道交通局正争取将線路終點延伸至松山湖，搭建佛山、廣州、東莞、深圳四市中心城區城際直達通道，建成後，将實現東莞與廣州中心區30分鐘通達。

目前，該線路初步完成工程可行性研究報告，按照省要求，争取在2021年12月底前開工建設。

途徑東莞鎮街：中堂、萬江、莞城、南城、東城、寮步、松山湖

佛山經廣州至東莞城際線路平面示意圖

04時速可達350公裡，真正的高速快速道

④中南虎城際東莞段

中南虎城際，線路起于廣州南沙，向東跨過珠江口至東莞虎門、塘廈，與穗莞深城際和深茂鐵路換乘，将增強南沙對珠江口東岸的輻射。

設計行車時速可能達350公裡，真正的高速快速道。

據最新消息，東莞已啟動研究工作，近三年将開工。

2、國家鐵路

01這條鐵路通車倒計時，從東莞到深圳約20分鐘，到贛州不到2小時

①贛深客專東莞段

贛深高鐵北起贛州，南接深圳，線路全長436.37公裡。

贛深客專全線聯調聯試，2021年10月21号全線完成試乘，按照官方公布，預計12月18号通車。贛深客專開通後，贛深兩地火車運行時間将由原來的7小時壓縮至最快2小時，從東莞到深圳約20分鐘，到贛州不到2小時，并可接入全國高速鐵路網。

站點：贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲恺、東莞南（塘廈）、光明城、深圳北

贛深高鐵示意圖

02粵港澳大灣區半小時經濟生活圈來了

②深茂鐵路東莞段

深茂高鐵先行段深江段，途經深圳、廣州、東莞、中山、江門，是粵港澳大灣區重大交通項目，開通後，将進一步打通沿海通道，助力打造粵港澳大灣區半小時生活經濟圈，輻射帶動粵東、粵西與珠三角區域協調發展。

深江段将于2021年年底全面開工建設，預計2025年建成通車，其中東莞市自然資源局正加快推進東莞段用地報批。

站點：西麗站（不含）、深圳機場站、東莞濱海灣站、南沙站、中山北站、橫欄站、江門站

03直達廣州、深圳、東莞三市中心，到廣深機場隻需20分鐘

③廣深第二高鐵

廣深第二高鐵修建以彌補現有廣深鐵路的速度低與廣深港高鐵與廣州中心區距離遠問題，廣深第二高鐵開通，将實現廣州、東莞、深圳中心城區一小時通達，對滿足三地之間高頻的商務出行具有積極意義。

其中，東莞市境内約48.4公裡。在2020年南城城市更新改造工作簡報中，就南城轄區内軌道站點和省第二高鐵站的選址問題達成共識，而靠近厚街方向的隻有西平站和蛤地站。

開通後，東莞中心城區直達廣深兩個機場隻需20多分鐘。

目前，深圳市和東莞市正開展《廣深第二高鐵工程預可行性研究》編制工作，具體開工建設時間仍未确定。

看完這些，幾乎可以确認的是，“十四五”期間，東莞軌道交通将迎來大變化，與深圳、廣州“老大哥”的融合進一步加深，相信你和我一樣，會更愛這座城市。

東莞“十四五”綜合交通規劃布局圖

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