大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時刻了，說到本田的緊湊型SUV，就不得不提CRV了，這麼多年過去了，這款車銷量依舊堅挺，随着23款CRV面世，作為頂配車型來說，指導價也來到了28萬，那麼這台車值不值這個價？性價比如何？今天咱們就來說說。系好安全帶，咱們發車了~

23款本田CRV頂配車型

23款本田CRV頂配車型為 240TURBO 四驅尊耀版，指導價27.99萬元，定位緊湊型SUV。外觀方面，23款CRV的變化還挺大的，車頭是全新的家族化設計語言，兩側的LED大燈由上方的鍍鉻飾條連接，大面積的黑色烤漆前隔栅中網，加上前包圍，都體現了簡約和時尚，車身側面中間的一條腰線，由車頭延伸至車尾，下方還有一條凹進去的線條，看上去很有力量感，而車尾相比較老款來說改變并不是很大，隻是将一些飾條采用了熏黑的處理，看起來整體感會更強一些。

23款本田CRV頂配車型側身

内飾上，車内一眼看上去還是比較時尚的，相比老款車型有了巨大的提升，10.1英寸中控屏和10.2英寸全液晶儀表，還是比較有科技感的，蜂窩狀貫穿式的空調出風口，使車内的質感得到了很大的提升，座椅是真皮材質包覆的，填充物比較厚實，整體偏硬一些，好在比較透氣，對身體的支撐性比較好。

23款本田CRV頂配車型内飾

配置上，這台車作為頂配車型來，配置上自然非常豐富，在安全性方面，7個安全氣囊、各種車道輔助系統、預警系統，還有360°全景影像，提高了安全系數，而操控方面，主流的駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助等配置也都有給到，其輔助駕駛等級也達到了L2級别，在内部配置方面，HUD擡顯，主動降噪，無線充電，座椅加熱/通風，AR實景導航，語音識别，車聯網，OTA，WIFI熱點、隔音玻璃，自動空調等配置的加入，提高了整車的科技氛圍感和舒适感。總之，作為頂配車型來說，這台車的配置還是非常多的。

23款本田CRV頂配車型中控屏特寫

空間上，這台車的車身尺寸為4703*1866*1690，軸距為2700，後排乘坐空間還是非常的充裕的，腿部還能剩餘兩拳多點的距離，足夠翹腿了，坐墊也夠寬的，有一點上翹的姿态，對腿部的承托性還是足夠的，中間的地台也做到了全平的設計，所以中間再坐一個人也不顯得難受；動力上，這台車搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱，最大馬力為193匹，最大扭矩為243牛·米，雖然是1.5T的發動機，但動力還是非常強勁的，起步階段油門反應也很迅捷，沒什麼頓挫感，在中後段加速的時候，動力也可以跟得上，日常或者高速超車的動作都能很好的完成。

23款本田CRV頂配車型内部空間

最後，大李總結一下：關于23款本田CRV頂配車型，首先，23款的CRV明顯變大了，軸距提升了39毫米，車身整整大了一圈，這樣的好處是讓CRV可以布局三排座椅，所以衍生出了6座和7座車型，雖然，實車體驗第三排座椅空間并不算寬敞，但在多孩家庭裡，這是剛需，有就是比沒有強，而23款在細節處也有進步的，如前輪眉的黃色警示，雨刮臂的噴水，前車門上的後視鏡，後排座椅的角度調節，标配10.1英寸中控觸摸屏，更簡潔的内飾等等。不足支持我也要說說，雖然曆代CRV在國内都不愁銷量，但23款CRV面臨的競争壓力無疑也是最大的，首先，23款是沒有混動版本車型可選的，其1.5T CVT的動力系統，最大輸出功率和峰值扭矩數據也沒有變化，動力系統沿用上一代車型，其次，頂配這樣的價格，雖然配置和空間大了，但綜合來看，這價格還是有點虛高的。總之，國内消費者對空間、尺寸、智能舒适配置等需求遠大于動力，但它們也同樣在乎油耗，所以我更希望23款CRV能夠出混動車型，如果終端再加上有1-2萬的優惠，我覺得23款CRV還是很有競争力的。

23款本田CRV頂配車型後備箱空間

大家覺得頂配CRV怎麼樣？感謝大家的耐心觀看，喜歡的朋友可以點個關注和贊，你們的支持就是大李我最大的動力，咱們稍後繼續來說車。

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