近二十年來，我國汽車産業和行業一直保持高速發展，是國民經濟增長的強勁動力，特别是汽車産銷量已經連續13年排名世界第一。而汽車産業所形成的産值、稅收、消費、就業均占到全國總量的百分之十以上，汽車産業已發展為我國國民經濟重要的支柱性産業。

“中國汽車城”與一流大學産教融合特征明顯 對于衆多高三學子和家長而言，在志願填報選擇專業時，他們對汽車制造大類專業可能不甚了解。在這裡，有兩個比較大的誤區，汽車制造大類部分專業常常被吐槽這是培養“開車”或者“汽車修理工”的專業。

為幫助考生和家長全面了解汽車制造大類專業，本期我們邀請到西安汽車職業大學招生辦主任賀備戰，就汽車制造大類專業的屬性劃分、培養方向、就業情況以及全國汽車制造大類院校推薦等為考生一一進行專業解答。據賀備戰介紹，汽車制造大類專業屬于工學門類，是理科學生選擇數量比較多的大類專業之一。不同大學在專業細分上也有比較大的差異。比較具有代表性的區分法是：按照招生專業分類大部分高校将其列入機械類；按照二級學院設置的院系分類劃分：有的大學稱為汽車工程學院；有的大學稱為汽車學院；有的大學将其列入機械工程學院等。另外，汽車制造大類專業還有一個最為顯著的特征——産教融合、産城融合。就是汽車産業、大學、汽車城三者密不可分。如一汽總部所在地長春市有吉林大學；東風汽車總部所在地武漢市有武漢理工大學，湖北省十堰市有湖北汽車工業學院；中國長安和北汽總部所在地北京市有清華大學、北京理工大學；上汽總部所在地上海市有同濟大學等等。 汽車産業新的“四化”需要更多綜合型人才汽車制造大類專業主要培養從事與汽車工程有關的設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷，以及現代汽車企業設計及管理方面德智體全面發展的高級工程技術人才及管理人才。要求學生系統學習和掌握機械設計與制造的基礎理論，學習微電子技術、計算機應用技術和信息處理技術的基本知識，受到現代機械工程的基本訓練，具有進行機械和車輛産品設計、制造及設備控制、生産組織管理的基本能力。汽車制造大類是一個跨學科的領域，它裡面有機械，也有材料、化工、發動機、電力、電子、自動控制、工程熱物理等各個學科的内容在裡面。與它比較相關的專業有工業設計(汽車車身、車身結構)、熱能與動力工程（汽車發動機）、熱能與動力工程（熱能）以及機械類、電器類等。

目前汽車制造大類專業人才結構還遠遠不能滿足汽車産業發展的需要，不僅缺乏專業的技術人才，還缺乏懂管理的綜合型人才。而目前“電動化、智能化、網聯化、共享化”四個主題構成“新四化”相互賦能的系統變革大潮，形成了汽車産業創新發展的大趨勢。 看院校：關注第四輪學科評估“機械工程類”四個“A ”院校學生和家長如果對汽車制造大類專業感興趣，有哪些院校推薦呢？賀備戰談到，如果考生的分數遠超我省一批次分數線，由于教育部第五輪全國高校學科評估結果尚未公布，可重點關注第四輪學科評估中“機械工程類”四個“A ”院校。例如清華大學車輛與運載學院、吉林大學汽車工程學院、同濟大學汽車學院、北京理工大學機械與車輛學院等等。還有陝西省内的話，像長安大學汽車學院、西安科技大學機械工程學院車輛工程專業（重點在礦用相關領域）等也是不錯的選擇。如果考生的分數在二本批次，可以考慮湖北汽車工業學院、西安汽車職業大學等院校。總體來說，汽車産業具有強大的産業聯動效應和高新技術吸附性,通常被看作是國家制造業整體水平和科技創新能力的象征,甚至是國家綜合競争力的體現，它對國民經濟發展具有重要的戰略意義，無論是發達國家還是發展中國家,都非常重視汽車産業的發展。因而汽車産業及其相關産業的高層次技術技能型人才較為吃香。西安報業全媒體記者 馬天星

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