來源：【四川日報-川觀新聞】

文/陳風 圖片由蜀道鐵路投資集團提供

2022年，四川鐵路建設喜報頻傳。作為西部陸海新通道的重要組成部分，隆黃鐵路（擴能）改造工程、叙畢鐵路（川滇段）建設跑出“加速度”；漢巴南鐵路、綿遂内城際鐵路等“大動脈”建設不斷有新突破；連樂鐵路開通管内運營。

縱橫交錯的鐵路線，不斷延伸到四川的城市和鄉村，成為“開放四川”的強勁動脈。這些項目的背後，有着四川蜀道鐵路投資集團有限責任公司（以下簡稱“蜀道鐵路投資集團”）的奮鬥身影。

2021年12月29日，蜀道集團按照“專業化整合”思路，新組建成立了蜀道鐵路投資集團，定位為四川省唯一的省級鐵路投資、建設主體的專業化鐵路投融資建設平台公司，代表蜀道集團，作為全省鐵路項目省級出資人代表，參與投資國鐵大通道、地方城際、地方貨運等鐵路項目，主營“鐵路投資建設、智能制造、鐵路工程施工、礦産資源開發”四大業務闆塊。

一年來，蜀道鐵路投資集團立足于蜀道集團賦予的定位，以國企改革三年行動為抓手，明确了“一四五”發展戰略，緻力于将蜀道鐵路投資集團打造成為鐵路投資建設主業核心競争力明顯，“鐵路 ”産業鍊效益突出，綜合實力更加強勁、多元産業更加優質、核心支撐更加穩固的“西部領先、全國一流”的綜合性鐵路投融資建設企業。

一年來，蜀道鐵路投資集團堅持創新驅動發展，圍繞鐵路投資建設主業主責，通過内部改革、路徑規劃、機制創新等，全面提升企業的核心競争力，發展質量和效益顯著增強。

一年來，蜀道鐵路投資集團牢牢把握“加快建設交通強省”發展目标，緊緊圍繞打造國家綜合立體交通極、成渝地區雙城經濟圈建設、西部陸海新通道建設等重大戰略，積極搶抓新一輪鐵路建設黃金期，切實擔起“全省鐵路投資建設主力軍”重任，攻堅克難、争先奮進，用實際行動交出了一份滿意答卷。

蜀道鐵路投資集團負責人表示，按照《四川省綜合立體交通網規劃綱要》，集團正在積極籌備南廣鐵路、廣巴鐵路擴能改造工程、達萬鐵路擴能改造工程、成都都市圈環線鐵路等多個鐵路項目。預計“十四五”期間，蜀道鐵路投資集團将實現資産總額超1000億元、年營業收入超100億元、主導投資建設鐵路裡程超1700公裡。

成自宜高鐵宜賓臨港長江大橋。

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●隆黃鐵路（擴能）改造控制性工程取得階段性突破

2月28日，隆黃鐵路（擴能）改造控制性工程——泸州沱江鐵路特大橋12号墩順利完成墩身澆築；5月30日，11号主墩順利封頂。這座享有“國内最大跨度鐵路單索面斜拉橋”之稱的大橋，曆時短短3個月便取得階段性突破。隆黃鐵路（擴能）改造工程是國家《西部陸海新通道總體規劃》重要組成部分，全長約138.6公裡，位于四川省東南部，線路北起成渝鐵路隆昌站，與在建的叙畢鐵路、畢黃鐵路，規劃中的黃百鐵路貫通，形成從隆昌至廣西百色的鐵路大通道。隆黃鐵路是我省南向出海最便捷的貨物運輸通道，擴能改造工程項目建成後，對加快推動南向互聯互通、提升南向開放合作水平具有重要意義。

●成自宜高鐵宜賓臨港長江大橋精準合龍

5月31日，享有“一個世界之首、兩個世界之最”之譽的成自宜高鐵宜賓臨港公鐵兩用長江大橋順利合龍，為項目如期建成開通奠定了堅實基礎。成自宜高鐵全長約259公裡，設計時速350公裡，是四川省境内一條連接成都市、自貢市與宜賓市的高速鐵路，線路從成都東站引出，途經成都天府國際機場，在宜賓與渝昆高鐵相通。該項目建成後，成都至昆明的行程将縮短至4小時以内。

6月28日，綿泸高鐵内自泸段開通運營一年。截至目前，綿泸高鐵内自泸段累計開行動車9000餘趟，發送旅客200萬人次。

●漢巴南鐵路全線56座隧道順利貫通

11月10日，漢巴南鐵路南充至巴中段最長隧道——東華山隧道安全貫通，至此，該路段56座隧道全部貫通。漢巴南鐵路南充至巴中段是四川首條由地方全額出資并主導建設的高速鐵路項目，連接川陝革命老區，将成為川東北地區出川的一條重要通道，對于完善城際鐵路網絡布局、助力秦巴山區交通和經濟發展具有重要意義。該項目預計于2024年5月底建成通車，屆時，巴中至成都、重慶的鐵路旅行時間将縮短至2.5小時、2小時；待成達萬高鐵建成通車後，漢巴南鐵路接入該鐵路，巴中至成都的鐵路旅行時間将進一步縮短至90分鐘左右。

●叙畢鐵路（川滇段）完成全線近半鋪架、4座客運站完工

11月27日，叙畢鐵路川滇交界處清水河2号大橋最後一片梁體成功架設，至此，叙畢鐵路四川段鋪架工程順利完成。叙畢鐵路（川滇段）是西部陸海新通道的西線通路暢通工程，是西南地區至北部灣出海口的最近貨運通道，為客貨共線電氣化單線鐵路。項目建成後，将切實改善沿線交通條件和投資環境，促進川南、滇東北及黔西北地區的經濟社會發展，對鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接、推動沿線地區經濟社會發展具有重要意義。

●兩大“國鐵幹線”連接線——連樂鐵路開通管内運營

11月27日，連樂鐵路通過運營安全評估。連樂鐵路連接内江連界至樂山峨眉山，是四川鐵路網東西向通道的重要組成部分，是成昆鐵路、成渝鐵路兩大國鐵幹線的重要聯絡線，北接成都、南通昆明、東達重慶，密切聯系三大樞紐城市。連樂鐵路建成運營，對進一步增強路網韌性，改善沿線大宗物資運輸條件，有效加強區域物資交流，降低社會運輸成本，帶動沿線産業升級，促進川南地區經濟社會發展、推動成渝地區雙城經濟圈建設具有重要意義。

●綿遂内城際鐵路綿陽至遂甯段建設啟動

12月23日，綿遂内城際鐵路綿陽至遂甯段可行性研究報告獲四川省發展改革委批複；12月30日，綿遂段建設啟動大會在綿陽舉行。綿遂内城際鐵路起于綿陽市，途經遂甯市、資陽市（安嶽縣），終至内江市。綿遂内城際鐵路是《中長期鐵路網規劃》《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》中鐵路網的重要組成部分，被列為國家、四川省“十四五”規劃建設項目；是繼川南城際鐵路、漢巴南鐵路之後，我省主導投資建設的第三條高速鐵路，也是蜀道集團成立後以市場化原則與市州政府合資建設的首條高速鐵路。綿遂内城際鐵路與周邊多條高速鐵路幹線銜接，建成後将形成成渝城際網骨幹線網，加快推動成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸體系高質量發展，對完善國家綜合立體交通網骨幹網具有重要意義。

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