在中國汽車工業史上，一汽-大衆很特别，它不僅擁有超過30年的厚重品牌積澱，同時也是第一家累計銷量突破2000萬輛的中國車企。

一汽-大衆的成功離不開出色的産品，尤其是家轎産品，其中就有一款在上市16年時間裡收獲了350萬銷量，更被不少車企視為教科書式的家轎産品，它就是速騰。

2006年，一汽-大衆正式将速騰引入國内。

在那之前，家轎市場最受歡迎的産品是來自一汽-大衆的捷達，緊随其後的則是别克凱越、現代伊蘭特。

捷達屬于90年代知名的“老三樣”，那時依然銷售火爆，穩穩占據家轎市場頂流位置，而凱越和伊蘭特則視為“新三樣”中的代表。

從稱謂的變化上不難看出，當時消費者的口味已經在發生着微妙的變化，所以對一汽-大衆而言，速騰的上市既是為了強化一汽-大衆在家轎市場的品牌優勢，同樣也承擔着開辟新細分市場的重任。

速騰的表現顯然沒有讓一汽-大衆失望。

盡管起售價比捷達高出不少，速騰上市後還是走出了一條靓麗的銷量曲線，上市之初的月銷量就能保持在5000輛以上，上市一年多後的2008年1月就已月銷破萬。

此後，随着改款車型的不斷推出，速騰的銷量節節攀升。

2012年，速騰迎來首次換代更新，月銷量一舉突破2萬輛；

2015年，速騰單月銷量首次突破3萬輛；

2017年，速騰更是創造了近4萬輛的單月成績銷量；

截至2021年底，在上市15年左右的時間裡，速騰已經創造了350萬輛的累計銷量，平均月銷量接近2萬輛，成為A 級轎車市場最具号召力的标杆車型之一，并幫助一汽-大衆一舉成為首個銷量突破2000萬輛的中國車企。

速騰能夠取得如此耀眼的成績，除了一汽-大衆的品牌魅力和口碑，堅實的産品力同樣是關鍵。

初代速騰上市時一改當時市面上大多數家轎的方正造型，設計更加時尚動感，強勁的動力配置也使其成為當時少見的運動性能家轎産品。

到了2008年，以奧運為契機，一汽-大衆為速騰更新了性能強勁的EA888 1.8TSI 發動機，繼續夯實了自己性能家轎的産品形象。

2013年，速騰再接再厲，推出GLI版本，進一步展示了速騰的性能車基因，吸引了很多年輕人的關注。

2015和2019年，速騰也都迎來了重大的産品力更新，并一直站在A 級轎車市場引領者的位置上。

可以說，幾乎每次産品更新，速騰都能夠讓消費者在感受德系品質的同時，收獲驚喜，這一點，在2021年正式亮相的全新速騰上再一次得到了驗證。

全新速騰在不少方面都讓人感到耳目一新，首先就是設計理念上的突破。

大衆産品過去給人的感覺，關鍵詞是中庸、嚴謹，但是似乎少了那麼些想象力和爆發力，而在全新速騰上，設計語言的創新随處可見。

全新的六邊形星輝式進氣格栅，通過上下分層和點斷式的線條設計，光影之間，星輝四射，與俯沖式的前機蓋以及矩陣式LED大燈契合的很好，帶來了與老款産品很不一樣的質感，同時沒有丢失大衆産品一貫的秩序感。

車尾部分，層次分明的幾何線條與富有質感的水平鍍鉻飾條相得益彰，營造出了橫向延伸的視覺效果，LED尾燈點亮後識别度很高。

首尾之間則由線條流暢的環繞式的腰線自然相連，勾勒出了修長的車身輪廓，配合轎跑風格的C柱造型、17寸星刃造型輪毂和更修長的車身，營造出了非常強烈的運動氣息，視覺感受非常接近一台B級車。

這種視覺感受并非完全來自設計語言的變化，因為全新速騰的車身長度提升到了4791mm，帶來了更有空間感的座艙。

與之配合的，是全新速騰在内部設計上翻天覆地的變化。

進入車内，在中控位置，大衆傳統的T字型布局不見了蹤影，取而代之的是全新的半懸浮式設計，值得一提的是，車内12寸的中控大屏并沒有采用居中設計，而是向駕駛座傾斜，這個細節表明，大衆并沒有在設計理念升級的過程中丢掉人機工程學方面的基礎。

更重要的是，在肉眼不可見的地方，全新速騰的變化更大。

首先是智能化層面，全新速騰不僅給自己的中控大屏搭載了帶有語音識别的智能交互系統，可以與智能手機無縫切換，更方便地控制車機、空調等車内設備，而且通過更加智能化的L2級駕駛輔助系統帶來了更輕松和安全的駕駛體驗，尤其是預碰撞、車道保持等高級駕駛輔助功能，可以大大提升高速駕駛時的舒适度和安全感。

與此同時，速騰在自己最具優勢的動力性方面更進一步，繼續強化了性能家轎标簽。

根據目前一汽-大衆發布的信息，這款全新速騰除了此前的1.2T、1.4T發動機版本，還會首次在中國區域采用1.5T發動機，在這台發動機上，350 Bar 高壓噴射、電控冷卻系統、汽缸主動關閉等一些前沿技術都會悉數登場，這些技術不僅能夠進一步增強加速性能，經濟性也會得到提升，從而減少日常使用成本。

全新速騰在安全性、制造工藝方面的優勢同樣值得關注。

早在初代速騰量産時，一汽-大衆同步引進的激光焊接、空腔注蠟等先進德系制造工藝和技術就曾引領潮流，成為高品質汽車制造的代名詞。作為誕生于大衆先進MQB A2平台的最新産品，全新速騰勢必也将在最先進的德系制造工藝下誕生，并在安全性方面延續自己一貫的優勢。

按照一汽-大衆的計劃，這款設計、動力和配置全面升級，同時具備德系制造工藝和高品質的全新速騰預計将在今年5月份正式上市。

截至去年年底，一汽-大衆累計銷量已超過2300萬輛，這家已經成立超過30年的老牌合資車企依然保持着自己的活力。

在全新速騰的身上，我們可以看到，這種活力的來源正是在傳承德系制造水準的同時，對創新力的不懈堅持。在全新速騰上市後，一汽-大衆有望在A 級家轎市場實現新的突破，繼續領跑中國乘用車市場。

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